आपको प्रसन्न करने के लिए सबसे कठिन ताल के साथ भोजन करने वाले कहां मिलेंगे? जमीन से 30,000 फीट ऊपर की कोशिश करें।
चूंकि एयरलाइन ईंधन की उच्च कीमतों और तीव्र प्रतिस्पर्धा के साथ संघर्ष करती हैं, इसलिए वे यात्री वफादारी को बढ़ाने के प्रयास में इन-फ्लाइट भोजन में अधिक संतोषजनक पेशकश करने की कोशिश कर रहे हैं। डेल्टा एयर लाइन्स इंक जैसे वाहक अधिक उड़ानों पर सेलिब्रिटी-शेफ व्यंजनों को जारी कर रहे हैं, जबकि यूएस एयरवेज इंक उच्च गुणवत्ता वाले अवयवों में निवेश कर रहा है। फिर भी, भोजन को स्वादिष्ट बनाना कठिन है क्योंकि एयरलाइन शेफ को अपने समकक्षों को जमीनी स्तर के रेस्तरां में चुनौतियों का सामना नहीं करना पड़ता है।
बोस्टन सेलिब्रिटी शेफ टॉड इंग्लिश ने कहा, "हमारे पास प्रतिबंध है कि हम क्या कर सकते हैं" इसका मतलब यह है कि अंग्रेजी में इन-फ्लाइट भोजन की तुलना में कम साहसी भूमध्य भूमध्य भोजन की तुलना में वह अपनी प्रतिष्ठा का निर्माण करते हैं: "सबसे प्रगतिशील चीज जो हमने की थी वह था काला जैतून स्पेगेटी सलाद।"
बाधा एयरलाइन शेफ की सूची को दूर करना है। एक के लिए, एयरलाइन के शेफ को अधिक मसाला जोड़ना पड़ता है क्योंकि यात्रियों की स्वाद लेने की क्षमता 15 फीट पर 40 प्रतिशत से 30,000 प्रतिशत हो जाती है। इसके शीर्ष पर, अधिकांश भोजन को टेकऑफ़ से पहले खाना पकाने के लिए और 20 मिनट के लिए एक संवहन ओवन में फिर से गरम किया जाना चाहिए, जो नाटू रस रस को सूखा सकता है। और मक्खन और क्रीम सॉस गर्म होने पर अलग हो जाते हैं, इसलिए अक्सर इन्हें छोड़ दिया जाता है।
फिर भी, पिछले वर्ष में एयरलाइंस अपने भोजन को स्वादिष्ट बनाने की कोशिश कर रही हैं। डेल्टा एक अन्य सेलिब्रिटी शेफ, पूर्व फूड नेटवर्क स्टार मिशेल बर्नस्टीन के साथ साझेदारी कर रहा है, जो कैंडिड अदरक के साथ मीठे आलू पकाने से स्वाद जोड़ रहा है। और यूएस एयरवेज, फ्रोजन मुर्गे के प्रुतुत विखंडू पर निर्भर होने के बजाय, उसके सलाद में ताजा चिकन स्तन के ग्रील्ड स्लाइस को उछाल रहा है।
भोजन पर नए सिरे से ध्यान केंद्रित एक दशक से भी अधिक समय के बाद इन-फ्लाइट भोजन सेवा के खराब होने के बाद हुआ, जो तब खराब हो गई जब ज्यादातर अमेरिकी एयरलाइनों ने 11 सितंबर को घरेलू उड़ानों पर कोच में मुफ्त भोजन बिखरा दिया। अमेरिकी एयरलाइंस ने खाद्य और पेय पदार्थों पर जो पैसा खर्च किया है, वह 43 से 1992 प्रतिशत कम है, जब यह प्रति यात्री 5.92 डॉलर थी। यूएस ट्रांसपोर्ट स्टैटिस्टिक्स के अनुसार, 2006 तक, नौ सबसे बड़ी एयरलाइंस प्रति यात्री केवल $ 3.40 खर्च कर रही थीं।
एयरलाइन भोजन लंबे समय तक चुटकुले हैं, और कुछ कहते हैं कि प्रतिष्ठा अच्छी तरह से लायक है। साप्ताहिक फ्लायर एलन ई। गोल्ड ऑफ बर्लिंगटन ने दिसंबर में खाए गए भोजन को अलग से याद किया - "इन रैप सैंडविच में से एक - मुझे लगता है कि यह सूरज-सूखे टमाटर था। यह मटमैला सामान था। यह पहले से तैयार गड्ढा था, और सभी तरल नीचे तक बस गए थे। "
कुछ यात्रियों को भी एयरलाइन भोजन के साथ थोड़ा जुनून हो गया है। Airlinemeals.net पर, 536 एयरलाइंस के यात्रियों ने 18,821 के अंत से अपने ऑनबोर्ड ईट्स के 2001 स्नैपशॉट अपलोड किए हैं और स्वाद, बनावट और भागों की आलोचना की है। अलास्का एयरलाइंस के एक यात्री ने एक "मिनीस्कुल" और "अभाव" नाश्ते बरेटो के सबूत दिखाए। इस बीच, एक अमेरिकी एयरवेज डिनर जिसने 2006 की अंतरराष्ट्रीय उड़ान में चिकन दोपहर का भोजन खाया, ने शिकायत की "एंट्री काफी गर्म थी, लेकिन बहुत नमकीन थी" और बादाम कैनोली के साथ "बहुत मीठा था।"
यह बिना अतिदेय के सुस्त स्वाद कलियों के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए मुश्किल है। जहाज पर भोजन का नमूना देना महत्वपूर्ण हो सकता है। “मैंने एक उड़ान ली और खाना चखा। बर्नस्टीन ने कहा, मुझे विश्वास नहीं हो रहा था कि यह वही बात थी। "जमीन पर, क्या आप एक विमान पर जब तुलना में नमकीन और मसालेदार और über- स्वादिष्ट पाल हो सकता है।"
सम्बंधित
चर्चा करें कि आमदनी बढ़ाने के लिए एयरलाइंस को क्या करना चाहिए?
बर्नस्टीन ने कहा कि इस तरह की और भी कहानियाँ, "मैंने लगभग हर चीज़ में उबटन और लहसुन डाला।"
एयरलाइन भोजन बनाने के यांत्रिकी शेफ की रचनात्मकता को मार सकते हैं। बर्नस्टीन ने गर्म और ठंडे खाद्य पदार्थों की जोड़ी बनाने की कोशिश की। द रीज़न? शांत साल्सा के साथ शीर्ष गरम मछली के लिए उड़ान परिचारकों के लिए पर्याप्त केबिन स्थान या समय नहीं है। और जब वह एक सफेद गज़पाचो को मारती है जो एयरलाइन स्वाद-परीक्षक को पसंद आता है, तो मेनू पर डिश की संभावना नहीं होगी। "तार्किक रूप से, यह बहुत कठिन है," उसने कहा। "जब विमान ऊपर जाते हैं, तो गजपचो कप से बाहर आ सकता है।"
यहां तक कि अच्छी कॉफी बनाने से डंकिन डोनट्स के लिए एक उपलब्धि साबित हुई, जिसने दो साल के लिए जेटब्लू एयरवेज कॉर्प की उड़ानों पर अपने ब्रांड की पेशकश की है। अधिक ऊंचाई पर कम तापमान पर पानी उबलता है, लेकिन जहाज पर कॉफी मशीन की सेटिंग को नहीं बदला जा सकता है। इन-फ़्लाइट कॉफ़ी भी एक विमान के पेट में बासी हो जाने वाले पानी से पीसा जाने के बाद मज़ेदार स्वाद ले सकती है। तो, डंकिन डोनट्स को इन-फ़्लाइट कॉफ़ी के लिए पानी और मैदान के अनुपात को समायोजित करना था और पानी का उपयोग करना था जो ऑनबोर्ड निस्पंदन सिस्टम के माध्यम से चलाया जाता है।
चुनौतियों के बावजूद, शेफ का तर्क है कि भोजन में सुधार हुआ है। "मुझे वे दिन याद हैं जब आपको सब्जियों के साथ सॉस में ढका हुआ रहस्य मांस का एक टुकड़ा मिला था," बॉब रोज़र ने कहा, दुनिया के दूसरे सबसे बड़े फ्लाइट कैटरर गेट गॉरमेट के साथ कॉर्पोरेट कार्यकारी शेफ। "वे दिनों बहुत पहले ही बीत चुके है।"
जमीन पर एयरलाइन भोजन का नमूना देने वाले एक रिपोर्टर ने पाया कि अमेरिकन एयरलाइंस इंक ने पुर्तगाली सॉसेज, शिटेक मशरूम, और मोंटेरे जैक पनीर के साथ हार्दिक, मलाईदार और दिलकश होने का दम भरा। हवाई सेलेब्रिटी शेफ सैम चोय का सिग्नेचर डिश पहले और कुछ फ्लाइट्स में बिजनेस क्लास में परोसा जाता है। हर दिन खाने के लिए अंग्रेजी का खाना भी काफी अच्छा था, विशेष रूप से नाश्ते के लिए सिडर, टर्की, और बेकन के साथ नम सेब का मक्खन क्रोइसैन सैंडविच और दोपहर के भोजन के लिए ग्रील्ड चिंराट के साथ एक भूमध्य सलाद।
बर्नस्टीन के डेल्टा व्यंजनों में से एक - रेड वाइन में संक्षिप्त पसली - इतना लोकप्रिय है कि यह उसके मियामी रेस्तरां, मिक्सी में उड़ान भर रहा है। विविधता के लिए, डेल्टा जल्द ही एंट्री को एक नए के साथ बदल देगा - शायद बर्नस्टीन की मछली अदरक, हरे आम, टमाटर, एक चुटकी करी, जलपीनो, और थोड़ा सा बिना कटा हुआ नारियल दूध में ब्रेज़्ड।
बर्नस्टीन को फिश की डिश इतनी पसंद है कि उन्होंने इसे मिक्की के मेनू में जोड़ दिया। फिर भी, "मैंने इसे थोड़ा बदल दिया," उसने स्वीकार किया। समुद्र तल पर परोसा जाने वाला संस्करण एक ठंडा हरा-पपीता सलाद के साथ सबसे ऊपर है, जो गर्म और ठंडे की एक जोड़ी है जो "मुझे नहीं लगता कि मैं डेल्टा उड़ान पर कर सकता हूं।"
बोस्टन.कॉम
