इस हफ्ते तीन दशक पहले, न्यूजीलैंड आँसूओं का एक समूह था।
देश ने अपनी सबसे खराब त्रासदी तब झेली, जब 28 नवंबर, 1979 को अंटार्कटिका के दर्शनीय स्थलों की यात्रा पर एयर न्यूजीलैंड का एक विमान माउंट इरबस में फिसल गया, जिससे सभी 257 लोग मारे गए।
DC10 ने बर्फ से ढकी ढलानों को सफेद रंग की परिस्थितियों में गिरवी रख दिया, जिसने 3,600 मीटर के पहाड़ को भी अदृश्य बना दिया।
टोल-वार, यह ऑस्ट्रेलिया के सबसे खराब हवाई दुर्घटना के ऊपर कई पायदान पर था, एक अमेरिकी विमान जो जून 1943 में उत्तरी क्वींसलैंड के बेकर्स क्रीक में गिरा, जिसमें 40 सैनिक मारे गए।
और न्यूजीलैंड की 1970 की आबादी को केवल तीन मिलियन की आबादी के साथ देखते हुए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि लगभग हर कोई किसी ऐसे व्यक्ति को जानता है जो एरेबस की उड़ान पर था, या कम से कम किसी ऐसे व्यक्ति को जानता था जो किसी को बर्बाद जेट पर जानता था।
दो सौ कीवी, 24 जापानी, 22 अमेरिकी, छह ब्रिटेन, दो कनाडाई, एक ऑस्ट्रेलियाई, एक फ्रांसीसी और एक स्विस मृत थे।
राष्ट्रीय दु: खद भारी था लेकिन पीड़ितों और जनता के साथ अपने व्यवहार में देश के राष्ट्रीय वाहक के रूप में जल्द ही चरम दुःख का सामना किया गया।
कोई काउंसलिंग की पेशकश नहीं की गई थी और एयर न्यूजीलैंड को अपने पायलट जिम कोलिन्स और उसके चालक दल को दोष देने के लिए जल्दी था, हालांकि यह जल्द ही पता चला कि वे गलती नहीं थे।
इसके बजाय, यह दिखाया गया कि पायलट के लिए एक अपडेटेड उड़ान योजना नहीं पारित की गई थी, विमान को एरेबस के साथ टकराव के पाठ्यक्रम पर छोड़ दिया गया था।
एयरलाइन ने देश को परिवारों और अंतहीन इनकारों के लिए बेहद कम गुप्त मुआवजे के भुगतान के साथ देश को विफल कर दिया, जैसा कि एक रिपोर्ट में आरोप लगाया गया है, इसमें "धोखे की पूर्व निर्धारित योजना" थी।
लेकिन 30 साल की चोट के बाद, देश ने आखिरकार अपने एरेबस घावों को ठीक करने के लिए शुरू कर दिया है एयरलाइन के माफीनामे के कारण कई लोग बहुत विश्वास करते थे।
ऑकलैंड में अक्टूबर के एक समारोह में, कंपनी के मालिक रॉब फिएफ ने स्वीकार किया कि वाहक ने गलतियां की थीं।
“मैं घड़ी को वापस नहीं कर सकता। मैं पूर्ववत नहीं कर सकता कि क्या किया गया है, लेकिन जैसा कि मैं आगे देखता हूं मैं सॉरी कहकर हमारी यात्रा पर अगला कदम उठाना चाहता हूं।
"उन सभी को क्षमा करें, जिन्हें एयर न्यूजीलैंड से समर्थन और करुणा नहीं मिली।"
यह राष्ट्र के लिए एक बहुत बड़ा कदम था, जिसने आपदा के बाद से न्यूजीलैंड से अंटार्कटिका के लिए एक भी पर्यटक उड़ान की अनुमति नहीं दी है।
लेकिन अभी भी बच्चे के चरणों में वसूली जारी है।
एक क्राइस्टचर्च व्यवसायी ने कांता फ्लाइट को किराए पर लेने और एरेबस की सालगिरह के आसपास यात्रा के इच्छुक लोगों को टिकट बेचने के साहसिक कदम के लिए कठोर आलोचना के साथ मुलाकात की।
"यह कहना अजीब लगता है, लेकिन मुझे लगता है कि यह अभी भी जल्द ही है," एक महिला ने कहा कि जिसने अपनी माँ को दुर्घटना में खो दिया था।
