काले यात्रियों के लिए एएए-जैसे गाइड की यह श्रृंखला 1936 से 1966 तक विक्टर एच। ग्रीन द्वारा प्रकाशित की गई थी। इसने होटल, मोटल, सर्विस स्टेशन, बोर्डिंग हाउस, रेस्तरां और सौंदर्य और नाई की दुकानों को सूचीबद्ध किया। इसका व्यापक रूप से उपयोग किया गया जब अफ्रीकी अमेरिकी यात्रियों को जिम क्रो कानूनों और नस्लवादी दृष्टिकोणों का सामना करना पड़ा, जिससे यात्रा मुश्किल और कभी-कभी खतरनाक हो जाती थी।
1949 संस्करण के कवर ने अश्वेत यात्री को सलाह दी, “ग्रीन बुक कैरी विद यू। आपको इसकी आवश्यकता हो सकती है। ” और उस निर्देश के तहत मार्क ट्वेन का एक उद्धरण था जो इस संदर्भ में दिल दहला देने वाला है: "यात्रा पक्षपात के लिए घातक है।" ग्रीन बुक अपने संस्करण में प्रति संस्करण बेची गई 15,000 प्रतियों के साथ बहुत लोकप्रिय हो गई। यह काले परिवारों के लिए सड़क यात्राओं का एक आवश्यक हिस्सा था।
यद्यपि अधिकांश नस्लों द्वारा व्याप्त नस्लीय भेदभाव और गरीबी सीमित कार स्वामित्व, उभरते हुए अफ्रीकी अमेरिकी मध्य वर्ग ने जितनी जल्दी हो सके ऑटोमोबाइल खरीदे। फिर भी, उन्होंने सड़क के किनारे कई तरह के खतरों और असुविधाओं का सामना किया, भोजन से इनकार और मनमानी गिरफ्तारी तक। कुछ गैसोलीन स्टेशन काले मोटर चालकों को गैस बेचते हैं, लेकिन उन्हें बाथरूम का उपयोग करने की अनुमति नहीं देंगे।
इसके जवाब में, विक्टर एच। ग्रीन ने अफ्रीकी अमेरिकियों के लिए अपेक्षाकृत अनुकूल सेवाओं और स्थानों के लिए अपना मार्गदर्शक बनाया और अंततः न्यूयॉर्क क्षेत्र से लेकर उत्तरी अमेरिका के अधिकांश हिस्से तक अपना विस्तार किया। राज्यों द्वारा आयोजित, प्रत्येक संस्करण ने उन व्यवसायों को सूचीबद्ध किया जो नस्ल के आधार पर भेदभाव नहीं करते थे। नेशनल टाइम्स ऑफ़ अफ्रीकन अमेरिकन हिस्ट्री एंड कल्चर के निदेशक, न्यूयॉर्क टाइम्स लोनी बंच के साथ 2010 के एक साक्षात्कार में, ग्रीन बुक की इस विशेषता को एक उपकरण के रूप में वर्णित किया कि "परिवारों को अपने बच्चों की रक्षा करने की अनुमति दी, ताकि वे उन भयानक लोगों को दूर कर सकें।" जिन बिंदुओं पर उन्हें बाहर निकाला जा सकता है, उन्हें कहीं बैठने की अनुमति नहीं है। ”
1936 में गाइड के उद्घाटन संस्करण में 16 पृष्ठ थे और न्यूयॉर्क शहर और इसके आसपास के पर्यटन क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध में अमेरिकी प्रविष्टि से, यह 48 पृष्ठों तक विस्तारित हो गया था और संघ में लगभग हर राज्य को कवर किया था। दो दशक बाद, गाइड ने 100 पृष्ठों का विस्तार किया और कनाडा, मैक्सिको, यूरोप, लैटिन अमेरिका, अफ्रीका और कैरिबियन जाने वाले काले पर्यटकों के लिए सलाह की पेशकश की। ग्रीन बुक में स्टैंडर्ड ऑयल और एसो के साथ वितरण समझौते थे जो 1962 तक दो मिलियन प्रतियां बेच चुके थे। इसके अलावा, ग्रीन ने एक ट्रैवल एजेंसी बनाई।
जबकि ग्रीन बुक्स ने अमेरिकी नस्लीय पूर्वाग्रह की परेशान करने वाली वास्तविकता को प्रतिबिंबित किया, उन्होंने अफ्रीकी अमेरिकियों को कुछ हद तक आराम और सुरक्षा के साथ यात्रा करने में सक्षम बनाया।
अमेरिकी डाक कर्मचारी, जो हार्लेम के एक कर्मचारी हैं, विक्टर एच। ग्रीन ने 1936 में डाक कर्मचारियों के एक नेटवर्क द्वारा न्यूयॉर्क महानगरीय क्षेत्र में सूचीबद्ध 14 पृष्ठों के साथ पहला गाइड प्रकाशित किया था। 1960 तक, यह 100 राज्यों को कवर करते हुए लगभग 50 पृष्ठों तक बढ़ गया था। इन वर्षों में, वे काले ड्राइवरों द्वारा उपयोग किए गए थे जो बड़े प्रवासन के अलगाव से बचना चाहते थे, महान प्रवासन के दौरान उत्तर में स्थानांतरित होने वाले नौकरी चाहने वालों, नव-ड्राफ्ट किए गए सैनिकों को दक्षिण में द्वितीय विश्व युद्ध के सैन्य ठिकानों की ओर बढ़ रहे थे, यात्रा करने वाले व्यवसायी और छुट्टियों वाले परिवार।
यह याद दिलाता है कि राजमार्ग देश के कुछ अनछुए स्थानों में से थे और जैसे ही 1920 के दशक में कारें अधिक सस्ती हो गईं, अफ्रीकी अमेरिकी पहले से कहीं अधिक मोबाइल बन गए। 1934 में, सड़क के किनारे के बहुत से वाणिज्य अभी भी अश्वेत यात्रियों के लिए सीमित थे। एसो सर्विस स्टेशनों की एकमात्र श्रृंखला थी जो अश्वेत यात्रियों की सेवा करती थी। हालांकि, एक बार जब काले रंग के मोटर चालक ने अंतरराज्यीय राजमार्ग को खींच लिया, तो खुली सड़क की आजादी भ्रामक साबित हुई। जिम क्रो ने अभी भी काले यात्रियों को अधिकांश सड़क के किनारे मोटलों में खींचने और रात के लिए कमरे प्राप्त करने से प्रतिबंधित किया है। छुट्टी पर काले परिवारों को किसी भी परिस्थिति के लिए तैयार रहना चाहिए, उन्हें किसी रेस्तरां या बाथरूम में भोजन करने या खाने से मना किया जाना चाहिए। उन्होंने भोजन, कंबल और तकिए के साथ अपने ऑटोमोबाइल के ट्रंक को भर दिया, यहां तक कि उन लोगों के लिए एक पुरानी कॉफी भी हो सकती है जब काले मोटर चालकों को बाथरूम के उपयोग से वंचित किया गया था।
प्रसिद्ध नागरिक अधिकार नेता, कांग्रेसी जॉन लुईस ने याद किया कि कैसे उनके परिवार ने 1951 में यात्रा के लिए तैयार किया था:
“जब तक हम अच्छी तरह से दक्षिण से बाहर नहीं हो जाते, तब तक हमारे लिए कोई रेस्तरां नहीं होगा, इसलिए हमने अपने रेस्तरां को हमारे साथ कार में ले लिया… गैस के लिए रोकना और बाथरूम का उपयोग करने के लिए सावधानीपूर्वक योजना बनाई। अंकल ओटिस ने इस यात्रा से पहले किया था, और वह जानता था कि "रंगीन" बाथरूमों की पेशकश करने के तरीके के साथ कौन सी जगहें हैं और जो बस से गुजरने के लिए बेहतर थीं। हमारे नक्शे को चिह्नित किया गया था, और हमारे मार्ग की योजना उस तरह से की गई थी, सेवा स्टेशनों के बीच की दूरी से जहां यह हमारे लिए सुरक्षित होगा। "
आवास ढूंढना अश्वेत यात्रियों के सामने सबसे बड़ी चुनौती थी। न केवल कई होटल, मोटल, और बोर्डिंग हाउस ने काले ग्राहकों की सेवा करने से इनकार कर दिया, बल्कि संयुक्त राज्य भर के हजारों शहरों ने खुद को "सूंडाउन टाउन" घोषित किया, जिसे सभी गैर-गोरों को सूर्यास्त तक छोड़ना पड़ा। देश भर के कस्बों की विशाल संख्या अफ्रीकी अमेरिकियों के लिए प्रभावी रूप से सीमित थी। 1960 के दशक के अंत तक, अमेरिका भर में कम से कम 10,000 sundown शहर थे - जिसमें ग्लेनडेल, कैलिफोर्निया (उस समय 60,000 जनसंख्या) जैसे बड़े उपनगर शामिल थे; लेविटाउन, न्यूयॉर्क (80,000); और वारेन, मिशिगन (180,000)। इलिनोइस में आधे से अधिक सम्मिलित समुदाय कस्बे थे। अन्ना, इलिनोइस का अनौपचारिक नारा, जिसने 1909 में अपनी अफ्रीकी-अमेरिकी आबादी को हिंसक रूप से निष्कासित कर दिया था, वह था “एनीग नो निगर्स अलाइड”। यहां तक कि जिन कस्बों में अश्वेतों द्वारा रात भर रहने को बाहर नहीं किया गया था, वहां आवास अक्सर बहुत सीमित थे। 1940 के दशक की शुरुआत में काम खोजने के लिए कैलिफोर्निया गए अफ्रीकी अमेरिकियों ने रास्ते में किसी भी होटल के आवास की कमी के लिए सड़क के किनारे खुद को अक्सर कैंपिंग में पाया। वे भेदभावपूर्ण उपचार के बारे में गहराई से जानते थे जो उन्हें प्राप्त हुआ था।
अफ्रीकी-अमेरिकी यात्रियों को अलगाव के व्यापक रूप से भिन्न नियमों के कारण वास्तविक शारीरिक जोखिमों का सामना करना पड़ा जो एक स्थान से दूसरे स्थान पर मौजूद थे, और उनके खिलाफ असाधारण हिंसा की संभावना थी। एक स्थान पर स्वीकार की जाने वाली गतिविधियाँ सड़क से कुछ मील नीचे हिंसा को भड़का सकती हैं। अनजाने में भी औपचारिक या अलिखित नस्लीय कोड को स्थानांतरित करना, यात्रियों को काफी खतरे में डाल सकता है। यहां तक कि ड्राइविंग शिष्टाचार नस्लवाद से प्रभावित था; मिसिसिपी डेल्टा क्षेत्र में, स्थानीय कस्टम ने श्वेतों के स्वामित्व वाली कारों को ढंकने के लिए सफेद सड़कों को उखाड़ फेंकने से रोकने के लिए गोरों को ओवरटेक करने से प्रतिबंधित कर दिया। गोरों के उद्देश्य से उभरा एक पैटर्न काले-स्वामित्व वाली कारों को उनके मालिकों को "उनके स्थान पर" रखने के लिए हानिकारक है। कहीं भी रोकना जो सुरक्षित नहीं था, यहां तक कि कार में बच्चों को खुद को राहत देने की अनुमति देने के लिए, एक जोखिम प्रस्तुत किया; माता-पिता अपने बच्चों को बाथरूम का उपयोग करने की आवश्यकता को नियंत्रित करने के लिए आग्रह करेंगे जब तक कि उन्हें रोकने के लिए एक सुरक्षित स्थान नहीं मिल सकता है, क्योंकि "उन छोटे बच्चों को अपने छोटे बच्चों को पेशाब करने के लिए रोकने के लिए माता-पिता के लिए बस इतना खतरनाक था।"
नागरिक अधिकार नेता जूलियन बॉन्ड के अनुसार, अपने माता-पिता को ग्रीन बुक के उपयोग की याद दिलाते हुए, “यह एक मार्गदर्शक पुस्तिका थी, जिसने आपको बताया था कि सबसे अच्छी जगहों पर खाने के लिए नहीं था, लेकिन खाने के लिए कोई भी जगह थी। आप उन चीजों के बारे में सोचते हैं जो ज्यादातर यात्री दी गई हैं, या ज्यादातर लोग आज के लिए लेते हैं। अगर मैं न्यूयॉर्क शहर जाता हूं और बाल कटवाना चाहता हूं, तो मेरे लिए एक ऐसी जगह ढूंढना बहुत आसान है जहां ऐसा हो सकता है, लेकिन यह तब आसान नहीं था। व्हाइट नाइयों ने काले लोगों के बाल नहीं काटे। सफेद ब्यूटी पार्लरों में काली महिलाओं को ग्राहक के रूप में नहीं लिया जाता है - होटल वगैरह, लाइन से नीचे। आपको यह बताने के लिए ग्रीन बुक की आवश्यकता है कि आप अपने चेहरे पर दरवाज़े के बिना कहाँ जा सकते हैं। ”
जैसा कि विक्टर ग्रीन ने 1949 के संस्करण में लिखा था, “निकट भविष्य में कोई दिन होगा जब इस गाइड को प्रकाशित नहीं करना पड़ेगा। ऐसा तब है जब हम एक दौड़ के रूप में संयुक्त राज्य अमेरिका में समान अवसर और विशेषाधिकार प्राप्त करेंगे। हमारे लिए यह प्रकाशन स्थगित करने के लिए एक महान दिन होगा, तब हम जहां चाहें वहां जा सकते हैं, और बिना शर्मिंदगी के…। ऐसा तब है जब हम एक दौड़ के रूप में संयुक्त राज्य अमेरिका में समान अवसर और विशेषाधिकार प्राप्त करेंगे। ”
वह दिन आखिरकार आया जब 1964 का नागरिक अधिकार अधिनियम भूमि का कानून बन गया। अंतिम नीग्रो मोटरिस्ट ग्रीन बुक 1966 में प्रकाशित हुई थी। इकतालीस वर्षों के बाद, जबकि अमेरिका की राजमार्ग सड़क के किनारे की सेवाएं पहले से कहीं अधिक लोकतांत्रिक हैं, अभी भी ऐसे स्थान हैं जहां अफ्रीकी अमेरिकियों का स्वागत नहीं है।
लेखक, स्टेनली तुर्केल, होटल उद्योग में एक मान्यता प्राप्त प्राधिकरण और सलाहकार हैं। वह अपने होटल, आतिथ्य और परामर्श अभ्यास का संचालन करता है जो परिसंपत्ति प्रबंधन, परिचालन लेखा परीक्षा और होटल फ्रैंचाइज़िंग समझौतों और मुकदमे समर्थन कार्यों की प्रभावशीलता में विशेषज्ञता रखता है। ग्राहक होटल के मालिक, निवेशक और उधार देने वाले संस्थान हैं। उनकी पुस्तकों में शामिल हैं: ग्रेट अमेरिकन होटलियर्स: पायनियर्स ऑफ़ द होटल इंडस्ट्री (2009), बिल्ट टू लास्ट: 100+ साल पुराने होटल न्यूयॉर्क (2011), बिल्ट टु लास्ट: 100+ साल पुराने होटल ईस्ट ऑफ़ द मिसिसिपीट (2013) ), होटल मावेंस: लुसियस एम। बूमर, जॉर्ज सी। बोल्ड और ऑस्कर ऑफ़ द वाल्डोर्फ (2014), ग्रेट अमेरिकन होटलियर्स वॉल्यूम 2: पायनियर्स ऑफ़ द होटल इंडस्ट्री (2016), और उनकी नवीनतम पुस्तक, टू लास्ट: 100+ वर्ष -ओल्ड होटल्स वेस्ट ऑफ द मिसिसिपी (2017) - हार्डबैक, पेपरबैक और ईबुक प्रारूप में उपलब्ध है - जिसमें इयान श्रेजर ने प्राक्कथन में लिखा था: "यह विशेष पुस्तक 182 कमरों या उससे अधिक की क्लासिक संपत्तियों की 50 होटल इतिहास की त्रयी को पूरा करती है ... मुझे पूरी ईमानदारी से लगता है कि हर होटल स्कूल को इन किताबों के सेट चाहिए और उन्हें अपने छात्रों और कर्मचारियों के लिए पढ़ना चाहिए। ”
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