EasyJet चालक दल की कमी और अप्रभावी भुनने से ग्रस्त है

लंदन - ब्रिटेन की कम लागत वाली एयरलाइन आसान जेट पीएलसी ने बुधवार को स्वीकार किया कि उसके नेटवर्क के कुछ हिस्सों पर चालक दल की कमी और अप्रभावी रोस्टिंग है, जो समय की पाबंदी में बाधा बन रही है, एक मुद्दा जिसके कारण एयरलाइन के संस्थापक को अपना नाम हटाने की धमकी दी गई है।

नई मुख्य कार्यकारी कैरोलिन मैक्कल, जो केवल तीन सप्ताह के लिए नौकरी में हैं, ने कहा कि वह समय की पाबंदी में सुधार, गर्मियों की बुकिंग की एक लहर से निपटने और लघु अवधि में लंदन के गैटविक हवाई अड्डे पर संसाधनों को जोड़ने पर ध्यान केंद्रित करेंगी क्योंकि एयरलाइन की तीखी आलोचना हुई थी। नियमित देरी और रद्द करना।

पिछले हफ्ते, एयरलाइन के संस्थापक स्टेलियोस हाजी-इयोनोउ के लिए वकीलों ने easyJet को एक पत्र भेजा था, जिसमें कहा गया था कि अगर यह 90 दिनों के भीतर अपने समय की पाबंदी के प्रदर्शन में सुधार नहीं करता है, तो यह उसके नाम के अधिकार को खो देगा। Haji-Ioannou ने हाल ही में easyJet में एक बोर्ड के सदस्य के रूप में इस्तीफा दे दिया, लेकिन अभी भी एक शेयरधारक है और साथ ही easyGroup का मालिक है, जो कार किराए पर लेने, जिम और होटल जैसी चीजों का संचालन करने वाली कंपनियों का एक संग्रह है। इजीजेट का कहना है कि इसने ऐसी किसी भी स्थिति का उल्लंघन नहीं किया है जिससे हाजी-इयानोउ अपने ब्रांड लाइसेंस को समाप्त कर सके।

ईज़ीजेट ने बुधवार को कहा कि ईंधन और ज्वालामुखीय राख से संबंधित कुल परिचालन लागत पूरे वर्ष के लिए प्रति सीट 2% से 3% तक होगी क्योंकि इसे अन्य एयरलाइनों के कर्मचारियों के साथ चार विमानों को पूरा करने के लिए मजबूर किया गया है ताकि कम से कम समय में सामना किया जा सके। GBP15 मिलियन की लागत। फ्रांस में हवाई यातायात नियंत्रण हमलों ने भी लागत में इजाफा किया था।

समस्या यह है कि easyJet ने बहुत से कर्मचारियों को, विशेष रूप से पायलटों को, सर्दियों के मौसम से पहले, जब यह परंपरागत रूप से क्षमता में कटौती करता है, तो इस मामले से परिचित लोगों को रखा।

एयरलाइन, जो अपने ग्रीष्मकालीन मार्गों पर अधिक निर्भर है, पारंपरिक रूप से कर्मचारियों को अन्य एयरलाइनों के लिए जाने और काम करने देती है या सर्दियों में समय निकालती है, और फिर उन्हें बसर गर्मियों के महीनों के लिए वापस किराए पर लेती है। हालांकि, उन्होंने कहा कि उद्योग में मंदी की वजह से पिछले सर्दियों की तुलना में सामान्य से अधिक कर्मचारी रखे जा सकते हैं, इस गर्मी में रिकवरी की गति को कम करके, लोगों ने कहा।

ईज़ीजेट ने माना कि पिछली सर्दियों में उसे अद्वितीय मुद्दों का सामना करना पड़ा, जब उसने उन हवाई अड्डों का उपयोग करने की लागत के कारण यूके के कुछ ठिकानों को बंद करने का फैसला किया, और मुख्य भूमि यूरोप में संचालन बढ़ा। फ्रांस में हवाई यातायात नियंत्रकों की हड़ताल से इसकी समस्याएं और खराब हो गई हैं, जिससे विमानों और चालक दल को स्थिति से बाहर होना पड़ा और देरी हुई।

हालांकि, हाजी-इयानौ ने बुधवार को डॉव जोंस न्यूसवायर्स को बताया कि एयरलाइन की समस्याओं के कारण गर्मी के मौसम के मार्गों पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है, यह कहते हुए कि गर्मी के दौरान बनाई गई किसी भी कीमत को अब सर्दियों के दौरान नष्ट किया जा रहा है जब विमान पार्क किए जाते हैं।

संस्थापक, जिन्होंने विस्तारण के हिस्से के रूप में अधिक विमानों को खरीदने की योजना को रद्द करने के लिए एयरलाइन को बुलाया है, ने कहा कि मैककॉल को अब यह तय करने की आवश्यकता है कि एयरलाइन इस आने वाली सर्दियों की क्षमता का प्रबंधन कैसे करेगी - क्या यह एक छोटे बेड़े के साथ काम करना चाहेगी पूरे वर्ष या "फ्लेक्सिंग गेम खेलना जारी रखें।"

ईज़ीजेट ने कहा कि केबिन क्रू हेडकाउंट 3,580 जुलाई को समाप्त सप्ताह के लिए 12 तक बढ़ गया है, जबकि 3,321 में वसंत के दौरान भर्ती अभियान के बाद 2009 में एक ही सप्ताह में 1,793 था, जबकि पायलट संख्या एक साल पहले 1,677 की तुलना में XNUMX हो गई है।

हालांकि, एयरलाइन के एक प्रवक्ता ने स्वीकार किया कि यह निर्धारित समय के 75 मिनट के भीतर आने वाली 15% उड़ानों के इस वर्ष के लिए अपने समयनिष्ठ लक्ष्य को पूरा करने में विफल रहा है। उन्होंने यह कहने से इनकार कर दिया कि समय की पाबंदी का मौजूदा स्तर क्या है, लेकिन कहा गया कि आसान जेट ने 76 में 2008% और 80 में 2009% की समय की पाबंदी हासिल की।

इजीजेट के समय की पाबंदी के रिकॉर्ड पर सवाल उठाया गया है क्योंकि एयरलाइन ने अप्रैल, 2009 के बाद से मासिक समयनिष्ठता के आंकड़ों को प्रकाशित करना बंद कर दिया, इसके बजाय केवल वार्षिक डेटा जारी किया। यह प्रतिद्वंद्वी रायनएयर होल्डिंग्स पीएलसी (RYA.DB) के बाद मासिक प्रकाशन को बहाल करने पर विचार कर रहा है, जिसने अपने स्वयं के अधिक अनुकूल समयबद्धता रिकॉर्ड को सार्वजनिक करने के लिए आसान जेट आंकड़ों की कमी का इस्तेमाल किया।

यह स्वीकार करते हुए कि कंपनी के पास मुद्दों को सुलझाना है, मैककॉल ने कहा कि easyJet स्थापित सोच को चुनौती देने और "बहुत सारे सवाल" पूछने के लिए सलाहकार या एक बाहरी सूत्रधार को काम पर रखने पर विचार कर रहा है। उन्होंने कहा कि चालक दल के स्तर पर "सावधानीपूर्वक और विचार करने" का दृष्टिकोण, रोस्टरिंग और इसकी आंतरिक प्रणाली को सुनिश्चित करना होगा कि सब कुछ अधिक सुचारू रूप से चले।

सप्ताहांत में, easyJet पायलटों का प्रतिनिधित्व करने वाले संघ ने कहा कि वे प्रदर्शन को बेहतर बनाने में मदद करने के लिए GBP5 मिलियन नकद इंजेक्शनों की रूपरेखा तैयार करेंगे, जिसमें नए पायलटों को आकर्षित करने में मदद, और पायलट संख्या और रोस्टिंग प्रथाओं की एक प्रमुख समीक्षा शामिल है।

संघ ने हाल के महीनों में रणनीति पर संस्थापक और बोर्ड के बीच कई लड़ाइयों के बाद "बहुत अच्छे ब्रांड को नुकसान पहुंचाने के लिए हाजी-इयोनौ" की आलोचना की थी। हाजी-इयानौ, जो अपने परिवार के साथ एयरलाइन के लगभग 38% मालिक हैं, ने पिछले एक साल में बार-बार कंपनी से अपने बेड़े के लाभांश विस्तार, पड़ाव योजना का भुगतान शुरू करने और एकल विमान आपूर्तिकर्ता से दूर जाने का आह्वान किया है। उन्होंने विवाद को लेकर easyJet बोर्ड से नीचे कदम रखा।

मैकॉल ने कहा कि यह हाजी-इयानौ के साथ विवाद को सुलझाने के लिए "हमारा इरादा पूरी तरह से" है, लेकिन कंपनी ने आकस्मिक योजना के अनुसार एयरलाइन को आसान जेट ब्रांड का उपयोग करने का अधिकार छीन लिया जाना चाहिए। उसने यह कहने से इनकार कर दिया कि योजनाएँ क्या थीं।

कर्मचारियों की समस्याओं के बावजूद, EasyJet ने कहा कि चालू वर्ष की दरों और ईंधन की कीमतों पर GBP100 मिलियन और GBP150 मिलियन के बीच पिछले मार्गदर्शन के साथ राजकोषीय-वर्ष प्रीटैक्स लाभ होगा। पूर्वानुमान में एक GBP65 मिलियन हिट शामिल है, क्योंकि ज्वालामुखीय राख के विघटन के प्रभाव ने वसंत में एक सप्ताह से अधिक के लिए यूरोप के अधिकांश वायु स्थान को बंद कर दिया था।

एयरलाइन ने कहा कि उपलब्ध चौथी तिमाही की 64% सीटें बुक हो गई हैं और यह उम्मीद है कि अंतिम तिमाही में लगातार चल रही प्रति सीट पर कुल आय 2% और 3% या वित्त वर्ष के लिए 2.5% की वृद्धि होगी।

अन्य एयरलाइनों की गूंज, आसानजेट ने कहा कि व्यापार में सुधार हो रहा था। इसने कहा कि तीन महीने से 30 जून तक कुल राजस्व बढ़कर GBP5.3 मिलियन पर 759.2% हो गया क्योंकि यात्री संख्या 3.5% बढ़ी और प्रति यात्री और प्रति यात्री कुल राजस्व में भी वृद्धि हुई।

एयरलाइन के बेड़े और लाभांश रणनीति को लेकर हाजी-इयानौ और बोर्ड के बीच चल रहे विवाद ने पिछले तीन महीनों में आसानजेट के शेयर की कीमत 11% कम करने में मदद की है। कर्मचारियों के मुद्दों की खबर के कारण बुधवार को स्टॉक और गिर गया, और 1304 जीएमटी पर, शेयरों में 6.6% या 29 पेंस 406 पेंस पर थे।