RSI इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) मध्य पूर्व और उत्तरी अफ्रीका (MENA) में सरकारों और उद्योग को एक चुनौतीपूर्ण ऑपरेटिंग वातावरण की पृष्ठभूमि के खिलाफ क्षेत्र में विमानन के भविष्य को सुरक्षित करने के लिए चार प्राथमिकताओं पर ध्यान केंद्रित करने के लिए कहा जाता है।
चार प्राथमिकताएं हैं:
• लागत प्रतिस्पर्धा
• भूमिकारूप व्यवस्था
• हार्मोनाइज्ड रेगुलेशन, और
• लैंगिक विविधता
“वैश्विक अर्थव्यवस्था की दिशा अनिश्चित है। व्यापार तनाव उनके टोल ले रहे हैं। यह क्षेत्र उड्डयन के लिए वास्तविक परिणामों के साथ परस्पर विरोधी भू-राजनीतिक बलों के गठजोड़ पर है। और हवाई क्षेत्र की क्षमता की कमी अधिक चरम हो गई है। लेकिन लोग यात्रा करना चाहते हैं। MENA की अर्थव्यवस्थाएं उन लाभों के लिए प्यासी हैं, जो विमानन लाता है, ”कुवैत में अरब एयर कैरियर्स ऑर्गेनाइजेशन (AACO) की 52 वीं वार्षिक आम बैठक में मुख्य भाषण में IATA के महानिदेशक और सीईओ अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक ने कहा।
लागत-प्रतिस्पर्धी ऑपरेटिंग पर्यावरण
आईएटीए ने एमईएनए में एयरलाइनों के लिए कम लागत वाले बुनियादी ढांचे की आवश्यकता पर प्रकाश डाला।
"इस क्षेत्र की कुछ एयरलाइंस अच्छा कर रही हैं, लेकिन कुल मिलाकर मध्य पूर्व के वाहक को इस वर्ष $ 5 प्रति यात्री प्रति डॉलर की हानि होने की उम्मीद है - प्रति यात्री USD 6 वैश्विक लाभ के वैश्विक औसत से कम। कम लागत वाला बुनियादी ढांचा जरूरी है। सरकारों के लिए हमारा संदेश सरल है: ICAO सिद्धांतों का पालन करें, उपयोगकर्ताओं के साथ पूरी पारदर्शिता से परामर्श करें और यह स्वीकार करें कि बढ़ती लागतों के दीर्घकालिक नकारात्मक परिणाम हैं। एविएशन के फायदे उस आर्थिक गतिविधि में हैं जो उद्योग उत्प्रेरित करता है, न कि उस कर प्राप्तियों में जो इसे उत्पन्न करता है। ”
इंफ्रास्ट्रक्चर
आईएटीए ने हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे को विकसित करने के क्षेत्र में सरकारों की दूरदर्शिता को पहचाना और उन्हें यह सुनिश्चित करने के लिए प्रौद्योगिकी की शक्ति का उपयोग करने के लिए आग्रह किया कि यह सुनिश्चित करें कि बुनियादी ढाँचा विमान सेवाओं के लिए और यात्रियों के लिए आसानी से संचालित हो।
“MENA सरकारों ने यह समझा है कि विमानन के आर्थिक और सामाजिक लाभों को पकड़ने के लिए बुनियादी ढांचे के निवेश की आवश्यकता है। लेकिन पर्याप्त बुनियादी ढांचा सिर्फ ईंटों और मोर्टार के बारे में नहीं है। हम हवाई अड्डों में जो तकनीक लगाते हैं, वह उतनी ही महत्वपूर्ण है। यात्रियों को उम्मीद है कि बायोमेट्रिक पहचान और स्मार्ट फोन जैसी तकनीकें प्रतीक्षा समय को कम करेंगी और हवाई अड्डे की प्रक्रियाओं को और अधिक कुशल बनाएगी, ”डी जूनियाक ने कहा।
आईएटीए ने दुबई, दोहा और मस्कट में हवाई अड्डों पर हाल की परियोजनाओं पर प्रकाश डालते हुए बायोमेट्रिक तकनीक का उपयोग करने वाले यात्रियों के अनुभव में सुधार लाने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग करने में अग्रणी भूमिका निभाने के लिए इस क्षेत्र का आह्वान किया। परियोजनाओं को बायोमेट्रिक पहचान के लिए उद्योग की वन आईडी दृष्टि के साथ संरेखित किया जाता है जो कागज रहित यात्रा को सक्षम बनाता है।
रेगुलेटरी एनवायरनमेंट को हार्मोनाइज करना
IATA ने उद्योग भर में विनियामक सामंजस्य की आवश्यकता पर जोर दिया और सरकारों से उन वैश्विक मानकों को लागू करने का आग्रह किया, जिनके लिए वे सहमत हैं।
• सुरक्षा: डी जूनियाक ने अपने स्वयं के राष्ट्रीय सुरक्षा निरीक्षण गतिविधियों के पूरक के लिए IATA संचालक सुरक्षा लेखा परीक्षा (IOSA) का उपयोग करने के लिए क्षेत्र में नियामकों को बुलाया। बहरीन, मिस्र, जॉर्डन, लेबनान, कुवैत, ईरान और सीरिया पहले ही ऐसा कर चुके हैं। IOSA रजिस्ट्री पर एयरलाइंस का सुरक्षा प्रदर्शन रजिस्ट्री पर नहीं होने वाली एयरलाइनों की तुलना में तीन गुना बेहतर है।
• उपभोक्ता संरक्षण विनियम: डी जूनियाक ने इस क्षेत्र में असमान उपभोक्ता संरक्षण नियमों के प्रसार पर चिंता जताई और आईसीएओ के मार्गदर्शन का पालन करने के लिए अरब राज्यों को बुलाया।
बोइंग 737 मैक्स: डी जूनियाक ने बोइंग 737 मैक्स में विश्वास को फिर से बनाने में मदद करने के लिए नियामकों द्वारा एकजुट दृष्टिकोण का आह्वान किया क्योंकि सेवा में सुरक्षित वापसी सुनिश्चित करने के प्रयास जारी हैं।
लैंगिक विविधता
IATA ने हाल ही में लॉन्च किए गए 25by2025 अभियान का समर्थन करने के लिए इस क्षेत्र की एयरलाइनों को बुलाया।
“यह कोई रहस्य नहीं है कि कुछ तकनीकी व्यवसायों के साथ-साथ एयरलाइंस में वरिष्ठ प्रबंधन में महिलाओं का प्रतिनिधित्व किया जाता है। यह भी अच्छी तरह से जाना जाता है कि हम एक बढ़ते हुए उद्योग हैं जिन्हें कुशल प्रतिभाओं के एक बड़े पूल की आवश्यकता है। अगर हम दुनिया की आधी आबादी को और अधिक प्रभावी ढंग से शामिल नहीं करते हैं, तो हमारे पास विकसित होने के लिए आवश्यक लोगों की शक्ति नहीं होगी।
25by2025 अभियान एयरलाइन उद्योग के लिंग असंतुलन को दूर करने के लिए एक स्वैच्छिक कार्यक्रम है। पार्टिसिपेट करने वाली एयरलाइंस वरिष्ठ स्तर पर महिलाओं की संख्या में 25% या 25 तक कम से कम 2025% की वृद्धि करने के लिए प्रतिबद्ध हैं। MENA कतर एयरवेज और रॉयल जॉर्डन से पहले ही इस प्रतिबद्धता को ले लिया है।
एक सतत भविष्य का निर्माण
IATA ने जलवायु परिवर्तन को संबोधित किया और इसके उत्सर्जन में कटौती के लिए उद्योग के प्रयासों के बारे में बात की। डी जूनियाक ने प्रारंभिक स्वैच्छिक अवधि से कॉर्शिया-कार्बन रिडक्शन और इंटरनेशनल एविएशन के लिए ऑफसेट स्कीम में भाग लेते हुए 2020 से कार्बन उत्सर्जन को कैप करने के उद्योग के लक्ष्य का समर्थन करने के लिए क्षेत्र की सरकारों का आह्वान किया।
“हमें स्वैच्छिक अवधि से कोरसिया को यथासंभव व्यापक बनाना चाहिए। इस क्षेत्र में केवल सऊदी अरब, कतर और यूएई ने हस्ताक्षर किए हैं। यह अधिकांश प्रत्याशित विकास को कवर करेगा, लेकिन फिर भी हमें प्रयास में शामिल होने के लिए अधिक राज्यों को प्रोत्साहित करना चाहिए, ”डी जूनियाक ने कहा।
इस लेख से क्या सीखें:
- The International Air Transport Association (IATA) called on governments and industry in the Middle East and North Africa (MENA) to focus on four priorities to secure the future of aviation in the region against the backdrop of a challenging operating environment.
- IATA called on the region to continue to take a leading role in using technology to drive improvement in the passenger experience, highlighting recent projects at airports in Dubai, Doha and Muscat that use biometric technology.
- And economies in MENA are thirsty for the benefits that aviation brings,” said Alexandre de Juniac, IATA's Director General and CEO in a keynote speech at the 52nd Annual General Meeting of the Arab Air Carriers Organization (AACO) in Kuwait.
