आईएटीए: नकदी संकट को खत्म करने से एयरलाइंस को खतरा है

RSI इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) चेतावनी दी कि परिचालन के पुनः आरंभ के बावजूद, एयरलाइन उद्योग 77 की दूसरी छमाही के दौरान (लगभग $ 2020 बिलियन / माह या $ 13 प्रति मिनट) नकद 300,000 बिलियन डॉलर से जलाएगा। हवाई यात्रा में धीमी वसूली से एयरलाइन उद्योग को 5 में हर महीने औसतन $ 6 से $ 2021 बिलियन की दर से नकदी जलती रहेगी।

IATA ने आने वाले सर्दियों के मौसम में अतिरिक्त राहत के उपायों के साथ उद्योग का समर्थन करने के लिए सरकारों से आह्वान किया, जिसमें वित्तीय सहायता भी शामिल है जो उद्योग की पहले से ही अत्यधिक ऋणग्रस्त बैलेंस शीट में अधिक ऋण नहीं जोड़ती है। आज तक, दुनिया भर की सरकारों ने प्रत्यक्ष सहायता, मजदूरी सब्सिडी, कॉर्पोरेट कर राहत और ईंधन करों सहित विशिष्ट उद्योग कर राहत सहित $ 160 बिलियन का समर्थन प्रदान किया है।

“हम इस समर्थन के लिए आभारी हैं, जिसका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि हवाई परिवहन उद्योग व्यवहार्य रहे और अर्थव्यवस्थाओं को फिर से जोड़ने और यात्रा और पर्यटन में लाखों नौकरियों का समर्थन करने के लिए तैयार हो। लेकिन संकट गहरा है और हम में से किसी की भी कल्पना से अधिक लंबा हो सकता है। और प्रारंभिक समर्थन कार्यक्रम चल रहे हैं। आज हमें फिर से खतरे की घंटी बजानी चाहिए। अगर इन समर्थन कार्यक्रमों को प्रतिस्थापित या विस्तारित नहीं किया जाता है, तो पहले से ही शौक रखने वाले उद्योग के परिणाम गंभीर होंगे, ”अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक, आईएटीए के महानिदेशक और सीईओ ने कहा।

“ऐतिहासिक रूप से, पीक समर सीज़न के दौरान उत्पन्न होने वाली नकदी लीनर सर्दियों के महीनों के माध्यम से एयरलाइंस का समर्थन करने में मदद करती है। दुर्भाग्य से, इस साल के विनाशकारी वसंत और गर्मियों ने कोई तकिया नहीं दिया। वास्तव में, एयरलाइंस ने पूरी अवधि के दौरान नकदी को जलाया। सरकारों के लिए समय-सारिणी के साथ यात्रा-हत्या संगरोध के बिना सीमाओं को फिर से खोलने के लिए, हम वसंत पर हमें ज्वार करने के लिए अतिरिक्त नकदी का एक सा प्रदान करने के लिए एक साल के अंत की छुट्टी के मौसम के उछाल पर भरोसा नहीं कर सकते हैं, “डे जुनिएक ने कहा।

IATA का अनुमान है कि दूसरी तिमाही के दौरान लागत में केवल 50% से अधिक की कटौती करने के बावजूद, उद्योग 51 अरब डॉलर की नकदी के माध्यम से चला गया, क्योंकि वर्ष-पूर्व की अवधि की तुलना में राजस्व लगभग 80% गिर गया। गर्मियों के महीनों के दौरान नकदी की निकासी जारी रही, इस साल की दूसरी छमाही के दौरान एयरलाइंस को 77 अरब डॉलर की अतिरिक्त नकदी से गुजरने की उम्मीद थी और 60 में $ 70-2021 बिलियन का और अधिक होने की उम्मीद है। उद्योग को 2022 तक नकदी सकारात्मक होने की उम्मीद नहीं है । 

एयरलाइंस ने लागत में कटौती के लिए व्यापक स्व-सहायता के उपाय किए हैं। इसमें हजारों विमानों की पार्किंग, मार्गों को काटना और कोई गैर-महत्वपूर्ण व्यय और फ़र्लोफ़िंग और सैकड़ों हजारों अनुभवी और समर्पित कर्मचारियों को रखना शामिल है। 

सेक्टर वाइड एक्शन की जरूरत

“पूरे क्षेत्र के लिए सरकार के समर्थन की जरूरत है। प्रभाव हमारे हवाई अड्डे और वायु नेविगेशन बुनियादी ढाँचे के भागीदारों सहित पूरे यात्रा मूल्य श्रृंखला में फैल गया है जो अपने संचालन को बनाए रखने के लिए यातायात के पूर्व-संकट स्तरों पर निर्भर हैं। सिस्टम यूजर्स के लिए अंतर बढ़ाने के लिए दर में बढ़ोतरी आगे की लागत के दबावों और गिरावट के दुष्चक्र और अक्षम्य चक्र की शुरुआत होगी। यह वैश्विक आर्थिक गतिविधि के 10% के लिए संकट को लम्बा कर देगा जो यात्रा और पर्यटन से जुड़ा हुआ है, ”डी जूनियाक ने कहा।
लागत वृद्धि के लिए उपभोक्ताओं के बीच बहुत कम भूख होगी। हाल के IATA सर्वेक्षण में, कुछ दो तिहाई यात्रियों ने पहले ही संकेत दिया है कि वे समग्र अर्थव्यवस्था या उनकी व्यक्तिगत वित्तीय स्थिति को स्थिर करने तक यात्रा को स्थगित कर देंगे। "इस संवेदनशील समय में यात्रा की लागत में वृद्धि से यात्रा में वापसी में देरी होगी और जोखिम में नौकरी रहेगी," डी जूनियाक ने कहा।

एयर ट्रांसपोर्ट एक्शन ग्रुप के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, इस साल की गंभीर मंदी, धीमी रिकवरी के साथ, पूरे विमानन क्षेत्र में 4.8 मिलियन नौकरियों के लिए खतरा है। क्योंकि प्रत्येक विमानन नौकरी व्यापक अर्थव्यवस्था में कई और अधिक का समर्थन करती है, वैश्विक प्रभाव 46 मिलियन संभावित नौकरी के नुकसान और $ 1.8 ट्रिलियन डॉलर की आर्थिक गतिविधि जोखिम में है।