जर्मन डॉयचे बान और कई यूरोपीय देश अपनी समयनिष्ठ और कुशल रेलवे प्रणालियों के लिए जाने जाते हैं।
: उनमें से
- स्विट्ज़रलैंड को अक्सर दुनिया में सबसे समयनिष्ठ और कुशल रेलवे प्रणालियों में से एक माना जाता है। स्विस फेडरल रेलवे (एसबीबी) अपनी सटीकता और विश्वसनीयता के लिए जाना जाता है।
- जर्मनी: डॉयचे बान जर्मनी में (डीबी) अपने व्यापक नेटवर्क और आम तौर पर समयबद्ध सेवाओं के लिए जाना जाता है, हालांकि देरी अभी भी हो सकती है।
- नीदरलैंड्स: डच रेलवे (एनएस) अपनी अपेक्षाकृत समयनिष्ठ सेवाओं के लिए जाना जाता है, खासकर एचएसएल-जुइड जैसी हाई-स्पीड लाइनों पर।
- ऑस्ट्रिया: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) देश के अधिकांश रेलवे का संचालन करता है और अच्छी समयपालन के लिए जाना जाता है।
- फ्रांस: फ़्रांस की हाई-स्पीड टीजीवी ट्रेनें आम तौर पर समय की पाबंद होती हैं, खासकर समर्पित हाई-स्पीड लाइनों पर।
- स्पेन: स्पेन की हाई-स्पीड एवीई ट्रेनें अपनी समय की पाबंदी के लिए जानी जाती हैं, खासकर समर्पित हाई-स्पीड लाइनों पर।
- स्वीडन: एसजे और एमटीआर जैसी कंपनियों द्वारा संचालित स्वीडिश रेलवे आमतौर पर समय पर चलने के लिए जाना जाता है।
- नॉर्वे: नॉर्वेजियन स्टेट रेलवे (वीवाई) नॉर्वे में अधिकांश रेल सेवाओं का संचालन करती है और अपनी विश्वसनीयता के लिए जानी जाती है।
- फिनलैंड: वीआर ग्रुप द्वारा संचालित फिनिश रेलवे अपनी दक्षता और समय की पाबंदी के लिए जाना जाता है।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि हालांकि ये देश समय की पाबंद रेल सेवाओं के लिए जाने जाते हैं, फिर भी मौसम, रखरखाव या अप्रत्याशित घटनाओं जैसे कारकों के कारण कभी-कभी देरी हो सकती है।
ध्यान रखें कि निवेश, रखरखाव और तकनीकी प्रगति जैसे विभिन्न कारकों के कारण रेलवे की रैंकिंग और प्रदर्शन समय के साथ बदल सकता है।
चेक रेलवे ने इस वर्ष की पहली छमाही के दौरान 88.8 प्रतिशत की सटीकता दर के साथ ट्रेन समयपालन में एक उल्लेखनीय उपलब्धि की घोषणा की। यह उल्लेखनीय सुधार, जो पिछले सात वर्षों में नहीं देखा गया, उनकी रेलवे लाइनों पर परिचालन प्रतिबंधों के बावजूद समय की पाबंदी बनाए रखने की उनकी क्षमता को दर्शाता है।
चेक रेलवे की ट्रेनें असाधारण समयपालन का प्रदर्शन करती हैं, यहाँ तक कि प्रसिद्ध जर्मन राष्ट्रीय वाहक डॉयचे बान से भी आगे निकल जाती हैं। डॉयचे बान के विपरीत, जो लगातार देरी से जूझ रहा है, चेक रेलवे ने विश्वसनीयता का एक उल्लेखनीय स्तर हासिल किया है।
चेक रेलवे ने हाल ही में अपनी आधिकारिक वेबसाइट पर एक रहस्योद्घाटन किया है, जिसमें कहा गया है कि यदि वे केवल स्वयं के कारण होने वाली देरी को जिम्मेदार मानते हैं, तो उनकी समयपालन दर प्रभावशाली 98.9 प्रतिशत तक बढ़ जाएगी।
“इस वर्ष, हमने पिछले वर्षों की तुलना में काफी अधिक सटीक और भरोसेमंद रेलवे परिचालन को सफलतापूर्वक अंजाम दिया है। यह उपलब्धि पर्याप्त चल रही निर्माण परियोजनाओं और कई अन्य बुनियादी ढांचे की सीमाओं के बावजूद हासिल की गई है। हमारा समग्र समय सारिणी प्रदर्शन पिछले सात वर्षों के सर्वोत्तम परिणामों से एक से डेढ़ प्रतिशत अंक अधिक है। इसके अलावा, हमने पिछले वर्ष की तुलना में अपने प्रदर्शन में चार प्रतिशत से अधिक अंक का सुधार किया है। ट्रेन की समयबद्धता पर विचार करते समय, केवल सीडी के कारण होने वाली देरी पर ध्यान केंद्रित करते हुए, हमने पिछले सात वर्षों में उच्चतम स्तर हासिल किया है। ट्रेन समयपालन के मामले में हम अग्रणी यूरोपीय देशों में से एक हैं,'सीडी के निदेशक मंडल के अध्यक्ष और सीईओ माइकल क्रैपिनेक ने कहा।
सीडी ने वर्ष के शुरुआती छह महीनों में 1,217,296 ट्रेनों के प्रेषण को प्रभावी ढंग से प्रबंधित किया, जिनमें से प्रभावशाली 1,093,002 ने समयपालन मानकों का पालन किया, जो कि 5 मिनट से अधिक की औसत देरी को दर्शाता है।
“विलंब के सभी दर्ज मामलों में से केवल 13 प्रतिशत को सीडी के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। ट्रेन की देरी के 19.4 प्रतिशत मामलों के लिए रेलवे ऑपरेटर जिम्मेदार है, जबकि 67.7 प्रतिशत देरी बाहरी कारकों के कारण होती है। देरी के मूल कारणों की गहन जांच से पता चलता है कि सबसे अधिक दोषी ट्रेन अनुक्रमण (27 प्रतिशत) है, विशेष रूप से सिंगल-ट्रैक लाइनों पर, जो विदेशों की तुलना में चेक गणराज्य में अधिक प्रचलित हैं और हमारे देश का लगभग तीन-चौथाई हिस्सा बनाते हैं। रेल नेटवर्क। ट्रेन की देरी का दूसरा सबसे आम कारण कनेक्शन वेटिंग (20.6 प्रतिशत) है, क्योंकि यात्रियों के लिए निर्बाध कनेक्शन बनाए रखने के प्रयास किए जाते हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि वे बाद की ट्रेनों का इंतजार किए बिना अपने गंतव्य स्टेशनों पर तुरंत पहुंच जाएं, ”कंपनी ने विस्तार से बताया।
ट्रेनों की देरी का तीसरा प्रमुख कारण अस्थायी तौर पर बंद होना है।
डॉयचे बान
दूसरी ओर, डॉयचे बान को अपनी संगठनात्मक स्थिति को बनाए रखने में हाल की कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है। जुलाई में देखी गई मामूली वृद्धि के बावजूद, उनकी ट्रेनों की समयपालनता चेक गणराज्य से काफी पीछे है। केवल 64.1 प्रतिशत ट्रेनें छह मिनट की समय सीमा के भीतर पहुंचने में सफल रहीं, जबकि 81.2 प्रतिशत ट्रेनें 16 मिनट के भीतर पहुंचीं।
जर्मन वाहक ने अफसोस जताया, "हमारे नेटवर्क पर निर्माण गतिविधियों की लगातार उच्च मात्रा ने जुलाई में लंबी दूरी की सेवा समय की पाबंदी पर प्रतिकूल प्रभाव डाला।" उन्होंने इसके लिए सैकड़ों स्थानों पर चल रहे निर्माण प्रतिबंधों और हाल की प्रतिकूल मौसम स्थितियों को जिम्मेदार ठहराया, जिससे समय की पाबंदी में और बाधा उत्पन्न हुई।
