दुनिया चौथी औद्योगिक क्रांति को व्यापक रूप से अपनाने की कगार पर है। राजा, साइबर-भौतिक प्रणालियों के सबसेट के रूप में, "मानव रहित विमान प्रणाली नियमों, 4.0 पर फिक्की की सिफारिशों" के अनुसार, भारत औद्योगिक क्रांति 2020 प्लेटफार्मों के प्रभारी का नेतृत्व करने की क्षमता है।

ड्रोन की क्षमता को स्वीकार करते हुए, भारत सरकार ने हाल ही में मानव रहित विमान प्रणाली (यूएएस) नियम 2020 का एक मसौदा प्रकाशित किया है। फिक्की नागरिक उड्डयन मंत्रालय (MoCA) की पहल का स्वागत करता है, जिसने सार्वजनिक परामर्श के लिए मसौदा यूएएस नियम 2020 का शुभारंभ किया और साथ ही धन्यवाद भी दिया। चुनौतीपूर्ण समय के बावजूद ड्रोनों को व्यापक रूप से अपनाने के लिए मंजूरी, छूट और पिछले कुछ महीनों के भीतर फास्ट-ट्रैक आधार पर उठाए गए अन्य कदमों के लिए सरकार।

“हमारे देश को ऐसे नवोन्मेषकों की आवश्यकता है जो प्रौद्योगिकी को लागू करके और अगली पीढ़ी के प्लेटफॉर्म बनाकर सामाजिक समस्याओं को हल कर सकते हैं। भारत में ड्रोन स्टार्ट-अप द्वारा उद्योग, अकादमिक संस्थानों और सरकारी एजेंसियों के सहयोग से किए गए अनुसंधान और विकास और नवाचार, 'अत्मा निर्भय भारत' की दृष्टि को थोड़े समय के भीतर वास्तविकता बना देंगे। फिक्की ड्रोन कमेटी के चेयरमैन श्री राजन लूथरा ने कहा, इन इनोवेटर्स में ड्राफ्ट यूएएस रूल्स 2020 की अधिसूचना को पनपने और सफल होने की क्षमता है।

सीएआर 1.0, जिसे 2018 में अधिसूचित किया गया था, केवल वर्तमान विमानन विनियमन का विस्तार था। ", हालांकि, प्रस्तावित ड्राफ्ट नियम MoCA द्वारा एक साहसिक नियामक कदम है, जो कि अपने आप में एक उद्योग के रूप में ड्रोन को पहचानने और देश में नागरिक उड्डयन का विस्तार नहीं है," श्री लूथरा ने कहा। उन्होंने कहा, "ये नियम, एक बार अनुमोदित होने के बाद, भारत में ड्रोन क्रांति को सुविधाजनक बनाने में एक बड़ी भूमिका निभाएगा।"

FICCI परिवर्तनकारी पहचान के लिए भारत में पहला उद्योग निकाय था ड्रोन की भूमिका और इस अत्यधिक आशाजनक क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करने वाले ड्रोन पर एक समर्पित समिति है। यह समिति सरकारी एजेंसियों, कृषि, और उद्यमों में विविध उपयोग के मामलों के समग्र और जिम्मेदार उपयोग के लिए वकालत कर रही है।

एक व्यापक समीक्षा की ओर, ड्रोन और भारत औद्योगिक क्रांति 4.0 पर फिक्की समिति ने ड्राफ्ट यूएएस नियम 2020 पर विचार-विमर्श करने के लिए एक हितधारक परामर्श बैठक बुलाई थी। इस आयोजन में ड्रोन ओईएम और उद्योग के अंतिम उपयोगकर्ताओं से बड़ी संख्या में प्रतिभागियों को उनके उपयोगकर्ताओं को प्रदान करने की मेजबानी की गई थी अंतर्दृष्टि और मसौदा नियमों पर सिफारिशें। प्राप्त इनपुट के आधार पर, फिक्की ने ड्राफ्ट यूएएस नियम 2020 के लिए नीतिगत इनपुट पर एक विस्तृत दस्तावेज प्रस्तुत किया।

सिफारिशों के मुख्य आकर्षण:

नियम सही दिशा में एक कदम है क्योंकि वे ड्रोन क्षेत्र के कई पहलुओं को बड़े पैमाने पर कवर करते हैं। एक बार मंजूर किए गए ये नियम ड्रोन क्रांति के साथ-साथ भारत में भारत की औद्योगिक क्रांति 4.0 को सुविधाजनक बनाने में एक बड़ी भूमिका निभाएंगे।
सीएआर 1.0, जिसे 2018 में अधिसूचित किया गया था, केवल वर्तमान विमानन विनियमन का विस्तार था। हालांकि, प्रस्तावित मसौदा नियम 1, नागरिक उड्डयन मंत्रालय द्वारा एक साहसिक कदम है जो ड्रोन को अपने आप में एक उद्योग के रूप में मान्यता देता है और देश में नागरिक उड्डयन का विस्तार नहीं है।
ड्रोन पॉलिसी 2.0 (जो जनवरी 2019 में जारी की गई थी) के मसौदे की सिफारिशें, जैसे कि आलेख और बीवीएलओएस संचालन को ड्रॉफ्ट यूएएस नियमों में परिकल्पित नहीं किया गया है। यह अनुरोध किया जाता है कि कुछ अनुप्रयोगों को उनके गैर-शहरी या कम-ऊंचाई वाले अनुप्रयोगों के कारण अलग तरह से व्यवहार किया जाए और उनके चरम सामाजिक मूल्य पर विचार किया जाए - कृषि छिड़काव और चिकित्सा वितरण दो ऐसे अनुप्रयोग हैं। इसके अलावा, उपयोगिताओं और बुनियादी ढांचा क्षेत्रों जैसे कि तेल और गैस, रेलवे, आदि में, निरीक्षण और निगरानी के लिए BVLOS संचालन बेहद फायदेमंद साबित हो सकता है और किसी भी मानव निर्मित आपदाओं से बचा सकता है।
COVID-19 महामारी द्वारा बनाए गए अभूतपूर्व परिदृश्य के कारण, उद्योग अनुमोदन में देरी के कारण समय और लागत को समाप्त नहीं कर सकता है। फिक्की ने एकल खिड़की तंत्र स्थापित करने की सिफारिश की है ताकि आवेदकों को गृह मंत्रालय, डब्ल्यूपीसी दूरसंचार विभाग आदि जैसे मंत्रालयों से मंजूरी / अनुमोदन प्राप्त करने में सक्षम बनाया जा सके। ऐसे तंत्र के बिना आवेदन प्रक्रिया एक बोझिल प्रक्रिया साबित हो सकती है। MoCA और DGCA एकल-खिड़की तंत्र के माध्यम से आवेदकों के लिए एक अपील प्रणाली स्थापित करने पर विचार कर सकते हैं।
कई भारतीय नवप्रवर्तक और शोधकर्ता विश्व स्तरीय ड्रोन उत्पादों को विकसित करने में सक्षम नहीं हैं, क्योंकि उनके पास परीक्षण सुविधा के लिए बुनियादी ढांचे तक पहुंच नहीं है। उद्योग कुछ प्रयोगशालाओं और विदेशों में परीक्षण स्थलों पर निर्भर है। यह आदर्श होगा, यदि:
MoCA और DGCA देश के प्रत्येक भाग में MoCA के अधिकार क्षेत्र के साथ-साथ अन्य केंद्रीय या राज्य सरकार के विभागों (जिसमें ड्रोनों का परीक्षण करने के लिए पर्याप्त आधारभूत संरचना है) के तहत कई परीक्षण स्थलों को अधिसूचित कर सकते हैं। सरकार ने पहले ही निजी क्षेत्र को अपनी क्षमता में सुधार करने के लिए ISRO2 सुविधाओं और अन्य प्रासंगिक संपत्तियों का उपयोग करने की अनुमति दी है। इसी तरह की तर्ज पर अन्य सरकारी एजेंसियों को भी सूचित किया जा सकता है।
सरकार के स्वामित्व वाली परीक्षण साइटों के उपयोग के लिए मानक संचालन प्रक्रिया (एसओपी) डिज़ाइन करें।

iii। इसके अलावा, नए विश्व स्तरीय ड्रोन परीक्षण बुनियादी ढांचे को पीपीपी मोड में विकसित किया जा सकता है। चूंकि, भारत में विश्व स्तर के हवाई अड्डे हैं, जो ड्रोन बंदरगाहों के लिए समान विश्व स्तरीय बुनियादी ढाँचा तैयार कर रहा है और परीक्षण सुविधा भी संभव है।

बीमा नियामक IRDA ने हाल ही में ड्रोनों के लिए बीमा कवर के विभिन्न पहलुओं पर अध्ययन और सिफारिशें करने के लिए एक कार्यदल बनाया है। FICCI तीसरे पक्ष के दायित्व सहित RPAS मालिकों और ऑपरेटरों की जरूरतों को पूरा करने वाले उत्पादों के डिजाइन और विकास के लिए IRDA और MoCA के साथ काम करके खुश होगा। सरकार और उद्योग के प्रतिनिधियों को शामिल करने वाला एक कार्यबल स्थापित किया जा सकता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि मसौदा नियमों को अंतिम रूप देने के समय उपयुक्त उत्पाद बाजार में आए।
छात्र और शौकीन ज्यादातर नैनो श्रेणी यूएएस का उपयोग करते हैं। वे महंगे नैनो ड्रोन को वहन करने में सक्षम नहीं हो सकते हैं, क्योंकि नैनो श्रेणी के ड्रोन में अधिक उपकरण शामिल होने से इसकी क्षमता कई गुना बढ़ जाएगी। यह अनुशंसा की जाती है कि शैक्षिक, मनोरंजक और प्रयोगात्मक उद्देश्यों के लिए नैनो ड्रोन को "नामित क्षेत्रों" में मॉडल RPAS के रूप में माना जा सकता है।
DGCA निम्नलिखित सुझावों पर विचार करके भारतीय ड्रोन प्रशिक्षण इको सिस्टम को और बढ़ा सकता है:
भारत भर में अधिक ड्रोन प्रशिक्षण संस्थानों की स्थापना के लिए कदम आगे बढ़ाने के तरीके के लिए DGCA, FICCI द्वारा समर्थित एक विशेषज्ञ समिति की स्थापना पर विचार कर सकता है।
अन्य सरकारी निकायों के साथ एक समझौता ज्ञापन जैसे कि भारतीय विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय के तहत सर्वेक्षण संस्थान (SoI) के तहत प्रशिक्षण संस्थानों का लाभ उठाया जा सकता है।

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इस लेख से क्या सीखें:

फिक्की सार्वजनिक परामर्श के लिए ड्राफ्ट यूएएस नियम 2020 लॉन्च करने के लिए नागरिक उड्डयन मंत्रालय (एमओसीए) की पहल का स्वागत करता है और पिछले कुछ महीनों के भीतर फास्ट-ट्रैक आधार पर उठाए गए अनुमोदन, छूट और अन्य कदमों के लिए सरकार को धन्यवाद देता है। चुनौतीपूर्ण समय के बावजूद ड्रोन को व्यापक रूप से अपनाया जाना।
हालाँकि, प्रस्तावित मसौदा नियम1, नागरिक उड्डयन मंत्रालय द्वारा ड्रोन को अपने आप में एक उद्योग के रूप में मान्यता देने के लिए एक साहसिक नियामक कदम है, न कि केवल देश में नागरिक उड्डयन के विस्तार के रूप में।
"हालांकि, प्रस्तावित मसौदा नियम ड्रोन को अपने आप में एक उद्योग के रूप में मान्यता देने के लिए MoCA द्वारा एक साहसिक नियामक कदम है, न कि केवल देश में नागरिक उड्डयन का विस्तार है," श्री