अमेरिकी एयरलाइन कॉन्टिनेंटल और उसके दो कर्मचारी इस हफ्ते 113 लोगों की हत्या के मामले में ट्रायल पर चले गए हैं, जो एक कॉनकॉर्ड दुर्घटना में मारे गए थे, जो सुपरसोनिक यात्रा के सपने को खत्म कर रहे थे।
फ्रांस के एक पूर्व नागरिक उड्डयन अधिकारी और कॉनकॉर्ड कार्यक्रम के दो वरिष्ठ सदस्यों को पेरिस के निकट एक अदालत में मंगलवार से एक ही आरोप पर मुकदमा चलाने की कोशिश की जाएगी, जिसमें चार महीने तक चलने की उम्मीद है।
25 जुलाई, 2000 को पेरिस चार्ल्स डी गॉल हवाई अड्डे से टेक-ऑफ करने के कुछ ही देर बाद न्यूयॉर्क-बाउंड जेट आग की एक गेंद से दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सभी 109 लोग मारे गए - जिनमें से अधिकांश जर्मन - और जमीन पर चार होटल कर्मचारी थे।
धधकते कॉनकॉर्ड ने एक हवाई अड्डे के होटल को तब ध्वस्त कर दिया, जब यह दुर्घटना में जमीन पर गिर गया, जिसने दुनिया के पहले के अंत की शुरुआत को चिह्नित किया - और इस प्रकार केवल - नियमित सुपरसोनिक जेट सेवा।
एयर फ्रांस और ब्रिटिश एयरवेज ने दुर्घटना के बाद 15 महीने के लिए अपने कॉनकॉर्ड को जमींदोज कर दिया और थोड़े समय के लिए फिर से शुरू होने के बाद आखिरकार 2003 में सुपरसोनिक वाणिज्यिक सेवा को समाप्त कर दिया।
ब्रिटिश और फ्रांसीसी सहयोग से जन्मे इस विमान ने 1976 में अपनी पहली वाणिज्यिक उड़ान भरी थी। केवल 20 का निर्माण किया गया था: छह का इस्तेमाल विकास के लिए किया गया था और शेष 14 मुख्य रूप से ट्रांस-अटलांटिक मार्गों पर 2,170 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से उड़ान भरी थी।
दिसंबर 2004 में एक फ्रांसीसी दुर्घटना की जांच में निष्कर्ष निकाला गया कि पेरिस आपदा आंशिक रूप से धातु की एक पट्टी के कारण हुई थी जो एक कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस DC-10 विमान से रनवे पर गिर गई थी जो सुपरसोनिक जेट के ठीक पहले उड़ान भरी थी।
कॉनकॉर्ड, जिनके अधिकांश जर्मन यात्री न्यूयॉर्क में एक कैरेबियन क्रूज जहाज पर सवार होने के कारण थे, सुपर-हार्ड टाइटेनियम स्ट्रिप के ऊपर दौड़ गए, जिसने इसके एक टायर को काट दिया, जिससे एक झटका लगा और एक इंजन और एक मलबे में उड़ने वाले मलबे को भेज दिया। ईंधन टैंक।
कॉन्टिनेंटल पर दो अमेरिकी कर्मचारियों के साथ-साथ अपने विमान को ठीक से बनाए रखने में विफलता का आरोप लगाया गया है: जॉन टेलर, एक मैकेनिक जिसने कथित तौर पर गैर-मानक पट्टी, और एयरलाइन के रखरखाव प्रमुख स्टेनली फोर्ड को फिट किया था।
जांचकर्ताओं द्वारा पूछताछ करने में विफल रहने के बाद टेलर के लिए गिरफ्तारी वारंट जारी किया गया था, और उनके वकील के अनुसार, वह पेरिस के उत्तर-पश्चिम में पोंटोइज़ में अदालत में सुनवाई में भाग नहीं लेंगे।
टेलर के वकील ने यह कहने से इनकार कर दिया कि क्या उनका मुवक्किल अदालत में दिखाएगा।
कॉनकॉर्ड के पूर्व अधिकारियों और फ्रेंच एविएशन बॉस पर भी सुपरसोनिक विमान पर सही दोषों का पता लगाने और सेट करने में विफल रहने का आरोप है, जिसे जांच के दौरान प्रकाश में लाया गया और सोचा गया कि दुर्घटना में योगदान दिया था।
हेनरी पेरियर 1978 से 1994 तक, EADS समूह का हिस्सा रहे, एयरोस्पेटियल में पहले कॉनकॉर्ड कार्यक्रम के निदेशक थे, जबकि जैक्स हेरुबेल 1993 से 1995 तक कॉनकॉर्ड के मुख्य इंजीनियर थे।
दोनों पुरुषों पर कॉनकॉर्ड विमानों पर घटनाओं की एक कड़ी से चेतावनी के संकेतों की अनदेखी करने का आरोप है, जो कि उनकी 27 वर्षों की सेवा के दौरान दर्जनों टायर फटने या पहिया क्षति का सामना करना पड़ा जो कई मामलों में ईंधन टैंक में छेद कर गए।
अंतत: 1970 से 1994 तक फ्रांसीसी नागरिक उड्डयन प्राधिकरण DGAC में तकनीकी सेवाओं के निदेशक क्लाउड फ्रांज़ेन पर कॉनकॉर्ड के विशिष्ट डेल्टा-आकार के पंखों पर एक गलती को नजरअंदाज करने का आरोप है, जिसने इसके ईंधन टैंक को पकड़ रखा था।
परीक्षण अमेरिकी एयरलाइन, कॉनकॉर्ड और फ्रांसीसी विमानन अधिकारियों की जिम्मेदारी की हिस्सेदारी को कम करने की कोशिश करेगा।
पीड़ितों के अधिकांश परिवार एयर फ्रांस, ईएडीएस, कॉन्टिनेंटल और गुडइयर टायर निर्माता से मुआवजे के बदले कानूनी कार्रवाई नहीं करने के लिए सहमत हुए।
उन्हें मिलने वाली राशि को सार्वजनिक नहीं किया गया है, लेकिन रिपोर्टों में कहा गया है कि मृतकों के कुछ 100 रिश्तेदारों के बीच लगभग US700 मिलियन डॉलर साझा किए गए थे।
आठ साल की जांच के दौरान, कॉन्टिनेंटल ने मामले में किसी भी आरोप से लड़ने का वादा किया।
कॉन्टिनेंटल के वकील ओलिवियर मेट्ज़नर ने कहा, "कई गवाहों ने कहा है कि कॉनकॉर्ड पर आग तब लगी जब विमान भाग (धातु की पट्टी) से 800 मीटर दूर था।"
यह साबित करने के लिए उसने कहा कि वह अदालत को दुर्घटना के तीन आयामी पुनर्निर्माण को दिखाने की योजना बना रहा है।
कॉनकॉर्ड पायलट क्रिश्चियन मार्टी के परिवार के वकील रोलैंड रापापोर्ट ने कहा कि "दुर्घटना से बचना चाहिए था"।
"कॉनकॉर्ड की कमजोरियों के बारे में 20 से अधिक वर्षों से जाना जाता था," उन्होंने कहा।
एक सफल अभियोजन में एयरलाइन के लिए अधिकतम 375,000 यूरो का जुर्माना और पांच साल तक की जेल और शामिल व्यक्तियों के लिए 75,000 यूरो तक का जुर्माना होगा।
