एसयूवीए, फिजी - अन्य देशों के लिए उड़ान भरने वाली राष्ट्रीय एयरलाइनों को दिए गए हवाई सेवा अधिकारों को नियंत्रित करने वाले अंतरराष्ट्रीय कानून और द्विपक्षीय आवश्यकताओं के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए, फिजी गणराज्य ने नागरिक के पारित होने के माध्यम से फिजी में पंजीकृत एयरलाइन कंपनियों के लिए अपने स्वामित्व और नियंत्रण मानदंड को अद्यतन किया है। विमानन (राष्ट्रीय एयरलाइंस का स्वामित्व और नियंत्रण) डिक्री 2012।
अटॉर्नी-जनरल और नागरिक उड्डयन मंत्री अयाज सैयद-खैयूम ने कहा, "फिजी लंबे समय से शिकागो कन्वेंशन और परिणामी अंतरराष्ट्रीय प्रथाओं, और अन्य देशों की द्विपक्षीय आवश्यकताओं से बाहर है जो आने वाले और घरेलू राष्ट्रीय हवाई वाहक को नियंत्रित करते हैं।" "इस नए कानून को लागू करके, फिजी अब इन अंतरराष्ट्रीय कानूनों और आवश्यकताओं के साथ-साथ अंतरराष्ट्रीय सर्वोत्तम प्रथाओं का पालन करेगा।"
नागरिक उड्डयन डिक्री की आवश्यकता है कि सभी फ़िजी-पंजीकृत एयर कैरियर कंपनियों को इन अंतरराष्ट्रीय आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए और फ़िजी के नागरिक के "पर्याप्त स्वामित्व और प्रभावी नियंत्रण" के तहत होना चाहिए, जिसका अर्थ है:
फिजी सरकार या राज्य की कोई संस्था;
एक व्यक्ति जो फिजी का नागरिक है;
एक साझेदारी जिसका प्रत्येक भागीदार एक ऐसा व्यक्ति है जो फिजी का नागरिक है; या,
एक निगम या संघ जिसका कम से कम 51 प्रतिशत मतदान हित का स्वामित्व और नियंत्रण उन व्यक्तियों के पास है जो फिजी के नागरिक हैं, निदेशक मंडल के कम से कम दो तिहाई और कोई समिति फिजी के नागरिक हैं, और ऐसा निगम या संघ इसके अधीन है फिजी के नागरिकों का वास्तविक और प्रभावी नियंत्रण।
वर्तमान में, एयर पैसिफिक और पैसिफिक सन फिजी की एकमात्र अंतरराष्ट्रीय और घरेलू एयरलाइन हैं, और वे फिजी के बहुसंख्यक स्वामित्व वाले हैं। हालांकि, 1998 के बाद से, अल्पसंख्यक और गैर-फिजी शेयरधारक Qantas ने अध्यक्ष, उपाध्यक्ष, वार्षिक परिचालन बजट, किसी भी व्यय, नई हवा की नियुक्ति सहित कंपनी के महत्वपूर्ण क्षेत्रों पर सर्वोच्चता और वीटो अधिकारों के माध्यम से इन एयरलाइनों का प्रभावी नियंत्रण बनाए रखा है। मार्ग, एयर सर्विस शेड्यूल में बदलाव, प्रबंधन नियुक्तियां, बोनस सहित कर्मचारी प्रोत्साहन योजनाएं, और निरीक्षण, नियंत्रण और निर्णय लेने के कई अन्य प्रमुख क्षेत्र।
जबकि Qantas के पास वर्तमान में Air Pacific के संचालन और व्यावसायिक निर्णयों के अधिकांश क्षेत्रों पर वीटो शक्ति है, Qantas अपनी पूर्ण स्वामित्व वाली कम लागत वाली वाहक सहायक, Jetstar के माध्यम से Air Pacific से सीधे प्रतिस्पर्धा करता है, जो सिडनी से फ़िजी के लिए विदेशी आगंतुकों को ले जाती है।
अंतरराष्ट्रीय विमानन कानून में स्वामित्व और नियंत्रण आवश्यकताओं के बारे में चिंताएं असामान्य नहीं हैं। दरअसल, पिछले हफ्ते ही क्वांटास ने ऑस्ट्रेलियाई अंतर्राष्ट्रीय वायु सेवा आयोग (आईएएससी) से वर्जिन ऑस्ट्रेलिया के स्वामित्व और नियंत्रण की स्थिति की व्यापक सार्वजनिक समीक्षा करने का आह्वान किया ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि वर्जिन ऑस्ट्रेलिया के विमानन कानूनों के स्वामित्व और प्रभावी नियंत्रण प्रावधानों का अनुपालन करता है या नहीं।
यूरोपीय संघ और यूनाइटेड किंगडम में, हवाई वाहक का स्वामित्व और प्रभावी नियंत्रण सदस्य राज्यों और/या सदस्य राज्यों के नागरिकों के पास होना चाहिए। इसी प्रकार, न्यूज़ीलैंड में अंतर्राष्ट्रीय एयरलाइनों का स्वामित्व और प्रभावी नियंत्रण न्यूज़ीलैंड के नागरिकों के पास होना चाहिए।
इस कानून के साथ, बैनीमारामा सरकार ने अब पूर्व फ़ीजी सरकारों की गतिविधियों को ठीक कर दिया है, जिसने विदेशी नागरिकों को फ़िजी की राष्ट्रीय एयरलाइनों को नियंत्रित करने की अनुमति दी थी। चूंकि एयर पैसिफिक 70 प्रतिशत से अधिक आगंतुकों को फिजी ले जाने के लिए जिम्मेदार है, इसलिए इसकी सफलता फिजी की अर्थव्यवस्था के स्वास्थ्य और फिजीवासियों की आजीविका के लिए महत्वपूर्ण है।
