कई यात्री अभी भी पूर्वी अफ्रीका के लिए प्रदान किए गए लिंक लुफ्थांसा को याद करेंगे, जब उन्होंने 1990 के दशक तक क्षेत्र (नैरोबी और डार एस सलाम) में अपनी दैनिक यात्री उड़ानें संचालित की थीं। उस समय, LH ने खराब पैदावार और उपयुक्त विमानों की कमी का हवाला देते हुए, दोनों देशों के थोड़े से नोटिस वापस ले लिए, बस अपने A310 के बेड़े को बेच दिया और सही आकार के विमान उस समय उपलब्ध नहीं थे, या इसलिए उन्होंने कहा और कहानी बताई ।
अन्य वाहक, हालांकि, इस विकास पर पूंजीकृत, और आज तक, फ्रैंकफर्ट केवल पूर्वी अफ्रीका से नॉनस्टॉप तक पहुंचा जा सकता है, अगर ब्रसेल्स, ज्यूरिख, एम्स्टर्डम, लंदन, अदीस अबाबा के माध्यम से मोम्बासा या किसी अन्य एयरलाइन पर अनुसूचित चार्टर पर उड़ान भरते हैं। या दुबई।
ब्रसेल्स एयरलाइंस की सदस्यता का जश्न मना रहे स्टार एलायंस इवेंट के लिए ब्रसेल्स में लुफ्थांसा के सीईओ से मिलने पर, वुल्फगैंग मेयरहुबर के साथ पूर्वी अफ्रीका की अपनी योजनाओं के बारे में बोलने का अवसर मिला। एलएच की सीधी उड़ानों को फिर से शुरू करने की संभावनाओं के बारे में पूछे जाने पर, उन्होंने कहा कि जब लुफ्थांसा हमेशा पूर्वी अफ्रीका से मांग और यातायात के प्रवाह की निगरानी कर रहा था, तो वर्तमान में एयरलाइन ब्रसेल्स एयरलाइंस के साथ कोडबेस का उपयोग करने की उनकी व्यवस्था से खुश है, जबकि वास्तव में नियामक अनुमोदन के अधीन, बुजुंबुरा, किगाली और नैरोबी के अन्य तीन पूर्वी अफ्रीकी एसएन गंतव्यों के लिए कोड शेयरों का विस्तार करने पर विचार कर रहा है।
लुफ्थांसा के पास ब्रसेल्स एयरलाइंस के शेयरों का 45 प्रतिशत पहले से ही है और 2011 में शेयरों के संतुलन को खरीदने का विकल्प है।
वही स्विस के लिए लागू होता है, जिसे एलएच पहले ही पूरी तरह से लुफ्थांसा समूह में एकीकृत कर चुका है। स्विस वर्तमान में नैरोबी और डार एस सलाम में उड़ता है और जर्मनी से यात्रियों के लिए एक आसान कनेक्शन प्रदान करता है, लुफ्थांसा और स्विस का जर्मन हवाई अड्डों और ज्यूरिख के बीच संयुक्त उड़ानों का उपयोग करके, जहां वे नैरोबी या डार के लिए लंबी दूरी की उड़ान में स्थानांतरित कर सकते हैं।
श्री मेहरुबेर ने कहा कि वे संतुष्ट हैं कि ये दोनों समूह एयरलाइंस अपने संबंधित केंद्रों के माध्यम से जर्मन बाजार के लिए सीटों की पेशकश करने में अच्छा काम कर रहे थे और इसलिए पूर्वी अफ्रीका में एलएच संचालित उड़ानों की बहाली कभी भी जल्द ही नहीं होगी; लंबे समय में वापसी से इनकार नहीं किया गया था, एक बार मांग को उचित ठहराने के लिए पर्याप्त रूप से बढ़ी थी।
लुफ्थांसा, हालांकि, प्रतिबद्ध है, यह समय-समय पर आवश्यक के रूप में, अन्य पूर्वी अफ्रीकी हवाई अड्डों के लिए और बाहर केन्या के भीतर और बाहर कार्गो कार्गो के लिए नियमित कार्गो उड़ानों के संचालन के लिए, लुफ्थांसा के भीतर एक अन्य स्रोत द्वारा इस स्तंभ को इंगित किया गया था।
इस लेख से क्या सीखें:
- एलएच द्वारा सीधी उड़ानें फिर से शुरू करने की संभावनाओं के बारे में पूछे जाने पर, उन्होंने कहा कि जबकि लुफ्थांसा हमेशा पूर्वी अफ्रीका से आने वाली मांग और यातायात प्रवाह की निगरानी कर रहा था, एयरलाइन वर्तमान में एंटेबे के लिए ब्रुसेल्स एयरलाइंस के साथ कोड शेयर का उपयोग करने की अपनी व्यवस्था से खुश है, जबकि वास्तव में नियामक अनुमोदन के अधीन, अन्य तीन पूर्वी अफ्रीकी एसएन गंतव्यों बुजुंबुरा, किगाली और नैरोबी में कोड शेयरों का विस्तार करने पर विचार किया जा रहा है।
- मेयरह्यूबर ने कहा कि वह इस बात से संतुष्ट हैं कि समूह की ये दो एयरलाइंस अपने-अपने केंद्रों के माध्यम से जर्मन बाजार के लिए सीटों की पेशकश करने में अच्छा काम कर रही हैं और इसलिए, निकट भविष्य में पूर्वी अफ्रीका के लिए एलएच संचालित उड़ानें फिर से शुरू नहीं होंगी - हालांकि उन्होंने कोई फैसला नहीं सुनाया है। लंबे समय में रिटर्न मिला, एक बार मांग इसे उचित ठहराने के लिए पर्याप्त रूप से बढ़ गई थी।
- स्विस वर्तमान में नैरोबी और दार एस सलाम में उड़ान भरता है और जर्मन हवाई अड्डों और ज्यूरिख के बीच लुफ्थांसा और स्विस की संयुक्त उड़ानों का उपयोग करके जर्मनी के यात्रियों के लिए एक आसान कनेक्शन प्रदान करता है, जहां वे नैरोबी या दार के लिए लंबी दूरी की उड़ान में स्थानांतरित हो सकते हैं।
