संक्रमणकालीन लाभों के भविष्य के आकार के बारे में लुफ्थांसा की पेशकश सुनिश्चित करती है कि पायलट अभी भी भविष्य में उड़ान सेवा से जल्दी रिटायर हो पाएंगे। 1 जनवरी 2014 से पहले लुफ्थांसा, लुफ्थांसा कार्गो या जर्मनविंग्स में शामिल होने वाले सभी कॉकपिट कर्मचारियों के लिए संक्रमणकालीन लाभों की प्रणाली पिछले लाभ स्तर पर रहेगी।
प्रारंभिक सेवानिवृत्ति के लिए दो शर्तों में संशोधन किया जाना है, हालांकि, खर्च में कमी को प्राप्त करने और लुफ्थांसा की दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धा में योगदान करने के लिए। ये संशोधन लुफ्थांसा के ठोस प्रस्ताव का विषय हैं।
लुफ्थांसा जर्मन एयरलाइंस में पायलटों के लिए जल्द से जल्द व्यक्तिगत सेवानिवृत्ति की आयु 55 से 60 साल तक बढ़ाई जानी है। यह न्यूनतम आयु पहले से ही लुफ्थांसा कार्गो और जर्मनविंग्स में पायलटों पर लागू होती है। क्रमिक परिवर्तन में व्यक्तिगत सेवा के वर्षों को ध्यान में रखा जाता है और इस प्रकार यह अधिक वरिष्ठ कर्मचारियों के पदों की सुरक्षा करता है। सेवा के प्रत्येक वर्ष के लिए जो व्यक्तिगत पायलटों को 30 सेवा वर्षों तक पहुंचने के लिए कम है, सेवानिवृत्ति की आयु दो महीने तक बढ़ जाती है। उदाहरण के लिए, एक कर्मचारी जो 20 वर्ष के लिए लुफ्थांसा में नियुक्त किया गया है, उसके लिए संभावित सेवानिवृत्ति की प्रारंभिक तिथि, लुफ्थांसा प्रस्ताव के अनुसार 20 महीने तक बढ़ जाएगी। जल्द से जल्द, वे 56 साल और आठ महीने की उम्र में उड़ान सेवा छोड़ सकते थे। जिन कर्मचारियों की लुफ्थांसा के साथ 30 या अधिक वर्षों की सेवा है, वे इस बदलाव से बिल्कुल भी प्रभावित नहीं होते हैं और पहले की तरह 55 साल की उम्र में भी उड़ान सेवा से सेवानिवृत्त हो सकते हैं।
लुफ्थांसा जर्मन एयरलाइंस में पायलटों की औसत सेवानिवृत्ति आयु 58 से 61 तक वर्तमान में 2021 से चरणों में बढ़ाई जानी है। ठोस प्रस्ताव भी सभी कर्मचारियों को अधिकतम एक वर्ष तक काम करने के लिए मजबूर करता है, जितना वे खत्म करना चाहते हैं। दस साल की अवधि 2023 तक, लेकिन केवल अगर औसत सेवानिवृत्ति की आयु तक नहीं पहुंचा जाता है।
“भविष्य के संक्रमणकालीन लाभों के लिए ये नियम हमारे पायलटों की सेवानिवृत्ति योजना और लुफ्थांसा का सामना करने वाली प्रतिस्पर्धी मांगों के साथ न्याय करते हैं। इस बिंदु पर भी, हमें अपने प्रतिस्पर्धी वातावरण के अनुकूल होना होगा ”, मुख्य अधिकारी मानव संसाधन और कानूनी, ड्यूश लुफ्थांसा एजी ने बेतीना वोल्केन्स पर जोर दिया। “इस प्रस्ताव के तहत, 60 वर्ष की संभावित संभावित व्यक्तिगत सेवानिवृत्ति की आयु वर्तमान कार्यबल के किसी भी सदस्य पर लागू नहीं होगी। हम इस योगदान को उचित और उचित मानते हैं। हम अभी भी Vereinigung कॉकपिट पायलटों के संघ के साथ एक समझौते में बहुत रुचि रखते हैं, रेखांकित वोल्केन्स।
लुफ्थांसा ने आज फिर से शुरू करने के लिए तारीखों के प्रस्तावों के साथ, वेरीनिग कॉकपिट पायलटों के संघ को ठोस प्रस्ताव भेजा।
इसके अलावा, लुफ्थांसा ने व्यक्तिगत पायलटों को यह ठोस प्रस्ताव भी भेजा है, ताकि सभी को व्यक्तिगत रूप से दिखाया जा सके कि वे संक्रमणकालीन लाभों के प्रस्तावित परिवर्तनों से कैसे प्रभावित होंगे।
लुफ्थांसा अभी भी 1 जनवरी 2014 के बाद कंपनी में शामिल होने वाले कर्मचारियों के लिए उड़ान सेवा से प्रारंभिक सेवानिवृत्ति को सक्षम करने का इरादा रखता है। लुफ्थांसा ने वेरीनिगंग कॉकपिट पायलटों के संघ के साथ आगे की वार्ता का प्रस्ताव रखा है। वित्त पोषित किया जाना है।
“हमारे दृष्टिकोण से, यह प्रस्ताव वेरीनिग कॉकपिट पायलटों के संघ के साथ बातचीत के लिए एक अच्छे आधार का प्रतिनिधित्व करता है। हमने उन सभी बिंदुओं पर भी बातचीत का प्रस्ताव दिया है जो अभी भी विवादित हैं। हमें उम्मीद है कि इस आधार पर हम वार्ता को जल्द से जल्द फिर से शुरू कर सकते हैं और रचनात्मक बातचीत पर लौट सकते हैं।
