RSI यूरोपीय आयोग व्यवधान या उड़ान रद्द होने की स्थिति में यूरोपीय संघ के भीतर यात्री अधिकारों को बढ़ाने के लिए उपायों का प्रस्ताव दिया है। हालाँकि, एयरलाइंस इन प्रस्तावित बदलावों पर असंतोष व्यक्त कर रही हैं।
यूरोपीय आयोग ने व्यक्तियों के लिए यात्रा अधिकारों को बढ़ाने के उद्देश्य से नए प्रस्ताव पेश किए हैं यूरोपजैसी चुनौतियों से प्रेरित थॉमस कुक दिवालियापन और कोविड-19 संकट।
ये प्रस्ताव मुख्य रूप से पैकेज यात्रा, मल्टी-मॉडल यात्राओं के लिए नियमों में सुधार और विशिष्ट आवश्यकताओं वाले यात्रियों के लिए बेहतर सहायता प्रदान करने पर केंद्रित हैं।
वर्तमान यूरोपीय संघ नियम, हालांकि वे बाधित हवाई, रेल, जहाज या बस यात्राओं के लिए मुआवजे और सहायता का आश्वासन देते हैं, लेकिन विशिष्ट क्षेत्रों में कवरेज का अभाव है।
यूरोपीय संघ के न्याय आयुक्त डिडियर रेंडर्स ने यात्रा उद्योग में पैदा हुए व्यवधान को स्वीकार करते हुए इस बात पर जोर दिया कि सीओवीआईडी -19 महामारी ने वर्तमान में कवर नहीं किए गए पहलुओं में मजबूत उपभोक्ता अधिकारों को सुनिश्चित करने की आवश्यकता पर प्रकाश डाला है।
महामारी के कारण टूर ऑपरेटरों और ट्रैवल एजेंसियों से रद्द किए गए पैकेजों के संबंध में उपभोक्ताओं के लिए बड़े पैमाने पर रद्दीकरण और रिफंड संबंधी कठिनाइयां पैदा हुईं।
जवाब में, पैकेज यात्रा निर्देश के संशोधन का उद्देश्य इन अनुभवों से सीखे गए सबक को स्वीकार करते हुए, यात्रियों के लिए सुरक्षा में उल्लेखनीय वृद्धि करके इन कमियों को दूर करना है।
यूरोपीय संघ में यात्री अधिकारों को बढ़ावा देने का प्रस्ताव
प्रस्तावों के अनुसार, जो यूरोपीय संसद और परिषद द्वारा अपनाए जाने की प्रतीक्षा कर रहे हैं, अवकाश पैकेज बुक करने वाले ग्राहकों को मुद्दों या व्यवधानों के मामले में प्रतिपूर्ति के लिए जिम्मेदार पार्टी के बारे में जानकारी प्राप्त करने की आवश्यकता होगी।
प्रस्तावित परिवर्तनों के तहत, छुट्टियों के पैकेज के लिए अग्रिम भुगतान की सीमा कुल कीमत का 25 प्रतिशत होगी, जब तक कि विशिष्ट लागत उच्च प्रारंभिक भुगतान को उचित न ठहराए, जैसे कि पूर्ण उड़ान व्यय को कवर करना। आयोजक यात्रा से 28 दिन पहले ही पूरा भुगतान मांग सकते हैं। पैकेज रद्द करने के मामले में, यात्रियों को 14 दिनों के भीतर धन वापसी का अधिकार बरकरार रहता है, जबकि आयोजक इन प्रतिपूर्तियों की सुविधा के लिए 7 दिनों के भीतर सेवा प्रदाताओं से धन वापसी के हकदार हैं।
प्रस्तावित नियम वाउचर को संबोधित करते हैं, जिन्होंने महामारी के दौरान लोकप्रियता हासिल की। रद्दीकरण के बाद वाउचर प्राप्त करने वाले यात्रियों को उन्हें स्वीकार करने से पहले शर्तों के बारे में सूचित किया जाना चाहिए। इसके बदले उन्हें रिफंड पर जोर देने का अधिकार होगा। समय सीमा तक उपयोग न किए गए वाउचर स्वचालित रूप से वापस कर दिए जाएंगे। इसके अतिरिक्त, वाउचर और रिफंड अधिकार दोनों दिवाला संरक्षण द्वारा कवर किए जाएंगे।
मल्टी मॉडल यात्राएँ और विशेष आवश्यकता वाले यात्री
आयोग "मल्टी-मॉडल" यात्राओं में व्यवधानों और छूटे हुए कनेक्शनों के लिए सहायता और मुआवजे के अधिकार का विस्तार करने का प्रस्ताव करता है, जहां ट्रेन और विमान के संयोजन जैसे विभिन्न परिवहन मोड एक अनुबंध के तहत शामिल होते हैं। परिवहन साधनों के बीच स्विच करने में कम गतिशीलता वाले व्यक्तियों को वाहक और टर्मिनल ऑपरेटरों से सहायता प्राप्त करनी होगी।
इसके अलावा, यदि किसी एयरलाइन को सहायता के लिए विकलांग या विशेष आवश्यकता वाले किसी व्यक्ति को साथी के साथ यात्रा करने की आवश्यकता होती है, तो एयरलाइन को यह सुनिश्चित करना होगा कि साथी निःशुल्क यात्रा करे और, जब संभव हो, सहायता प्राप्त यात्री के बगल में बैठे। आयोग के अनुसार, रेल, जहाज या कोच यात्रा के लिए यह आवश्यकता पहले से ही मौजूद है।
नाखुश एयरलाइंस
यूरोपीय उपभोक्ता संगठन बीईयूसी ने प्रस्तावों के लिए समग्र समर्थन व्यक्त किया, लेकिन एयरलाइन दिवालिया होने के लिए दिवालियापन संरक्षण की अनुपस्थिति और उपभोक्ताओं को संकट अवधि के दौरान बिना किसी शुल्क के अपने टिकट रद्द करने की अनुमति देने वाले प्रावधान की कमी से निराशा हुई।
एयरफ्रांस/केएलएम, आईएजी, ईज़ीजेट और रयानएयर जैसे प्रमुख वाहकों सहित एयरलाइंस फॉर यूरोप (ए4ई) द्वारा प्रतिनिधित्व की गई यूरोपीय एयरलाइंस ने प्रस्तावों पर असंतोष व्यक्त किया, विशेष रूप से अग्रिम भुगतान पर सीमा की आलोचना की।
एयरलाइंस का मानना है कि ध्यान यूरोपीय पैकेज हॉलिडे प्रदाताओं के लिए प्रतिस्पर्धा बनाए रखने पर होना चाहिए, उन्होंने चेतावनी दी है कि अत्यधिक विनियमन से उपभोक्ताओं के लिए लागत में वृद्धि हो सकती है। A4E ने चेतावनी दी कि यह यात्रियों को पैकेज यात्रा की तुलना में कम सुरक्षा के साथ सस्ते यात्रा विकल्पों की ओर धकेल सकता है।
A4E के प्रबंध निदेशक, ओरानिया जॉर्जआउटसाकौ ने प्रस्तावित पैकेज ट्रैवल डायरेक्टिव संशोधन की आलोचना करते हुए चिंता व्यक्त की कि यह नियमित समय के दौरान पर्यटन क्षेत्र में वित्तीय प्रवाह को बाधित कर सकता है और संभावित रूप से संपूर्ण यूरोपीय पर्यटन मूल्य श्रृंखला को नुकसान पहुंचा सकता है।
जॉर्जआउटसाकौ ने इसे एक असाधारण परिस्थिति मानते हुए, महामारी को विनियमन के लिए एक मॉडल के रूप में उपयोग करने में निराशा पर प्रकाश डाला।
इसके अतिरिक्त, क्षेत्रीय एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करने वाले यूरोपीय क्षेत्र एयरलाइन एसोसिएशन (ईआरए) ने प्रस्तावित परिवर्तनों से उत्पन्न होने वाले संभावित प्रशासनिक बोझ के बारे में आगाह किया।
यूरोपीय क्षेत्र एयरलाइन एसोसिएशन (ईआरए) ने रद्दीकरण या देरी से संबंधित मुद्दों को रोकने के लिए मध्यस्थों द्वारा एयरलाइनों के साथ यात्री जानकारी साझा करने की आवश्यकता का स्वागत किया। हालाँकि, ईआरए ने एयरलाइंस द्वारा यात्री अधिकारों के प्रबंधन पर रिपोर्ट प्रकाशित करने की मांग की आलोचना की।
आयोग के आंकड़ों के अनुसार, वर्तमान में लगभग 13 बिलियन यात्री प्रत्येक वर्ष यूरोपीय संघ के भीतर परिवहन के विभिन्न तरीकों से यात्रा करते हैं। अनुमानों से पता चलता है कि यह संख्या 15 तक लगभग 2030 बिलियन और 20 तक लगभग 2050 बिलियन हो जाएगी।
