आईएटीए यूरोपीय विमानन ग्रीन डील का समर्थन करने के लिए यूरोपीय संघ से आग्रह करता है

RSI इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) यूरोपीय संघ से कल शुरू होने वाले ब्लाक के ग्रीन डील के हिस्से के रूप में स्थायी विमानन ईंधन (SAF) को विमानन ऊर्जा के संक्रमण का समर्थन करने के लिए कहा।

“यूरोपीय आयोग की ग्रीन डील के लिए विमानन को उच्च उम्मीदें हैं। हम यूरोप की एक नई ऊर्जा अर्थव्यवस्था के निर्माण का हिस्सा बनना चाहते हैं और हम वह सब कुछ करेंगे जो हम स्थायी विमानन ईंधन के लिए यूरोप और दुनिया भर में विमानन के लिए प्राथमिकता देंगे, ”अलेक्जेंडर डे जूनियाक, आईएटीए के महानिदेशक और सीईओ ने कहा, मैड्रिड, स्पेन में संयुक्त राष्ट्र COP25 जलवायु वार्ता के साथ चलने वाला सतत नवाचार फोरम।

नीतिगत उपायों पर सावधानी से विचार किया जाना चाहिए। “कर एक राजनेता का रास्ता है। उन्हें जगह में रखना आसान है और ऐसा लगता है कि कार्रवाई की जा रही है। इसमें उपायों के एक पैकेज को लागू करने के लिए अधिक समय और अधिक प्रयास की आवश्यकता होती है जो वास्तव में दीर्घकालिक में उत्सर्जन को कम कर सकते हैं। लेकिन अगर सही ढंग से डिजाइन किया गया है, तो वे स्थिरता को एक कुंद कर की तुलना में बहुत अधिक अग्रिम कर सकते हैं, ”डी जूनियाक ने कहा।

चूंकि एसएएफ को पहली बार 2009 में वाणिज्यिक परिचालन में उपयोग के लिए तैयार प्रमाणित किया गया था, इसलिए 215,000 से अधिक उड़ानों ने इस कम कार्बन ईंधन के कुछ मिश्रण का उपयोग करके उड़ान भरी। उद्योग का मानना ​​है कि 2 तक गैर-जीवाश्म स्रोतों से 2025% वैश्विक जेट ईंधन प्राप्त करना एसएएफ के उत्पादन और लागत के लिए एक महत्वपूर्ण बिंदु बन सकता है। वर्तमान में निर्माण, निर्माणाधीन या वित्तपोषण और योजना के अंतिम चरण में 14 उत्पादन सुविधाएं उद्योग को 2% लक्ष्य की ओर एक लंबा रास्ता तय करती हैं। लेकिन अधिक प्रगति की जरूरत है।

बिजली उत्पादन के लिए सौर और पवन समाधान के सफल विकास में ऊर्जा संक्रमण में सरकारों की भूमिका को मैप किया गया है। टिकाऊ तरल ईंधन के लिए विमानन प्राथमिकता होनी चाहिए।

“आज, सड़क वाहनों के विद्युतीकरण की कोशिश की जाती है, परीक्षण किया जाता है, स्केलेबल और बाजार पर। एविएशन एक पॉलिसी प्राथमिकता होनी चाहिए क्योंकि इसमें निकट-विद्युतीकरण विकल्प नहीं है, ”डी जूनियाक ने कहा।

पारंपरिक ऊर्जा आपूर्तिकर्ताओं को भी एसएएफ में निवेश को प्राथमिकता देनी चाहिए। “प्रमुख तेल कंपनियों में विशेषज्ञता है, वितरण नेटवर्क और - महत्वपूर्ण रूप से - वास्तविक अंतर बनाने के लिए वित्तीय शक्ति। मैं उनका कहना है कि यह एक संपूर्ण प्राथमिकता है, ताकि आने वाली पीढ़ियों के लिए वैश्विक संपर्क को कम करके टिकाऊ विमानन ईंधन को एक वाणिज्यिक वास्तविकता बनाया जा सके।

SAF 2005 तक अपने उत्सर्जन को आधे से 2050 के स्तर तक कम करने के लिए विमानन के दीर्घकालिक प्रयासों का एक महत्वपूर्ण घटक है। इसे प्राप्त करने के लिए उद्योग की रणनीति में नई तकनीक के विमानों में महत्वपूर्ण निवेश, इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड प्रणोदन में अनुसंधान, परिचालन दक्षता में सुधार के लिए कार्यक्रम शामिल हैं। और दुनिया का पहला वैश्विक क्षेत्रीय जलवायु तंत्र, CORSIA।