एवरेट, वॉश। - पहला बोइंग 787 उत्पादन के अंतिम चरण में है और 1 जुलाई से पहले लंबे समय से विलंबित पहली परीक्षण उड़ान के लिए योजना के अनुसार तैयार होना चाहिए, बोइंग कंपनी के अधिकारियों का कहना है।
60 को हवाई जहाज के रूप में प्रमाणित करने और विधानसभा प्रक्रियाओं को प्रमाणित करने के लिए आवश्यक सामग्री का लगभग 787 प्रतिशत संघीय विमानन प्रशासन को प्रस्तुत किया गया है, मुख्य परियोजना अभियंता माइकल पी। डेलानी ने संवाददाताओं को बताया।
डेलाने ने कहा, "अन्य मॉडलों के प्रमाणीकरण की दिशा में काम करने की तुलना में," यह हमारे द्वारा पहले की गई किसी भी चीज से कहीं बेहतर है। "
पहला मॉडल अब पेंट की दुकान में है, इससे पहले अंतिम पड़ाव बोइंग के विशाल वाइडबॉडी विमान विधानसभा संयंत्र से लुढ़का हुआ है। डेलाने ने कहा कि पहली परीक्षण उड़ान उसके तीन से 10 दिन बाद होगी।
पहली परीक्षण उड़ान मई 2007 में शुरू करने के लिए प्रसव के साथ 2008 के अंत तक की योजना बनाई गई थी, लेकिन देरी की एक श्रृंखला के परिणामस्वरूप चार उत्पादन स्नारल्स और आठ सप्ताह की मशीनिनिस्ट यूनियन की हड़ताल पिछले गिरावट के कारण हुई।
बोइंग के अधिकारी पहली उड़ान के लिए एक अस्थायी तारीख नहीं देंगे, केवल यह कि दूसरी तिमाही में एवरेट के पाइन फील्ड दक्षिण से टेकऑफ़ और लगभग तीन घंटे बाद किंग काउंटी इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर बोइंग फील्ड के रूप में जाना जाता है। सिएटल।
छह विमानों - चार रोल्स रॉयस इंजनों के साथ और दो जनरल इलेक्ट्रिक इंजनों के साथ-साथ परीक्षण उड़ानों के बारे में 8 1/2 महीनों के लिए इकट्ठे किए जा रहे हैं, पिछले मॉडल की तुलना में लगभग दो महीने कम, वाणिज्यिक सेवा के लिए एफएए एयरवर्थनेस प्रमाणन और पहली डिलीवरी 2010 की पहली तिमाही में।
रासोर ने कहा कि समय की बचत मुख्य रूप से अधिक कुशल स्थापना और परीक्षण उड़ानों के लिए विशेष गियर को हटाने में है।
अलग से, द सिएटल टाइम्स ने बताया कि बोइंग ने 737 में सुधारों की घोषणा की है जिसमें अधिक उपरि यात्री कक्ष और अधिक कुशल इंजन शामिल हैं।
केबिन में बदलाव का मतलब है कि यात्रियों को सीट से बाहर और बाहर निकलते समय सामान के डिब्बे के नीचे खड़े होने में सक्षम होना चाहिए। अधिक कुशल इंजन CFM द्वारा विकसित किए गए थे, GE और फ्रांस के स्नेकमा के संयुक्त उद्यम द्वारा।
