आईटीए एयरवेज के पायलट और फ्लाइट अटेंडेंट यूनियनों ने वेतन की स्थिति के बारे में शिकायत करने के लिए एयरलाइन के शीर्ष प्रबंधन से प्रबंध निदेशक फैबियो लेज़ेरिनी और चीफ ऑफ़ स्टाफ डोमेनिको गैलासो से मुलाकात की।
परिवहन कर्मचारियों के इतालवी संघ, यूल्ट्रास्पोर्टी यूनियन के साथ एक बैठक को एक अनुबंध तक पहुंचने के लिए "संभावित समय पर स्पष्टता की कमी" को देखते हुए "कुछ नहीं" के रूप में ब्रांडेड किया गया था, जिसके कारण श्रमिक संघों ने इसके खिलाफ शीतलन प्रक्रिया शुरू की। आईटीए एयरवेज.
यह तनाव आईटीए और अर्थव्यवस्था मंत्रालय के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण में आया है जो कुछ दिनों के भीतर हस्ताक्षर कर सकता है, लुफ्थांसा द्वारा अल्पसंख्यक हिस्सेदारी के साथ आईटीए के साथ व्यापार में प्रवेश करने के लिए भेजा गया समझौता ज्ञापन। इस एमओयू पर हरी बत्ती की अनुमति होगी लुफ्थांसा - ईयू एंटीट्रस्ट के अनुमोदन के अधीन - फरवरी 2023 के अंत में ITA के भाग्य को संभालने के लिए, एक इतालवी दैनिक, Il Corriere della Sera के अनुसार।
श्रमिक संघों के संयुक्त परिवर्णी शब्द - FILT CGIL (इटैलियन फेडरेशन ऑफ ट्रांसपोर्ट वर्कर्स), FIT CISL (इटालियन ट्रांसपोर्ट फेडरेशन), Uiltrasporti, UGL (जनरल लेबर यूनियन), ANPAC (नेशनल प्रोफेशनल एसोसिएशन ऑफ सिविल एविएशन), ANPAV (नेशनल प्रोफेशनल) एसोसिएशन ऑफ़ फ़्लाइट अटेंडेंट), और ANP (इटालियन एसोसिएशन फ़ॉर स्कूल हेड्स एंड टीचर्स) - मीटिंग के बाद के नोट में घोषित:
"हम मानते हैं कि आईटीए के चालक दल और जमीनी कर्मियों द्वारा अपेक्षित संविदात्मक कार्यान्वयन को अब स्थगित नहीं किया जा सकता है।"
संचालन के शुभारंभ का समर्थन करने के बाद, उन्होंने (यूनियनों) ने कहा: "हम मानते हैं कि आगे की प्रक्रियात्मक चरणों की उम्मीद नहीं की जा सकती है, जो कई महीनों तक चल सकती है, इससे पहले कि वेतन स्तर को फिर से शुरू करने के लिए किए गए भारी प्रयासों को देखते हुए, इसके अलावा, न्यूनतम बाजार की वेतन शर्तें। इस कारण से "जो अनुरोध किया गया था उसका औपचारिक रूप से दावा करने के लिए प्रक्रियाओं (शीतलन और सुलह) को सक्रिय करने का निर्णय लिया गया था।"
वेतन विवरण
कंपनी के साथ टेबल पर हवाई परिवहन के सीसीएनएल (श्रम अनुबंध) के पूर्ण आवेदन के साथ, वेतन में वृद्धि का आग्रह करते हुए एयरलाइन कर्मचारी यूनियनों FILT CGIL, FIT CISL, UILT, और UGLTA ने मजदूरी का विवरण प्रस्तुत किया।
15 साल की वरिष्ठता, महीने में 18 दिन का काम और 70 उड़ान घंटों के साथ ITA एयरवेज के एक कमांडर को 6,500 यूरो (93 यूरो प्रति घंटे की उड़ान) का सकल वेतन मिलता है, जबकि रायनियर के लिए 11,520 (165 यूरो प्रति घंटे की उड़ान) , Easyjet के लिए 15,200 (प्रति घंटे 217 यूरो), Wizz Air से 8,700 (124 यूरो), Vueling से 13,900 (199 यूरो)।
एक ITA पायलट 4,000 साल के अनुभव के साथ प्रति माह 12 यूरो सकल कमाता है, महीने में 18 दिन काम करता है, और रयानएयर के लिए 70 यूरो (57 यूरो प्रति घंटे), ईज़ीजेट के लिए 5,870 के मुकाबले 84 उड़ान घंटे (8,650 यूरो प्रति घंटे की उड़ान) (124 यूरो प्रति घंटा), Wizz Air से 4,700 (67 यूरो) और Vueling (6,490 यूरो) से 90 के मुकाबले।
इन नंबरों को पढ़ने में यह याद रखना चाहिए कि प्रति दीया शामिल नहीं है और यह तुलना आईटीए एयरवेज के "आपातकालीन" पेरोल और अन्य राष्ट्रीय एयरलाइनों के साधारण वेतन के बीच है, जिसने कठिनाई के समय में भी कटौती करके बलिदान मांगा है कर्मचारी पेरोल।
यूनियनों ने कहा: "हम इस नाजुक चरण में असंतोष पैदा करने या यहां तक कि अशांति में बदलने से रोकना चाहते हैं जिसमें इटली के अर्थव्यवस्था और वित्त मंत्रालय (एमईएफ) आईटीए एयरवेज की राजधानी में प्रवेश के लिए लुफ्तांसा के साथ बातचीत शुरू करने वाला है। .
