का मुखिया संघीय विमानन प्रशासन (FAA), स्टीफन एम। डिक्सन ने आज पुष्टि की कि द बोइंग 737 मैक्स एक व्यापक और कठोर समीक्षा प्रक्रिया के पूरा होने के बाद ही सेवा में वापस आएगा।
विमान के आसमान में लौटने से पहले, बोइंग की प्रस्तावित सुरक्षा संवर्द्धन की सभी तकनीकी समीक्षाओं पर एफएए को हस्ताक्षर करना चाहिए, प्रशासक डिक्सन ने वाणिज्य, विज्ञान और परिवहन पर सीनेट समिति के समक्ष गवाही के दौरान और इथियोपियाई एयरलाइंस के पीड़ितों के परिवारों और सिंह वायु दुर्घटनाएँ। इसके अलावा, डिक्सन ने प्रतिज्ञा की कि वह विमान को खुद उड़ाएगा और इस बात से संतुष्ट होना चाहिए कि वह अपने परिवार के लिए बिना दूसरी सोच के सवार को वापस कर देगा, इससे पहले कि सेवा से मंजूरी दे दी जाए।
"जैसा कि हमने अतीत में कई बार कहा है, सुरक्षा इस प्रक्रिया में ड्राइविंग विचार है," डिक्सन ने कहा। "यह प्रक्रिया कैलेंडर या शेड्यूल द्वारा निर्देशित नहीं है।"
एफएए को एक डेटा-चालित, पद्धतिगत विश्लेषण, समीक्षा और संशोधित उड़ान-नियंत्रण प्रणालियों का सत्यापन और पायलट प्रशिक्षण का पालन करना जारी रखना आवश्यक है, ताकि 737 मैक्स को वाणिज्यिक सेवा में सुरक्षित रूप से वापस लाया जा सके। एफएए की वापसी के लिए सेवा का निर्णय पूरी तरह से डेटा के एजेंसी विश्लेषण पर निर्भर करेगा कि यह निर्धारित करने के लिए कि बोइंग के प्रस्तावित सॉफ्टवेयर अपडेट और पायलट प्रशिक्षण उन कारकों को संबोधित करते हैं जिनके कारण विमान की ग्राउंडिंग हुई।
FAA ने कभी भी निर्माताओं को अपने विमान को स्व-प्रमाणित करने की अनुमति नहीं दी है, और डिकसन ने कहा कि एजेंसी 737 MAX उड़ान-नियंत्रण प्रणालियों के लिए अनुमोदन प्रक्रिया को पूरी तरह से नियंत्रित करती है और इस अधिकार को बोइंग को सौंप नहीं रही है। इसके अतिरिक्त, एफएए ग्राउंडिंग के बाद से निर्मित सभी नए 737 मैक्स हवाई जहाजों के लिए एयरवर्थनेस सर्टिफिकेट जारी करने और एयरवर्थनेस के एक्सपोर्ट सर्टिफिकेट जारी करने का अधिकार बरकरार रखेगा। पायलटों ने प्रशिक्षण के सभी प्राप्त किए होंगे जो उन्हें लौटने से पहले विमान को सुरक्षित रूप से संचालित करने की आवश्यकता होती है।
विमान के सेवा में वापस आने से पहले निम्नलिखित क्रियाएं होनी चाहिए:
- संयुक्त परिचालन मूल्यांकन बोर्ड (JOEB) द्वारा एक प्रमाणन उड़ान परीक्षण और कार्य पूरा करना, जिसमें कनाडा, यूरोप और ब्राजील के FAA और अंतर्राष्ट्रीय भागीदार शामिल हैं। JOEB अमेरिका और अंतरराष्ट्रीय वाहक से विभिन्न अनुभव स्तरों के लाइन पायलट का उपयोग करके पायलट-प्रशिक्षण की जरूरतों का मूल्यांकन करेगा।
- बोइंग 737 के लिए एफएए की उड़ान मानकीकरण बोर्ड जोईबी के निष्कर्षों को संबोधित करने वाली एक रिपोर्ट जारी करेगा, और रिपोर्ट सार्वजनिक समीक्षा और टिप्पणी के लिए उपलब्ध कराई जाएगी।
- FAA और बहु-एजेंसी तकनीकी सलाहकार बोर्ड (TAB) सभी अंतिम डिजाइन प्रलेखन की समीक्षा करेंगे। टीएबी अमेरिकी वायु सेना, नासा और वोल्पे नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम सेंटर के एफएए प्रमुख वैज्ञानिकों और विशेषज्ञों से बना है।
- एफएए अंतर्राष्ट्रीय समुदाय को एक जारी एयरवर्थनेस अधिसूचना जारी करेगा जो लंबित महत्वपूर्ण सुरक्षा कार्रवाइयों की सूचना प्रदान करेगा और आवश्यक सुधारात्मक कार्रवाइयों के लिए एक एयरवर्थ डायरेक्टिव एडवाइजिंग ऑपरेटरों को प्रकाशित करेगा।
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