कर्टनी ने नए क्रूज शिप नियमों का विरोध किया

शुक्रवार को दिए गए एक पत्र में, यूएस निरसित जो कोर्टनी एक प्रस्ताव के विरोध में आवाज उठाने के लिए नवीनतम है, जो समय-समय पर क्रूज जहाजों को राज्यों के खर्च की राशि में कटौती कर सकता है।

यूएस कस्टम्स एंड बॉर्डर प्रोटेक्शन वाले प्रशासकों को विदेशी ध्वज वाले क्रूज जहाजों की आवश्यकता होती है, जो एक विदेशी बंदरगाह में कम से कम 48 घंटे बिताने के लिए अमेरिकी बंदरगाह से प्रस्थान करते हैं।

1886 के पैसेंजर वेसल सर्विसेज एक्ट में प्रस्तावित बदलाव का उद्देश्य अमेरिकी क्रूज लाइनों को आकर्षक हवाईयन बाजार में विदेशी-झंडे वाले जहाजों से मुकाबला करने में मदद करना है।

8 मई को न्यू लंदन हार्बर के कारण, एमएस मासडैम जैसे जहाज के लिए, इसका मतलब यह हो सकता है कि इसके पांच अमेरिकी बंदरगाह दौरों में से कुछ को खत्म कर दिया जाए ताकि इसकी यात्रा के समय पांच कनाडाई बंदरगाहों पर अधिक समय तक रुक सकें।

कोर्टनी, डी -2 डिस्ट्रिक्ट, एजेंसी से "दक्षिणपूर्वी कनेक्टिकट पर न केवल प्रस्तावित नियम के संभावित व्यापक दायरों पर विचार करने के लिए, बल्कि पूरे देश में घरेलू क्रूज शिप उद्योग पर विचार करने के लिए कहता है।"

"एक समय जब क्रूज़ इंडस्ट्री (है) दक्षिणपूर्वी कनेक्टिकट में जमीन पर अपने पैर जमा रही है, यह नियम, यदि अधिनियमित किया जाता है, तो वह अच्छे से अधिक नुकसान पहुंचाएगा," कोर्टनी ने लिखा।

पिछले साल, न्यू लंदन ने 22,000 से अधिक यात्रियों और चालक दल की मेजबानी की, बंदरगाह में अनुमानित $ 60 से $ 100 प्रति दिन खर्च किया और क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था को बढ़ावा दिया।

सीमा शुल्क 1,000 से अधिक टिप्पणियों की समीक्षा कर रहा है, जिसमें प्रस्तावित नियम परिवर्तन के खिलाफ बहस की गई है, एक प्रशासक ने कहा है, और कार्यालय देश भर में क्रूज जहाज उद्योग और बंदरगाह ऑपरेटरों से मजबूत प्रतिक्रिया के प्रकाश में सावधानी से आगे बढ़ रहा है।

इसमें गॉव के एम। जोडी रेले की प्रतिक्रिया शामिल है, जिन्होंने पिछले हफ्ते होमलैंड सिक्योरिटी के प्रमुख और कस्टम अधिकारियों को एक पत्र भेजा था, और ग्रेटर मिस्टिक चैंबर ऑफ कॉमर्स, जिसने नियम की आलोचना करने वाले सीमा शुल्क अधिकारियों को एक पत्र का मसौदा तैयार किया था, चैम्बर अध्यक्ष।

साथ ही, एक व्यापार समूह, क्रूज़ लाइन्स इंटरनेशनल एसोसिएशन इंक, ने एजेंसी से अपना प्रस्ताव वापस लेने का आग्रह किया है, जिसमें कहा गया है कि उद्योग पर "पूर्व-सेटिंग" नकारात्मक प्रभाव डाल सकती है।

पोर्ट एसोसिएशन ऑफ अमेरिकन अथॉरिटीज़, जो पश्चिमी गोलार्ध में बंदरगाहों का प्रतिनिधित्व करती है, ने भी प्रस्ताव की आलोचना की है।

प्रभावी होने से पहले किसी भी बदलाव को फेडरल रजिस्टर में प्रकाशित करना होगा।

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