सैकड़ों परिवारों के नष्ट होने के बाद, 346 लोग मारे गए, और इथियोपिया और इंडोनेशिया में दो बोइंग मैक्स दुर्घटनाग्रस्त हो गए, बोइंग ने इसे पूरा करने के लिए $ 200 मिलियन का भुगतान करने पर सहमति व्यक्त की।
दो निंदनीय विमानों का संचालन द्वारा किया गया था लायन एयर और इथियोपिया के एयरलाइंस. B737 मैक्स सेवाओं में वापस आ गया है aघातक सुरक्षा खामियों को दूर करने के बाद।
विमान की दिग्गज कंपनी बोइंग ने आज (22 सितंबर, 2022) को अपने 200 मैक्स विमानों की सुरक्षा के बारे में जनता को गुमराह करने के लिए भारी $737 मिलियन का जुर्माना देने पर सहमति व्यक्त की, जो दो बार दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे 346 और 2018 में 2019 लोग मारे गए।
निगम के बर्खास्त सीईओ, डेनिस मुइलेनबर्ग, सिक्योरिटीज एंड एक्सचेंज कमीशन (एसईसी) द्वारा निर्धारित जुर्माना का भुगतान करने के लिए भी सहमत हुए, जिसमें कहा गया था कि बोइंग और मुइलेनबर्ग को पता था कि विमान की उड़ान नियंत्रण प्रणाली का हिस्सा त्रुटिपूर्ण था और एक चल रही सुरक्षा चिंता का विषय था, फिर भी जनता को बताया कि 737 मैक्स उड़ान भरने के लिए सुरक्षित था। दुर्घटनाओं के कारण विमान को दुनिया भर में लगभग 20 महीनों के लिए रोक दिया गया, जो विमानन इतिहास में सबसे लंबे समय तक ग्राउंडिंग में से एक था।
रॉबर्ट ए। क्लिफोर्ड, क्लिफोर्ड लॉ ऑफिस के संस्थापक और वरिष्ठ साथी, जो शिकागो में संघीय जिला अदालत में बोइंग के खिलाफ दूसरी दुर्घटना में 157 लोगों की जान लेने वाले लंबित मुकदमे में लीड वकील के रूप में भी काम करते हैं, ने आज की खबर की प्रतिक्रिया में कहा, "मुइलेनबर्ग या कोई और जिसने सरकार को मैक्स 737 बोइंग को उड़ाने के लिए राजी किया, उसके आचरण की पूरी तरह से जांच होनी चाहिए जो कि आपराधिक प्रकृति का हो सकता है। क्लिफोर्ड ने कहा, "इसमें निगम में पार्टियों या बोइंग के बाहर किसी के बीच सभी संचारों की जांच करने वाली सरकार शामिल है।"
यह बताया गया है कि बोइंग और मुइलेनबर्ग अमेरिकी प्रतिभूति कानूनों के धोखाधड़ी-रोधी प्रावधानों के उल्लंघन के आरोपों को निपटाने के लिए सहमत हुए, लेकिन उन्होंने एसईसी के आरोपों को स्वीकार या अस्वीकार नहीं किया। बोइंग $200 मिलियन के समझौते का भुगतान करने के लिए सहमत हो गया, और मुइलेनबर्ग $ 1 मिलियन का भुगतान करने के लिए सहमत हुए। क्लिफोर्ड ने कहा, "मुइलेनबर्ग का $ 1 मिलियन का भुगतान परिवारों का अपमान है, और यह टोकनवाद निंदनीय है, विशेष रूप से $ 62 मिलियन गोल्डन पैराशूट के प्रकाश में, जिसे कंपनी के कार्यों के बाद निकाल दिया गया था," क्लिफोर्ड ने कहा।
एसईसी के अध्यक्ष गैरी जेन्सलर ने कहा, "संकट और त्रासदी के समय में, यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है कि सार्वजनिक कंपनियां और अधिकारी बाजारों को पूर्ण, निष्पक्ष और सत्य प्रकटीकरण प्रदान करें। बोइंग कंपनी और उसके पूर्व सीईओ, डेनिस मुइलेनबर्ग, इस सबसे बुनियादी दायित्व में विफल रहे। उन्होंने गंभीर सुरक्षा चिंताओं के बारे में जानने के बावजूद, 737 मैक्स की सुरक्षा के बारे में आश्वासन देकर निवेशकों को गुमराह किया।
क्लिफोर्ड लॉ ऑफिस इथियोपिया में टेकऑफ़ के ठीक बाद मार्च 70 दुर्घटना में सवार 2019 लोगों का प्रतिनिधित्व करता है।
मुकदमों का दावा है कि बोइंग ने सुरक्षा पर लाभ डाला और त्वरित विमान प्रमाणन की मांग करते समय जनता और सरकार को धोखा दिया।
इस लेख से क्या सीखें:
- क्लिफोर्ड लॉ ऑफिस के संस्थापक और वरिष्ठ भागीदार क्लिफोर्ड, जो बोइंग के खिलाफ शिकागो में संघीय जिला अदालत में लंबित मुकदमे में मुख्य वकील के रूप में भी काम करते हैं, जिसमें दूसरी दुर्घटना में 157 लोगों की जान चली गई थी, ने आज की खबर पर प्रतिक्रिया में कहा, "मुइलेनबर्ग या कोई और जो सरकार को इस बात के लिए राजी किया कि MAX 737 बोइंग की उड़ान की उस आचरण के लिए पूरी जांच की जानी चाहिए जो आपराधिक प्रकृति का हो सकता है।
- निगम के बर्खास्त सीईओ, डेनिस मुइलेनबर्ग, प्रतिभूति और विनिमय आयोग (एसईसी) द्वारा निर्धारित जुर्माना भरने पर भी सहमत हुए, जिसमें कहा गया था कि बोइंग और मुइलेनबर्ग को पता था कि विमान की उड़ान नियंत्रण प्रणाली का हिस्सा त्रुटिपूर्ण था और एक सतत सुरक्षा चिंता का विषय था, फिर भी जनता को बताया गया कि 737 मैक्स उड़ान भरने के लिए सुरक्षित था।
- 22, 2022) को अपने 200 मैक्स विमान की सुरक्षा के बारे में जनता को गुमराह करने के लिए 737 मिलियन डॉलर का भारी जुर्माना देना होगा, जो दो बार दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे 346 और 2018 में 2019 लोगों की मौत हो गई।
