टोक्यो - इलेक्ट्रॉनिक्स निर्माता क्योसेरा कॉर्प के संस्थापक काजुओ इनामामी बुधवार को जापान एयरलाइंस के नए मुख्य कार्यकारी बनने के लिए सहमत हो गए, क्योंकि कैरियर के शेयर अपने अपेक्षित दिवालियापन से आगे निकल गए।
जेएएल ने अगले सप्ताह की शुरुआत में दिवालिएपन के लिए एक व्यापक पुनर्गठन के हिस्से के रूप में ऋण को कम करने के उद्देश्य से दायर करने की संभावना है, 13,000 नौकरियों की कमी और दर्जनों लाभहीन मार्गों को काटने के लिए, सूत्रों ने रायटर को बताया है।
16 बिलियन डॉलर के ऋण के साथ, JAL का दिवालियापन जापान के इतिहास में छठा सबसे बड़ा होगा।
क्योमेरा के 77 वर्षीय मानद चेयरमैन और एक संगठित बौद्ध धर्मगुरु, इनामोई, हारुका निशिमात्सु की जगह लेंगे, जिन्होंने संकेत दिया है कि वह सरकार द्वारा समर्थित फंड के पुनर्गठन के हिस्से के रूप में इस्तीफा दे देंगे।
एक सिरेमिक कंपनी के रूप में 1959 में स्थापित, Kyocera जापान की सबसे लाभदायक प्रौद्योगिकी फर्मों में से एक में विकसित हुई है। इसके उत्पादों में अर्धचालक घटक, मोबाइल फोन और सौर सेल शामिल हैं।
"मैं परिवहन उद्योग के बारे में कुछ नहीं जानता, लेकिन मैं अपना सर्वश्रेष्ठ योगदान देना चाहूंगा," इनामोरी ने प्रधान मंत्री युकिओ हातोयामा से मिलने के बाद संवाददाताओं से कहा, उन्होंने कहा कि वेतन लेने की योजना नहीं थी।
"मैं बूढ़ा हूं और मेरे लिए एक पूर्णकालिक नौकरी कठिन है, इसलिए मैं सप्ताह में तीन या चार दिन काम करना चाहता हूं और मैं मुफ्त में काम करूंगा।"
विश्लेषकों ने कहा कि एयरलाइन उद्योग में अनुभव की कमी शुरू में इनामोरी के प्रयास में बाधा बन सकती है, लेकिन यह एक महत्वपूर्ण कमी नहीं होगी।
शिंसी सिक्योरिटीज के सीनियर क्रेडिट एनालिस्ट यासुहिरो मात्सुमोतो ने कहा, "मुझे लगता है कि वह इस समय जापान एयरलाइंस के लिए एक सही व्यक्ति हैं क्योंकि जापान एयरलाइंस को अपने व्यापार पुनर्गठन के लिए एक सम्मानित व्यक्ति की आवश्यकता है।"
"कुछ समय के लिए, सरकार जापान एयरलाइंस के लिए वित्तीय सहायता देने के लिए सहमत हो गई है, इसलिए हमें इस बात की चिंता नहीं करनी चाहिए कि उसे जापान एयरलाइंस के साथ अधिक परिचित होने में कितना समय लगेगा।"
बीमार एयरलाइन से निपटना हातोयामा की सरकार का सामना करने वाली समस्याओं की एक लंबी सूची में से एक है, जिसने सितंबर में उनकी डेमोक्रेटिक पार्टी द्वारा एक चुनाव में लंबे समय से रूढ़िवादी प्रतिद्वंद्वी को कुचलने के बाद सत्ता संभाली थी।
इनामोरी डेमोक्रेट्स के कट्टर समर्थक हैं और पार्टी के नंबर 2 के अधिकारी इचिरो ओजवा के साथ करीबी संबंध रखने के लिए जाने जाते हैं। वह बेकार के सरकारी खर्चों में कटौती करने के लिए हटोयामा की अध्यक्षता वाले एक पैनल के सदस्य भी हैं।
शेयर SLUMP
JAL के शेयरों ने अपनी दैनिक सीमा 30 येन से 7 येन या 10 सेंटीमीटर से कम तक सीमित कर ली, जिससे एशिया का सबसे बड़ा वाहक $ 208 मिलियन के बाजार मूल्य के साथ, ट्यूनीसेयर TAIR.TN के समान है और बोइंग की लागत से कम है। 747-8 वाइडबॉडी कॉमर्शियल एयरलाइनर।
820 मिलियन से अधिक जेएएल के शेयरों ने हाथों को बदल दिया, टोक्यो एक्सचेंज पर सभी मात्रा के एक-चौथाई के लिए लेखांकन।
जापान का एंटरप्राइज टर्नअराउंड इनिशिएटिव कॉर्प (ईटीआईसी), राज्य समर्थित फंड, जेएएल में लगभग 300 बिलियन येन (3.3 बिलियन डॉलर) की नई पूंजी डालने की योजना बना रहा है, बशर्ते यह दिवालिया हो जाए और इसके बैंक कर्जों में लगभग 350 बिलियन येन माफ कर दें। सूत्रों ने कहा है।
आम तौर पर एक दिवाला एक सीलिंग के लिए नेतृत्व और बेकार शेयर प्रदान करेगा।
"यह अत्यधिक संभावना है कि जेएएल ने अपनी राजधानी का सफाया कर दिया होगा जब यह दिवालियापन के लिए फाइल करेगा," शिंसी के मत्सोटो ने कहा।
ऋण धारकों को भी नुकसान होगा। यूबीएस सिक्योरिटीज के एक अनुमान के मुताबिक, जेएएल के पास बकाया बॉन्ड में 67.2 बिलियन येन हैं, जिनमें से केवल 20 प्रतिशत की ही वसूली होगी।
ईटीआईसी ने एक बयान में कहा कि विचाराधीन समर्थन योजना में, यह सुनिश्चित करने के लिए उपाय किए जाएंगे कि जेएएल अपने परिचालन को बनाए रख सके, जिसमें फंडिंग हासिल करना भी शामिल है, ताकि वह ईंधन, विमान पट्टों और अन्य वाणिज्यिक ऋणों के लिए भुगतान करना जारी रख सके।
ट्रैकिंग ब्यूरो
एक उद्यमी होने के अलावा, आने वाले CEO इनामोरी का कॉर्पोरेट टर्नअराउंड विशेषज्ञ के रूप में एक ट्रैक रिकॉर्ड है।
एक दशक पहले, क्योसेरा ने कार्यालय उपकरण निर्माता मीता औद्योगिक को पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी बना दिया था और इसकी वसूली में मदद की। इकाई अब वार्षिक बिक्री में 200 बिलियन येन से अधिक का लाभ कमाने वाला अभियान है।
लेकिन विश्लेषकों ने कहा कि जेएएल को मोड़ना आसान नहीं होगा।
“JAL को 108 हवाई अड्डों की सेवा के लिए प्रोत्साहित किया गया है, जब पहली बार में कुछ हवाई अड्डों के लिए कोई आर्थिक औचित्य नहीं है। एक नियामक के रूप में, आप उन्हें नहीं बताने जा रहे हैं, ”नेक्सियल रिसर्च के अध्यक्ष, लांस गैटलिंग, एक कंसल्टेंसी ने कहा।
"सवाल यह है कि क्या कोई भी प्रबंधन इन पारंपरिक रिश्तों में से किसी में भी आ सकता है या नहीं।"
इस लेख से क्या सीखें:
- “I am old and a full-time job is hard for me, so I would like to work three or four days a week and I will work for free.
- ईटीआईसी ने एक बयान में कहा कि विचाराधीन समर्थन योजना में, यह सुनिश्चित करने के लिए उपाय किए जाएंगे कि जेएएल अपने परिचालन को बनाए रख सके, जिसमें फंडिंग हासिल करना भी शामिल है, ताकि वह ईंधन, विमान पट्टों और अन्य वाणिज्यिक ऋणों के लिए भुगतान करना जारी रख सके।
- बीमार एयरलाइन से निपटना हातोयामा की सरकार का सामना करने वाली समस्याओं की एक लंबी सूची में से एक है, जिसने सितंबर में उनकी डेमोक्रेटिक पार्टी द्वारा एक चुनाव में लंबे समय से रूढ़िवादी प्रतिद्वंद्वी को कुचलने के बाद सत्ता संभाली थी।
