द बोइंग कंपनी के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी डेनिस मुइलबेनबर्ग ने कहा कि उनकी कंपनी अपने 737 मैक्स विमानों पर सुरक्षा अलर्ट सुविधा को ठीक से लागू करने में विफल रही है, जो दो घातक विमान दुर्घटनाओं के मद्देनजर वैश्विक स्तर पर जमी है।
"हम स्पष्ट रूप से कम हो गए ... उस सॉफ्टवेयर का कार्यान्वयन, हमने इसे सही तरीके से नहीं किया," मुइलेनबर्ग ने कहा।
"हमारे इंजीनियरों ने पाया कि," उन्होंने कहा कि कंपनी इस मुद्दे को हल करने के लिए काम कर रही थी।
सुरक्षा सुविधा एक उड़ान में जल्दी समस्याओं के पायलटों को सूचित कर सकती है, और संभवतः मार्च में इथियोपियाई एयरलाइंस की उड़ान 302 की दुर्घटना को रोक सकती थी, बोइंग के 737 तकनीकी गाइड के लेखक क्रिस ब्रैडी ने बीबीसी को बताया।
ब्रैडी ने सुरक्षा सॉफ्टवेयर का जिक्र करते हुए कहा, "मुझे पूरा विश्वास है कि इथियोपिया एयरलाइंस की फ्लाइट शायद दुर्घटनाग्रस्त नहीं हुई होती, अगर उन्हें एओए असहमत होता।"
दुर्घटना, जिसमें सभी 157 यात्री मारे गए थे, अब जांच की जा रही है, लेकिन प्रमुख संदिग्ध विमान की उड़ान नियंत्रण प्रणाली की खराबी है। इंडोनेशिया के बाहर 737 MAX की एक लायन लायन एयर फ्लाइट के बारे में भी कहा जाता है कि पिछले साल अक्टूबर में इसी तरह की समस्या का सामना करने से पहले 189 लोगों की मौत हो गई थी।
बोइंग ने पिछले महीने कहा कि अलर्ट, जो पायलटों को एक अलग आपातकालीन प्रक्रिया का पालन करने के लिए प्रेरित कर सकता है, "हवाई जहाज पर सुरक्षा सुविधा नहीं मानी गई है और हवाई जहाज के सुरक्षित संचालन के लिए आवश्यक नहीं है।"
यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने इस महीने की शुरुआत में एक आंतरिक जांच में निष्कर्ष निकाला कि एजेंसी 737 मैक्स के लिए बोइंग के सुरक्षा परीक्षणों की ठीक से देखरेख करने में विफल रही, कंपनी के अपने विशेषज्ञों का उल्लेख करते हुए और एजेंसी की अनुमोदन प्रक्रिया के माध्यम से दोषपूर्ण प्रणालियों की अनुमति देने के लिए।
