एक उद्योग निकाय ने कहा कि एशियाई सरकारों को मलेशियाई एयरलाइन सिस्टम Bhd और गरुड़ इंडोनेशिया जैसे वाहकों के लिए प्रतिस्पर्धा बढ़ाने के लिए हवाई प्रतिबंध हटाने के लिए तेजी से आगे बढ़ने की जरूरत है।
पूर्ण उदारीकरण या "खुले आसमान" को आठ वर्षों में हासिल किया जा सकता है, क्योंकि कुछ सरकारें कुछ हवाई मार्गों को मुक्त करना शुरू कर देती हैं, इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन या आईएटीए के महानिदेशक जियोवानी बिसिग्नानी ने कल ब्लूमबर्ग टेलीविजन साक्षात्कार में कहा।
इंडोनेशिया, मलेशिया और फिलीपींस में सरकारें राष्ट्रीय वाहकों को प्रतिस्पर्धा से बचाने के लिए लैंडिंग अधिकारों को प्रतिबंधित करती हैं। बिसिग्नानी ने कहा कि अधिक पहुंच किराए को कम करेगी, हवाई यातायात को बढ़ावा देगी और विलय को प्रोत्साहित कर सकती है।
"मैं एक संग्रहालय में द्विपक्षीय प्रणाली को देखना चाहूंगा," बिसिग्नानी ने सिंगापुर में कहा। “हम अपने उत्पाद को वहां नहीं बेच सकते जहां बाजार है और हम विलय और समेकित नहीं कर सकते हैं। स्वामित्व के मुद्दों के कारण समेकित करना आसान नहीं है। ”
एयरबस एसएएस के अनुसार, एक पूरी तरह से उदार एशियाई हवाई यात्रा बाजार 1,600 तक 2015 कम लागत वाले मार्गों का निर्माण कर सकता है। दुनिया की सबसे बड़ी व्यावसायिक विमान निर्माता एयरबस के अनुसार, एशिया की बजट एयरलाइनों के पास 1,300 तक 2025 सिंगल-आइज़ल विमानों का संयुक्त बेड़ा होगा, जो अब 236 की तुलना में है।
सिडनी स्थित सेंटर फॉर एशिया-पैसिफिक एविएशन के मुख्य परिचालन अधिकारी डेरेक सादुबिन ने कहा, "एशिया एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी बाजार स्थान के रूप में उभरेगा।" “हम एयरलाइनों के बीच अलग-अलग ब्रांडिंग देखेंगे, बढ़ती प्रतिस्पर्धा और अधिक नई प्रविष्टियों को रोकने के लिए अधिक कम लागत वाली इकाइयाँ स्थापित की जा रही हैं। किराए पर आमतौर पर दबाव रहेगा।'
दक्षिण पूर्व एशियाई राष्ट्रों के 10-सदस्यीय संघ ने दिसंबर से शुरू होने वाले अपने राजधानी शहरों के बीच असीमित पहुंच और 2015 तक पूरी तरह से उदार विमानन सेवाओं की अनुमति देने का वादा किया है।
बजट वाहक
मलेशिया और सिंगापुर की सरकारों ने एयरएशिया Bhd., Tiger Airways Pte और Jetstar Asia जैसे बजट वाहकों को इस महीने अपने राजधानी शहरों के बीच उड़ानों पर सीमित पहुंच देकर प्रतिबंध हटाना शुरू कर दिया।
सिंगापुर और यूके ने मार्च से हवाई सेवाओं पर सभी प्रतिबंधों को हटाने पर सहमति व्यक्त की है, जिससे एशिया की सबसे अधिक लाभदायक वाहक सिंगापुर एयरलाइंस लिमिटेड को असीमित उड़ानें मिलेंगी। बदले में, ब्रिटिश वाहकों की सिंगापुर में समान पहुंच होगी।
अमेरिका ने पिछले साल यूरोपीय संघ के साथ ट्रांस-अटलांटिक यात्रा को नियंत्रित करने के लिए सहमति व्यक्त की और दोनों देशों के बीच उड़ानों पर प्रतिबंध समाप्त करने के लिए इस महीने ऑस्ट्रेलिया के साथ इसी तरह का समझौता किया।
दुनिया भर में 5 से अधिक वाहकों का प्रतिनिधित्व करने वाले IATA के अनुसार, वैश्विक एयरलाइनों में संयुक्त लाभ इस वर्ष लगभग 240 बिलियन डॉलर तक गिर सकता है, जो तेल की ऊंची कीमतों और आर्थिक विकास को धीमा करने से आहत है। यह पहले के 9.6 अरब डॉलर के अनुमान से कम है और 11 की तुलना में 2007 प्रतिशत कम है।
बिसिग्नानी ने सिंगापुर एयर शो में एक भाषण में आज कहा कि एशियाई वाहकों की लाभप्रदता 700 में 1.7 अरब डॉलर से घटकर 2002 करोड़ डॉलर रह गई। उन्होंने कहा कि इस साल एशियाई क्षमता 8.8 प्रतिशत तक 427 डिलीवरी और 450 में 2009 अन्य विमानों के साथ बढ़ेगी। मांग 6.4 प्रतिशत बढ़ेगी, उन्होंने कहा।
"यह लंबी अवधि के विकास के लिए एक नुस्खा नहीं है," बिसिग्नानी ने कहा।
bloomberg.com
इस लेख से क्या सीखें:
- agreed with the European Union last year to deregulate trans-Atlantic travel and reached a similar deal with Australia this month to end restrictions on flights between the two countries.
- May be achieved in eight years, as some governments start to free some air routes, Giovanni Bisignani, director general of the International Air Transport Association, or IATA, said in a Bloomberg Television interview yesterday.
- Asia’s budget airlines will have a combined fleet of 1,300 single-aisle aircraft by 2025, compared with 236 now, according to Airbus, the world’s largest maker of commercial aircraft.
