बोइंग ने बुधवार को पाइन फील्ड में पार्क किए गए 787 ड्रीमलाइनर के इंटीरियर को दिखाया और कारखाने के अंदर 787 असेंबली लाइन पर कुछ अग्रिमों की एक झलक प्रदान की।
ड्रीमलाइनर नंबर 3 में स्थापित आंशिक यात्री केबिन का उपयोग यात्री अनुभव के तत्वों का परीक्षण करने के लिए किया जाएगा, जिसमें वायु प्रवाह, शोर स्तर और हीटिंग और आपातकालीन ऑक्सीजन सिस्टम शामिल हैं। गैली में भोजन तैयार किया जाएगा। शौचालयों का तनाव-परीक्षण किया जाएगा।
लेकिन इंटीरियर पिछले 787 केबिन मॉक-अप बोइंग की तुलना में निराशाजनक रूप से कम अस्पष्ट साबित हुआ, जिसमें हवादार, हल्के-फुल्के प्रवेश लॉबी शामिल हैं।
इस विमान में, एक सीढ़ी से प्रवेश करने वाले पत्रकारों ने तुरंत दो अगल-बगल की गलियों का सामना किया, जिसमें बीच-बीच में एक संकरी गली थी - जैसे आज कोई विमान पर सवार हो सकता है।
निश्चित रूप से नई खिड़कियां आज के एयरलाइनरों के लिए विशिष्ट हैं। वे काफी लंबे होते हैं, जो एक बैठे हुए यात्री को नीचे झुकने के बिना बाहर और ऊपर देखने की अनुमति देते हैं। एक बटन दबाते हुए खिड़कियों को स्पष्ट रूप से अंधेरे से विद्युत रूप से मंद कर दिया।
लेकिन बुनियादी अर्थव्यवस्था की सीटों ने सामान्य से अधिक लेगरूम प्रदान नहीं किया। ओवरहेड स्टॉबिन को अतिरिक्त हेडरूम देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन खिड़की की सीट में 6 फुट लंबा यात्री को खड़े होने के लिए अभी भी बतख करना चाहिए।
फिर भी, यह एक परीक्षण इंटीरियर है, न कि किसी ग्राहक के लिए स्थापित।
एयरलाइंस गलियों और सीट लेगरूम की स्थिति तय करती है। बोइंग के निदेशक ब्लेक एमरी ने प्रवेश द्वार को एयरलाइन विकल्पों के "सबसे खराब स्थिति" के रूप में अवरुद्ध करने का वर्णन किया।
इस बीच, विधानसभा-लाइन के दौरे ने विनिर्माण प्रक्रिया में प्रगति का संकेत दिया।
आपूर्तिकर्ता एवरेट को अधिक पूर्ण हवाई जहाज अनुभाग भेज रहे हैं। एक दृश्यमान परिवर्तन: जबकि ड्रीमलाइनर 13 और 14 के केंद्रीय-धड़ खंड अप्रकाशित हैं, उनके मिश्रित सामग्री को केवल एक हरे-छंटे हुए कोटिंग द्वारा संरक्षित किया गया है, उनमें से दो पीछे चार्लेस्टन, SC, जो पहले से ही सफेद रंग से पहुंचे थे।
इसी तरह के फैशन में, प्रवक्ता मैरी हैनसन ने कहा, ड्रीमलाइनर नंबर 16 विंग / बॉडी जॉइन में एक दोष को ठीक करने के लिए आवश्यक संशोधन के साथ पूरा होने वाला पहला है। एवरेट में पहले के ड्रीमलाइनर्स को संशोधित किया जाना था।
असेंबली लाइन पिछले साल की तुलना में मचान के साथ बहुत कम अव्यवस्थित थी, हालांकि कुछ मचान लिंग - एक जेट पर एक पंख के नीचे, दूसरे की क्षैतिज पूंछ के नीचे - जहां यांत्रिकी सिर्फ एक साथ भागों को टटोलने के बजाय विमानों के काम के हिस्से हैं।
इस दौरे से पता चला है कि जापान की लॉन्च एयरलाइन ऑल निप्पॉन एयरवेज (एएनए) ग्राहकों के लिए पहले 10 ड्रीमलाइनर में से 13 ले रही है।
दो ग्राउंड-टेस्ट 787 के अलावा एक दर्जन पूर्ण हवाई जहाज अब तक पाइन फील्ड पर लुढ़के हैं, जो कभी नहीं उड़ेंगे।
दर्जन भर में से, पहले तीन को इतना भारी संशोधित किया गया है कि वे केवल परीक्षण के लिए नामित हैं।
अब तक बनाए गए शेष नौ में से छह एएनए में जाएंगे। और कारखाने के अंदर, इकट्ठे किए जा रहे चार हवाई जहाजों में एएनए पूंछ के निशान भी हैं।
उन हवाई जहाजों में से अधिकांश को बाद के विमानों की तुलना में भारी माना जाता है और पहले की विधानसभा गलतियों के कारण व्यापक पुन: निर्माण की आवश्यकता होती है।
ड्रीमलाइनर नंबर 3 इस महीने के अंत में उड़ान परीक्षण शुरू करने के लिए है, यात्री सीटों, गलियों, लैवेटरों और चालक दल के आराम से आगे और पीछे फिट है। केबिन का मध्य भाग कंप्यूटर स्टेशनों के लिए आरक्षित है जो इंजीनियर उड़ान में सिस्टम की निगरानी के लिए उपयोग करेंगे।
फ्लाइट-टेस्ट इंजीनियर डेरेक मुन्सी ने अपने विमान के कुछ परीक्षणों का वर्णन किया।
उन्होंने कहा कि बोइंग इस सप्ताह डोरवे निकासी स्लाइड तैनात करेगा। हवाई जहाज के दरवाजों के बाहरी हिस्से को अस्थायी रूप से चमकदार नारंगी पैडिंग के साथ फंसाया जाता है ताकि स्लाइड में खराबी हो।
विमान में सभी 135 यात्री सीटों को भरने के लिए कई इन-फ्लाइट परीक्षणों में बोइंग की आवश्यकता होती है। भोजन बोर्ड पर पकाया जाएगा, और सोडा और पानी प्रशीतित की बोतलें।
चालक दल के आराम क्षेत्र में, एक निकासी परीक्षा है जिसमें एक छोटे व्यक्ति को भागने वाले हैच के माध्यम से एक बड़े व्यक्ति को खींचने की आवश्यकता होती है।
एक अन्य परीक्षण में, धुआं उत्पन्न करने वाले अलग-अलग क्षेत्रों में आग का अनुकरण करेंगे यह देखने के लिए कि फर्श के बीच धुआं नहीं है।
हवा का प्रवाह पर्याप्त धुआं निकालने के लिए पर्याप्त होना चाहिए ताकि हवाई जहाज से अपरिचित व्यक्ति के पास नकली आग खोजने के लिए पर्याप्त समय हो।
जाहिर है, सुरक्षा परीक्षण का एक बड़ा हिस्सा है। ड्रीमलाइनर पर आराम को देखते हुए, जब तक कि 787 अनुसूचित यात्रियों को उड़ान भरने के लिए इंतजार नहीं करना पड़ता।
