उत्तरी अमेरिकी क्रूज लाइन उद्योग अर्थव्यवस्था को ईंधन दे रहा है और एयरलाइनों को एक महत्वपूर्ण आर्थिक बढ़ावा प्रदान कर रहा है जो क्रूज यात्रियों को अंकन के लिए नौका से निकालते हैं।
क्रूज़ लाइन्स इंटरनेशनल एसोसिएशन (CLIA) ने अपनी नवीनतम रिपोर्ट में कहा: 2008 में, क्रूज उद्योग के यूएस पर सकल आर्थिक प्रभाव $ 40.2 बिलियन था, जो कि 6 से 2007% की वृद्धि थी: उत्तरी अमेरिकी क्रूज उद्योग का योगदान 2008 में अमेरिकी अर्थव्यवस्था।
लगभग 13 मिलियन यात्रियों ने पिछले साल वैश्विक स्तर पर एक क्रूज़ वेकेशन लिया, जो एक साल पहले से 4% ऊपर था, जबकि सीएलआईए के सदस्य जहाजों ने अकेले यूएस पोर्ट्स से 9 मिलियन यात्रियों को ले जाया था।
फ्लोरिडा अमेरिका में मंडराने का केंद्र बना हुआ है, और अमेरिका के सभी तटबंधों का 57% हिस्सा है। मियामी देश में अब तक शीर्ष बंदरगाह है, इसके बाद फ्लोरिडा में पोर्ट कैनावेरल और पोर्ट एवरग्लाड्स और लॉस एंजिल्स, न्यूयॉर्क और गैल्वेस्टन, टेक्सास हैं।
सीएलआईए की रिपोर्ट में कहा गया है कि 60 अरब डॉलर के सकल उत्पादन का 40% सात मुख्य उद्योगों को प्रभावित करता है, जिनमें से दो एयरलाइन और यात्रा सेवाएं हैं। इसने 2.1 में एयरलाइन परिवहन के लिए सीधे 2008 बिलियन डॉलर और विमानन उद्योग में 6,942 नौकरियों को जिम्मेदार ठहराया। रिपोर्ट के मुताबिक ट्रैवल सर्विसेज, जिसमें ट्रैवल एजेंट, ग्राउंड ट्रांसपोर्टेशन सर्विसेज और यूएस बेस्ड शोर टूर शामिल हैं, को 4.2 बिलियन डॉलर और 54,442 जॉब का फायदा हुआ।
हालांकि, क्षमता में वृद्धि लगातार तीन वर्षों से कम हो गई है।
पिछले साल, आठ नए जहाजों को बेड़े में शामिल किया गया था, केवल दो के कुल जोड़ के लिए छह को बेच दिया गया था या उत्तरी अमेरिकी बाजार से फिर से तैयार किया गया था। उदाहरण के लिए, 2005 से 2006 तक, जहाजों की संख्या में छह की वृद्धि हुई, और 2006 से 2007 तक, यह आठ हो गया। इसके अलावा, क्रूज़िंग उद्योग ने अपने कैरिबियाई बंदरगाहों के उपयोग को बढ़ाने के लिए जारी रखा है, जो अमेरिकी बंदरगाहों से जाने वाले यात्रियों पर वापस कटौती कर रहा है। रिपोर्ट के अनुसार, "संयुक्त राज्य अमेरिका ने न केवल वैश्विक क्रूज गतिविधि के अपने हिस्से में गिरावट का अनुभव करना जारी रखा बल्कि अमेरिकी बंदरगाहों से यात्रियों की संख्या में वास्तविक गिरावट का अनुभव किया।" "2008 के दौरान, अमेरिकी बंदरगाहों पर यात्री एम्ब्रेशन्स लगभग 8.96 मिलियन, 2.4 से 2007% की गिरावट और वैश्विक एम्बार्केशन का 69% हिस्सा था।" 77 में वैश्विक तटबंधों के 2004% के साथ तुलना की गई।
2008 में मियामी के लिए उड़ान भरने वाली एयरलाइनों को एम्बार्केशंस (11.4 मिलियन क्रूज़ यात्रियों) में 2.1% की वृद्धि से लाभ हुआ, जबकि फ्लोरिडा में कुल मिलाकर मियामी, पोर्ट एवरग्लैड्स और टाम्पा से पिछले साल 133,000 की वृद्धि हुई थी, जो आंशिक रूप से पोर्ट कैनावेरल और लॉस से नुकसान की भरपाई थी। जैक्सनविले। 2008 में तटबंधों के संदर्भ में विकास बंदरगाह, मियामी के अलावा, पोर्ट लिबर्टी थे Bayonne, NJ में, 142.4%; सैन डिएगो, 16.4%; सिएटल, 12.7% तक; और मोबाइल, अला।, 12.3%।
इस लेख से क्या सीखें:
- “As a result, the United States not only continued to experience a decline in its share of global cruise activity but experienced an actual decline in the number of passengers embarking from U.
- The growth ports in 2008 in terms of embarkations, in addition to Miami, were Port Liberty in Bayonne, N.
- Miami is by far the top port in the nation, followed by Port Canaveral and Port Everglades in Florida, and Los Angeles, New York and Galveston, Texas.
