लुफ्थांसा नीति संक्षिप्त में आईटीए एयरवेज के अधिग्रहण को संबोधित करती है

लुफ्थांसा छवि वाल्ज़ के सौजन्य से | eTurboNews | ईटीएन
पिक्साबे से वाल्ज़ की छवि सौजन्य

लुफ्थांसा ग्रुप आईटीए एयरवेज में हिस्सेदारी हासिल करना चाहता है। एक और एयरलाइन, दूसरा हब: एक अच्छा विचार? हाँ!

अंतरराष्ट्रीय संपर्क के अच्छे नेटवर्क के साथ एक मजबूत एयरलाइन तक पहुंच होने से इटली को फायदा होगा, अगर की सहक्रिया लुफ्थांसा ग्रुप शोषण किया जाता है।

जर्मन दिग्गज के विकास के लिए इतालवी बाजार के महत्व पर अंग्रेजी में फोकस लुफ्थांसा के सबसे हालिया पॉलिसी ब्रीफ में एक प्रेरक शीर्षक के साथ एक समर्पित अध्याय का हिस्सा था: "जर्मनी और इटली के लिए जीत।"

परंपरागत रूप से, इटली ने हमेशा दुनिया भर के यात्रियों को मजबूती से आकर्षित किया है। इसकी निर्यात-उन्मुख अर्थव्यवस्था इसे व्यापार यात्रा के लिए एक प्रमुख गंतव्य बनाती है। इसलिए, इतालवी एयरलाइन, जो एक प्रमुख पुनर्गठन से गुजरा है और रोम में अपने हब से संचालित होता है, लुफ्थांसा समूह के रूट नेटवर्क में पूरी तरह से फिट बैठता है। वास्तव में, 4 घरेलू बेसिनों और संयुक्त राज्य अमेरिका के बाद इटली पहले से ही लुफ्थांसा समूह के लिए सबसे महत्वपूर्ण बाजार है।

जनवरी के अंत में, आशय पत्र पर हस्ताक्षर किए गए थे इतालवी अर्थव्यवस्था और वित्त मंत्रालय (MEF) आईटीए एयरवेज में शेयर हासिल करने के लिए। तब से, समूह में उत्तरार्द्ध के वाणिज्यिक और परिचालन एकीकरण पर, और परिणामी तालमेल पर भागीदारी के रूप में बातचीत चल रही है।

संशयवादियों को डर है कि यह एक अत्यधिक जटिल निवेश है।

हालाँकि, लुफ्थांसा ने पहले ही स्विस, एडलवाइस, ऑस्ट्रियन एयरलाइंस, ब्रुसेल्स एयरलाइंस और एयर डोलोमिटी के अधिग्रहण के साथ दिखा दिया है कि इस तरह के सौदे दोनों पक्षों के लिए "सफल" कैसे हो सकते हैं।

वास्तव में, विश्व स्तर पर एक एयरलाइन के रूप में सफल होने के लिए, आकार महत्वपूर्ण है। 11 वाहकों के साथ "अपने पेट में," लुफ्थांसा टर्नओवर के मामले में दुनिया का चौथा सबसे बड़ा एयरलाइन समूह है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में बड़े तीन के पीछे है। अकेले लुफ्थांसा एयरलाइन अंतरराष्ट्रीय शीर्ष 10 में भी नहीं है। इसलिए इसकी कंपनियां ऑस्ट्रिया, बेल्जियम और स्विट्जरलैंड में स्थित हैं, जो लुफ्थांसा को मजबूत करती हैं और इसके विपरीत।

लेकिन व्यक्तिगत देशों के दृष्टिकोण से भी, लुफ्थांसा जैसे नेटवर्क का हिस्सा होना आर्थिक दृष्टि से और औद्योगिक नीति के संदर्भ में महत्वपूर्ण है।

लुफ्थांसा अपने संक्षेप में तर्क देता है कि अलग-अलग एयरलाइनों के मार्ग नेटवर्क और फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख, विएना, ज्यूरिख और ब्रुसेल्स में 5 हब के साथ, लुफ्थांसा समूह ने पूरे मध्य यूरोप में एक घरेलू बाजार बनाया है और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की एक विस्तृत श्रृंखला पेश करता है। . लाभ: मार्ग नियंत्रण में उच्च स्तर का लचीलापन और अलग-अलग स्थानों पर कम निर्भरता।

इस बहु-ब्रांड रणनीति की सफलता के लिए मौलिक यह है कि प्रत्येक ब्रांड स्वायत्त है और उसकी एक स्वतंत्र प्रोफ़ाइल है। समूह में प्रत्येक एयरलाइन का नेतृत्व एक स्थानीय प्रबंधन द्वारा किया जाता है, जो संदर्भ बाजारों में ग्राहकों को अपनी वाहक की पहचान और ब्रांड के साथ पूरा करता है। इसलिए प्रत्येक एयरलाइन लुफ्थांसा समूह के भीतर अपनी भूमिका निभाती है।

कई गंतव्यों वाले प्रीमियम कैरियर के रूप में "उच्च आवृत्ति," लुफ्थांसा और स्विस अन्य यूरोपीय एयरलाइनों की तुलना में उच्चतम स्तर की कनेक्टिविटी प्रदान करते हैं। ऑस्ट्रियन एयरलाइंस अपने देश को शेष यूरोप और दुनिया से जोड़ती है। ब्रुसेल्स एयरलाइंस का मुख्य बाजार अफ्रीका है, जहां 17 उप-सहारा गंतव्यों के लिए उड़ानें हैं।

वियना और ब्रसेल्स स्थित एयरलाइनों की सफलता का नुस्खा उच्च गुणवत्ता वाली पेशकश और कम लागत का एक संयोजन है, जो उन्हें अपने घरेलू बाजारों में कम लागत वाले वाहकों के साथ भी प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम बनाता है।

लुफ्थांसा सिटीलाइन फ्रैंकफर्ट और म्यूनिख से और अन्य छोटे यूरोपीय मार्गों पर संचालित होती है। Eurowings यूरोप में अग्रणी अवकाश एयरलाइनों में से एक है, और Eurowings Discover यात्रा में लुफ्थांसा की स्थिति को मजबूत करती है। और अंत में एडलवाइस ज्यूरिख हब और एयर डोलोमिटी से अपनी सेवाओं के साथ, जो म्यूनिख बेस के माध्यम से उत्तरी इतालवी बाजार में कार्य करता है।

इस संदर्भ में, लुफ्थांसा समूह परिवार का सदस्य बनकर, ITA इटली को अंतरराष्ट्रीय कनेक्शनों की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश कर सकता है।

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लेखक के बारे में

मारियो मासीकुलो - ईटीएन इटली

मारियो यात्रा उद्योग में एक अनुभवी है।
उनका अनुभव 1960 से दुनिया भर में फैला हुआ है जब 21 साल की उम्र में उन्होंने जापान, हांगकांग और थाईलैंड की खोज शुरू की।
मारियो ने विश्व पर्यटन को आज तक विकसित होते देखा है और देखा है
आधुनिकता/प्रगति के पक्ष में अच्छी संख्या में देशों के अतीत की जड़/गवाही का विनाश।
पिछले 20 वर्षों के दौरान मारियो का यात्रा अनुभव दक्षिण पूर्व एशिया में केंद्रित है और हाल ही में इसमें भारतीय उपमहाद्वीप शामिल है।

मारियो के कार्य अनुभव के हिस्से में नागरिक उड्डयन में बहु गतिविधियाँ शामिल हैं
एक संस्थान के रूप में इटली में मलेशिया सिंगापुर एयरलाइंस के लिए किक ऑफ का आयोजन करने के बाद फील्ड का समापन हुआ और अक्टूबर 16 में दो सरकारों के विभाजन के बाद सिंगापुर एयरलाइंस के लिए बिक्री/विपणन प्रबंधक इटली की भूमिका में 1972 वर्षों तक जारी रहा।

मारियो का आधिकारिक पत्रकार लाइसेंस "नेशनल ऑर्डर ऑफ़ जर्नलिस्ट्स रोम, इटली 1977 में है।

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