"मध्यम" किनारे के भ्रमण के दौरान क्रूज यात्री टखने को तोड़ता है: क्या क्रूज लाइन उत्तरदायी है?

टूटी-टखने-से-क्रूज-भ्रमण
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ब्राउन बनाम ओशिनिया क्रूज़, इंक. के मामले में, वादी (78 वर्ष की आयु) ने "मध्यम" क्रूज़ लाइन गतिविधि चुनने के बाद अपना टखना तोड़ दिया।

इस सप्ताह के यात्रा कानून लेख में, हम ब्राउन बनाम ओशिनिया क्रूज़, इंक., केस नंबर 17-22645-सीआईवी-अल्टोनेज/गुडमैन (एसडी फ्लै। 30 मई, 2018) के मामले की जांच करते हैं जिसमें "वादी (उम्र 78) और उनके पति (रिपीट क्रूज़र)... क्रूज़ शिप रिवेरा (और) सेलेक्ट (एड) और क्रूज़ लाइन्स की मार्केटिंग सामग्री के आधार पर खरीद (डी) (एक किनारे का भ्रमण) के यात्री थे।

किनारे के भ्रमण का चयन करते समय (वादी) केवल 'मध्यम' प्रतीकों वाले पर्यटन पर विचार करते हुए, आसान या कठिन/कठोर प्रतीकों वाले सभी दौरों को (उनके) विचार से हटा दें। (इस क्रूज पर) वादी(ओं) ने ब्रिटिश वर्जिन आइलैंड्स के टोर्टोला में वर्जिन गोर्डा और बाथ्स एक्सर्साइज़ को खरीदा ... क्रूज़ वेकेशन गाइड प्राप्त करने के बाद, प्रतिवादी द्वारा (उन्हें) भेजे गए एक मार्केटिंग विज्ञापन (जिसमें) ने भ्रमण का वर्णन किया एक 'मध्यम गतिविधि' के रूप में ... पगडंडी पर लंबी पैदल यात्रा के दौरान ... वादी का पैर दो शिलाखंडों के बीच फंस गया और उसका टखना टूट गया ... क्रूज जहाज के डॉक्टर द्वारा वादी के उतरने की सिफारिश के बाद (उसे) टोर्टोला में पीपुल्स अस्पताल ले जाया गया (लेकिन) ने सर्जरी से इनकार कर दिया (और) एक बार वापस फ्लोरिडा में ... उसके टखने की सर्जरी हुई थी और कई हफ्तों तक व्हीलचेयर तक ही सीमित रही।"

वादी ने मुकदमा दायर किया और कथित लापरवाही, धोखाधड़ी, अध्याय 817.41 फ्लोरिडा क़ानून का उल्लंघन और लापरवाही से गलत बयानी की।

वादी और प्रतिवादी द्वारा सारांश निर्णय के लिए प्रस्तावों को अस्वीकार कर दिया गया।

ब्राउन मामला एक नया मुद्दा उठाता है जो तट भ्रमण रेटिंग का कानूनी महत्व है जिसके द्वारा क्रूज लाइनें उनके द्वारा प्रचारित पर्यटन के गतिविधि स्तर का वर्णन करती हैं। उदाहरण के लिए, विषय वर्जिन गोर्डा और स्नान भ्रमण (भ्रमण) को विभिन्न क्रूज लाइनों द्वारा अलग-अलग तरीके से वर्णित किया गया है, अर्थात, ओशिनिया ने भ्रमण को "मध्यम गतिविधि" के रूप में वर्णित किया है; सेवन सीज़ क्रूज़ (जिसे रीजेंट के नाम से भी जाना जाता है) ने भ्रमण को 'कठिन गतिविधि' का दर्जा दिया है; एनसीएल (बहामास) लिमिटेड ने भ्रमण को "गतिविधि स्तर 3" का दर्जा दिया।

शब्दों के अर्थ पर विवाद

"प्रतिवादी कई अन्य क्रूज लाइनों को अलग-अलग विवरणों के साथ बाजार में भ्रमण करता है, जिसमें 'ज़ोरदार', 'सक्रिय', 'खड़ी और फिसलन वाले इलाके में चलने की एक विस्तृत मात्रा' और 'मध्यम' शामिल हैं। प्रतिवादी का दावा है कि भ्रमण के संबंध में अन्य क्रूज लाइनों द्वारा दिए गए विवरण और चेतावनियां काफी हद तक अपनी ("मध्यम गतिविधि") के समान हैं। वादी प्रतिवादी के विवरण और अन्य क्रूज लाइनों की चेतावनियों की तुलना पर विवाद करता है क्योंकि प्रतिवादी के दौरे और अन्य कंपनियों द्वारा पेश किए गए लोगों के बीच 'विसंगतियां' हो सकती हैं"।

कोर्ट I-लापरवाही

"वादी का तर्क है कि वह अपने लापरवाही के दावे पर सारांश निर्णय की हकदार है क्योंकि प्रतिवादी भ्रमण के इलाके के खतरों की चेतावनी देने के अपने कर्तव्य में विफल रहा, और इस विफलता के परिणामस्वरूप उसे चोट लगी। अपने हिस्से के लिए, प्रतिवादी जोर देकर कहते हैं कि यह सारांश निर्णय का हकदार है ... क्योंकि दौरे की इसकी रेटिंग एक उद्देश्य विवरण नहीं थी, इसने बार-बार वादी को भ्रमण की ज़ोरदार प्रकृति के बारे में चेतावनी दी, पथ की स्थिति खुली और स्पष्ट थी और इसकी ओर से कोई भी लापरवाही वादी की चोट का कारण नहीं था ... वादी ने स्वीकार किया कि प्रतिवादी ने चेतावनी दी थी, लेकिन तर्क दिया कि चेतावनी 'अपर्याप्त' थी क्योंकि उन्होंने भ्रमण को 'मध्यम' गतिविधि के रूप में वर्णित किया था। वादी और प्रतिवादी स्पष्ट रूप से इस बात से असहमत हैं कि क्या प्रतिवादी का भ्रमण का वर्णन 'मध्यम' के रूप में एक पर्याप्त चेतावनी थी, और प्रत्येक पक्ष चेतावनी की व्याख्या का समर्थन करने के लिए रिकॉर्ड से तथ्यों का हवाला देता है ... न्यायालय स्वयं निर्णय नहीं करेगा ... क्या विवरण वादी को उन खतरों से आगाह करने के लिए प्रतिवादी के कर्तव्य को संतुष्ट किया जो उसे पता था या यथोचित रूप से पता होना चाहिए था। भौतिक तथ्य का एक स्पष्ट विवाद मौजूद है और) यह सवाल कि भ्रमण के खतरों से आगाह करने के लिए कौन सी भाषा पर्याप्त है, जूरी के निर्णय के लिए एक तथ्यात्मक मामला है ... इसके अलावा, भले ही भ्रमण द्वारा उत्पन्न खतरे खुले और स्पष्ट थे, '[ t] वह एक शिकायत-खतरे का मोटा खुला है और स्पष्ट रूप से वसूली के लिए कुल बार नहीं है (पक्की बनाम कार्निवल कार्पोरेशन, 146 एफ। सप्प। 3 डी 1281, 1289 (एसडी फ्लै। 2015) का हवाला देते हुए)।

काउंट II-धोखाधड़ी

"यह साबित करने के लिए कि प्रतिवादी ने भौतिक तथ्य का झूठा बयान दिया है, वादी का तर्क है कि प्रतिवादी की मार्केटिंग सामग्री में 'भ्रमण का एक झूठा और निराशाजनक रूप से अपर्याप्त विवरण है क्योंकि उन्होंने भ्रमण को ज़ोरदार के बजाय उदारवादी के रूप में लेबल किया है ... शुरू करने के लिए, पार्टियां इस बात पर भी सहमत नहीं हो सकती हैं कि किसने मूल्यांकन किया भ्रमण 'मध्यम' के रूप में। वादी का आरोप है कि प्रतिवादी ने ऐसा किया; जबकि प्रतिवादी कहता है कि टूर ऑपरेटरों, आइलैंड शिपिंग एंड ट्रेडिंग कंपनी के अनुरोध पर 'एक्सर्साइज़' [था] को 'मॉडरेट' के रूप में विपणन किया गया, ओशिनिया नहीं'। विपणन सामग्री की सामग्री का अर्थ भी विवाद में है ... इस बारे में तथ्यात्मक निर्धारण कि क्या प्रतिवादी की मार्केटिंग सामग्री एक गलत बयान है, जूरी के लिए मामला है, न कि न्यायालय के लिए।"

गणना III-भ्रामक विज्ञापन

"वादी का भ्रामक विज्ञापन का दावा धारा 817.41, फ़्लोरिडा क़ानून के तहत उत्पन्न होता है। '[टी] ओ क़ानून के उल्लंघन के लिए एक नागरिक कार्रवाई को बनाए रखना [एक वादी को] प्रलोभन में आम कानून धोखाधड़ी के प्रत्येक तत्व को साबित करना चाहिए, जिसमें निर्भरता और नुकसान, नुकसान की वसूली के लिए रिश्तेदार आदेश शामिल हैं' ... तथ्य के विवाद सम्मान के साथ मौजूद हैं कि क्या प्रतिवादी ने भौतिक तथ्य को गलत तरीके से प्रस्तुत किया है। वादी रीजेंट सेवन सीज़ क्रूज़ और नॉर्वेजियन क्रूज़ लाइन द्वारा जारी किए गए भ्रमण रेटिंग पर निर्भर करता है, यह तर्क देने के लिए कि प्रतिवादी की 'मध्यम' की रेटिंग एक गलत बयानी है। प्रतिवादी के अनुसार, इसकी भ्रमण रेटिंग एक गलत बयानी नहीं है क्योंकि रेटिंग का उद्देश्य किसी भी वस्तुनिष्ठ सत्य का प्रतिनिधित्व करना नहीं है [यह आम कानून धोखाधड़ी के मामलों में पफिंग रक्षा का एक रूपांतर है]। प्रतिवादी का यह भी तर्क है कि वर्जिन गोर्डा और बाथ्स भ्रमण के अन्य ऑपरेटरों की रेटिंग-जिसमें कार्निवल क्रूज़ लाइन, नॉर्वेजियन क्रूज़ लाइन और शायर एक्सर्साइज़ ग्रुप शामिल हैं-इसकी 'मध्यम' रेटिंग के समान हैं, यह दर्शाता है कि रेटिंग उपयुक्त है ... इन अंतर्निहित तथ्य तर्क विवाद में हैं"।

निष्कर्ष

एक ही किनारे के भ्रमण का वर्णन कैसे किया जाता है, इसमें विभिन्न क्रूज लाइनों के बीच एकरूपता की आवश्यकता है। ब्राउन केस क्रूज़ लाइन के अपने तट भ्रमण के स्व-विवरण पर कोर्ट का ध्यान केंद्रित करके क्रूज़ यात्रियों की मदद करता है।

पेट्रीसिया और टॉम डिकर्सन

पेट्रीसिया और टॉम डिकर्सन

लेखक थॉमस ए। डिकर्सन का निधन 26 वर्ष की आयु में 2018 जुलाई, 74 को हुआ था। उनके परिवार की कृपा से, eTurboNews हमें उनके लेखों को साझा करने की अनुमति दी जा रही है जो हमारे पास फ़ाइल पर हैं जो उन्होंने हमें भविष्य के साप्ताहिक प्रकाशन के लिए भेजे हैं।

माननीय। डिकर्सन को अपीलीय डिवीजन के एक एसोसिएट जस्टिस के रूप में सेवानिवृत्त किया गया, जो न्यूयॉर्क राज्य सुप्रीम कोर्ट का दूसरा विभाग है और 42 वर्षों के लिए अपनी वार्षिक कानून की पुस्तकों, ट्रैवल लॉ, लॉ जर्नल प्रेस (2018), लिटिगेटिंग इंटरनेशनल कोर्ट सहित यात्रा कानून के बारे में लिखा। यूएस कोर्ट्स, थॉमसन रॉयटर्स वेस्टलाव (2018), क्लास एक्ट्स: द लॉ ऑफ़ 50 स्टेट्स, लॉ जर्नल प्रेस (2018), और 500 से अधिक कानूनी लेख जिनमें से कई हैं यहाँ उपलब्ध। अतिरिक्त यात्रा कानून समाचार और विकास के लिए, विशेष रूप से यूरोपीय संघ के सदस्य राज्यों में, देखें IFTTA.org.

के कई पढ़े न्यायमूर्ति डिकर्सन के लेख यहाँ.

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माननीय। थॉमस ए. डिकर्सन

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