केन्या एयरवेज (KQ) का वर्चस्व वाला 50 मिनट का एन्तेबे-नैरोबी मार्ग दुनिया में सबसे महंगा है।
प्रतिद्वंद्वी एयरलाइनों द्वारा कीमत कम करने के प्रयासों के बावजूद, यह औसत $ 300 (sh492,000) पर बना हुआ है।
एयरलाइन इथियोपियाई एयरलाइंस, एयर युगांडा, विक्टोरिया इंटरनेशनल एयरलाइंस (VIA), फ्लाई 540 और ईस्ट अफ्रीकन एयरलाइंस हैं।
उच्च ईंधन की कीमतों ने कीमत घटने की किसी भी उम्मीद को और गहरा कर दिया है। 2002 के बाद से, तेल की कीमत 25 डॉलर प्रति बैरल से बढ़कर अब $ 113 से अधिक हो गई है। इससे एयरलाइंस का मुनाफा कम हुआ है।
चूंकि युगांडा का राष्ट्रीय वाहक एक दशक पहले ध्वस्त हो गया था, इसलिए केक्यू मार्ग पर हावी होने लगा।
2005 में, दक्षिण अफ्रीकी कंपनी के समर्थन से विक्टोरिया इंटरनेशनल एयरलाइंस (VIA) ने युगांडा के साथ राष्ट्रीय वाहक बनने के लिए एक समझौता किया।
हालांकि, एनआईओबी से नैरोबी के लिए वीआईए की पहली उड़ान को नैरोबी में जोमो केन्याटा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (जेकेआईए) में उतरने से मना कर दिया गया था। सूत्रों ने कहा कि इसका कारण अनुचित "दस्तावेज़ शब्दांकन" था। दो महीने से कम समय में, वीआईए अधिक नहीं था।
2006 के मध्य में, इथियोपियाई एयरलाइंस ने केन्या सिविल एविएशन अथॉरिटी को जेकेआईए में लैंडिंग अधिकार प्रदान करने में देरी की शिकायत की।
वे केक्यू $ 200 की तुलना में $ 366 चार्ज करने के लिए तैयार थे, लेकिन उनके अनुरोध को अभी तक मंजूरी नहीं दी गई है।
केन्याई अधिकारियों ने सुबह की लोकप्रिय स्लॉट प्राप्त करने के लिए अपनी बोली को निराश करने के बाद पूर्वी अफ्रीकी एयरलाइंस को भी मार्ग छोड़ने के लिए मजबूर किया।
उन निरर्थक प्रयासों के बाद, यात्रियों को अभी भी कुछ उम्मीद थी जब एयर युगांडा ने पिछले साल विमानन उद्योग में कदम रखा। एयरलाइन 199 डॉलर वसूल रही थी।
"मुझे लगा कि यह व्यापार में हमारे लिए एक राहत होगी, केवल यह पता लगाने के लिए कि एयर युगांडा का समय सुविधाजनक नहीं था," लूथर बोइस, जो एक व्यवसायी है जो मार्ग को आवृत्ति करता है, ने कहा।
“अगर मैं सुबह 6:00 बजे तक नैरोबी में हो सकता हूं, तो दो बैठकें आयोजित करूंगा, एक सुबह 8:00 बजे और दूसरा दोपहर 2:00 बजे, और उसी दिन शाम 6:00 बजे या 11:00 बजे युगांडा में वापस आ जाएगा। केन्या एयरवेज की पेशकश की। बोइस ने कहा, "बुलेट को काटने के लिए मेरे पास कोई विकल्प नहीं है।"
मई में, एयर युगांडा ने ईंधन की ऊंची कीमतों और घटती संख्या के कारण सुबह की उड़ान को निलंबित कर दिया था। जब एयर युगांडा बाहर निकल रहा था, उसी महीने फ्लाई 540 दृश्य में आया। यह 158 डॉलर का शुल्क लेता है। लेकिन ट्रैवल एजेंटों के अनुसार, यात्री अपने शेड्यूल के कारण अभी भी केक्यू को पसंद करते हैं, जो अधिक सुविधाजनक हैं।
केन्या एयरवेज भी एक क्षेत्रीय केंद्र के रूप में जोमो केन्याटा हवाई अड्डे का लाभ उठाती है, जो ग्राहकों को यूरोप, एशिया और अफ्रीका के बाकी हिस्सों में विभिन्न प्रकार के गंतव्य प्रदान करती है। इसका मतलब यह है कि यात्री पैसे बचाने के लिए विभिन्न एयरलाइनों के बीच अपनी यात्रा को तोड़ने के बजाय एन्टेबे से सभी एयरलाइनों का उपयोग करेंगे।
हालांकि, केक्यू लगातार उड़ान में देरी और रद्द करने के लिए कुख्यात है।
एक मार्ग को तैयार करने वाले ऑपरेटरों को दोनों देशों के बीच एक समझ होनी चाहिए। नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के एक सूत्र ने बताया कि आम तौर पर, उनकी सीमाएं नहीं होनी चाहिए, लेकिन मार्ग केन्याई पक्ष की ओर से समस्या है।
नैरोबी मार्ग पर प्रभुत्व के अलावा, केन्या एयरवेज अपनी क्षेत्रीय उड़ानों में गोमांस की योजना बना रहा है। यह एक नया Embraer E170 प्राप्त करने के लिए निर्धारित है। विमान से घरेलू और साथ ही युगांडा, तंजानिया, रवांडा, बुरुंडी और जाम्बिया जैसे क्षेत्रीय मार्गों की सेवा की उम्मीद है।
“एम्ब्रेयर में कम टर्नअराउंड समय और कम रखरखाव लागत होती है। हाल ही में प्रकाशित एक साक्षात्कार में केक्यू के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, टाइटस नाइकुनी ने कहा, इसकी ईंधन दक्षता हमें इन अशांत समयों के दौरान बेहतर राजस्व प्राप्त करने में सक्षम बनाती है।
बाजार के विशेषज्ञों का अनुमान है कि यदि ईंधन की उच्च लागत के कारण उन्हें व्यापार में बने रहना है तो अन्य नए प्रवेशकर्ता या तो किराया बढ़ाएंगे या बढ़ाएंगे। वे कहते हैं कि केक्यू, जिसमें एक बड़ा मार्जिन है, मध्यम अवधि में कीमतों को स्थिर रखने के लिए और अधिक मार्ग है।
