पायलट ने पिछले महीने न्यूयॉर्क की हडसन नदी पर एक विकलांग जेट को उतारने के लिए कहा, अमेरिकी एयरलाइन उद्योग में लागत में कटौती से यात्री सुरक्षा और विमान किराए पर लेने वाले विमान चालकों की गुणवत्ता को खतरा हो सकता है।
"मुझे चिंता है कि यूएस-एयरवेज ग्रुप इंक में एक कप्तान, सुलेबेनबर्गर III" सुले "Sullenberger III ने आज गवाही में सांसदों को बताया कि एयरलाइन-पायलटिंग पेशे को सबसे अच्छा और उज्ज्वल आकर्षित करने में सक्षम नहीं होगा।
एयरलाइंस मंदी के दौरान यात्रा की मांग में गिरावट का सामना करने के लिए नौकरियों को पार कर रही है, और सुलेनबर्गर ने कहा कि हाल के वर्षों में उनके वेतन को 40 प्रतिशत छंटनी की गई है। 15 जनवरी की खाई, जिसमें विमान में सवार सभी लोग बच गए, प्रशिक्षण और अनुभव की आवश्यकता को दर्शाता है कि कटाव मिट सकता है, सुलेनबर्गर ने कहा।
अगर विमानों को कम अनुभवी और "पर्याप्त रूप से नहीं" मूल्यवान पायलटों द्वारा पायलट किया जाता है, तो "उड़ान जनता और हमारे देश के लिए नकारात्मक परिणाम" हो सकते हैं।
"हमारे देश के पेशेवर एयरलाइन पायलटों का वर्तमान अनुभव और कौशल वर्षों पहले किए गए निवेश से आते हैं जब हम महत्वाकांक्षी, प्रतिभाशाली लोगों को आकर्षित करने में सक्षम थे, जो अब अक्सर आकर्षक पेशेवर करियर की तलाश करते हैं", अन्य कहीं नहीं।
सुलेनबर्गर और चालक दल ने कांग्रेस के लिए क्रैश लैंडिंग की पुष्टि की, जैसा कि विमान के नीचे जाने पर न्यूयॉर्क के लागार्डिया हवाई अड्डे से प्रस्थान करने वाले एयर-ट्रैफिक कंट्रोलर पैट्रिक हर्टन ने किया था।
प्रशिक्षण का महत्व
हर्टन ने कहा कि उन्हें लगा कि जेट और उसके यात्री खो गए हैं जब सुलेनबर्गर ने घोषणा की कि वह पानी में उतरने का प्रयास करेगा।
"लोग हडसन नदी पर उतरने से बचते हैं," हर्टन ने कहा। "मुझे विश्वास था कि उस क्षण मैं उस विमान पर किसी से बात करने वाला अंतिम व्यक्ति होने वाला था।"
155 लोगों को ले जा रहा यूएस एयरवेज का जेट, टेकऑफ के बाद बिजली खो गया। नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड ने इस महीने कहा कि कनाडा-हंस दोनों इंजनों में पाए गए, पायलटों के बयानों का समर्थन करते हुए कि विमान ने पक्षियों को मारा। एनटीएसबी के सदस्य स्टीवन चेइलेन्डर ने कहा कि एजेंसी को कभी नहीं पता हो सकता है कि विमान ने कितने पक्षियों को मारा।
"यह घटना प्रशिक्षण और तैयारी के महत्व को प्रदर्शित करती है," हाउस एविएशन उपसमिति के अध्यक्ष जेरी कॉस्टेलो, एक इलिनोइस डेमोक्रेट ने कहा। कोस्टेलो और पैनल के अन्य सदस्यों ने हडसन पर कार्रवाई के लिए चालक दल की प्रशंसा की।
58 साल की सुलेनबर्गर ने एयरलाइन की वेब साइट के अनुसार, 1980 के बाद से टेम्पो, एरिज़ोना स्थित यूएस एयरवेज में काम किया है। वह वायु सेना के पूर्व पायलट हैं।
जेम्स ओबेरस्टार, हाउस ट्रांसपोर्ट कमेटी के चेयरमैन और मिनेसोटा डेमोक्रेट ने कहा, "आप उड्डयन का सबसे अच्छा प्रतिनिधित्व करते हैं।" "लिंडबर्ग आपको गर्व होगा।"
कटौती का भुगतान करें
यूएस एयरवेज ने 11 में अध्याय 2002 दिवालियापन के लिए दायर किया और 2003 में अदालत के संरक्षण से बाहर हो गया। यह सितंबर 2004 में दूसरी बार दिवालियापन के लिए दायर किया और सितंबर 2005 में अमेरिका वेस्ट होल्डिंग्स कॉर्प के साथ अपने विलय के माध्यम से उभरा।
यूएस एयरवेज ने दिवालियापन छोड़ने से पहले 2005 में अपनी पेंशन योजनाओं को समाप्त कर दिया, और पेंशन लाभ गारंटी कॉर्प योजनाओं के लिए ट्रस्टी बन गया। एयरलाइन ने दिवालिएपन में अपनी यूनियनों से नौकरी, वेतन और लाभ कटौती में प्रति वर्ष $ 1.1 बिलियन से अधिक प्राप्त किया।
"मेरे वेतन में 40 प्रतिशत की कटौती की गई है," सुलेनबर्गर ने कहा। "मेरी पेंशन, अधिकांश एयरलाइन पेंशन की तरह, समाप्त हो गई है और डॉलर पर केवल pennies के लायक एक PBGC गारंटी द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है।"
पायलट की कमाई
एयरलाइन पेइलोटेंट्रल डॉट कॉम के अनुसार, यूएस एयरवेज़ के एक कप्तान ने एयरबस एसएएस ए 320 के शीर्ष वेतनमान पर उड़ान भरी और कम से कम $ 125 प्रति घंटे का आधार वेतन कमाया और महीने में कम से कम 72 घंटे उड़ान भरी। । एक ही विमान पर 9,000-वर्ष का पहला अधिकारी $ 12 प्रति घंटा, या $ 85 प्रति माह कमाता है। अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर बड़े विमान उड़ाने वाले पायलटों को उच्च दरों पर भुगतान किया जाता है।
9 सबसे बड़े अमेरिकी वाहक पिछले साल 460 जेट विमानों को जमीन पर ले गए और 26,000 नौकरियों में कटौती की, क्योंकि तेल की कीमतें एक रिकॉर्ड पर पहुंच गईं। जेट ईंधन की कीमत, जिसे कच्चे तेल से परिष्कृत किया जाता है, जुलाई शिखर के बाद से 72 प्रतिशत तक गिर गया है, एक सामूहिक 2009 के लाभ के लिए विश्लेषकों के अनुमानों के बावजूद यह मंदी में उद्योग का पहला होगा।
अलग से, एक पूर्व परिवहन विभाग के महानिरीक्षक ने कहा कि अमेरिकी नियामकों ने विमानन-सुरक्षा सिफारिशों को लागू करने में विफल होने में "नौकरशाही जड़ता" दिखाया है, जिसमें टर्बोप्रॉप और आइसिंग शामिल हैं।
मैरी शियावो, अब सुरक्षा अधिवक्ताओं के एक समूह के लिए एक वकील जो विभाग के संघीय उड्डयन प्रशासन पर मुकदमा करने की योजना बना रही है, ने कहा कि नियामकों ने उन उपायों पर रोक लगा दी है जो दुर्घटनाओं को रोकने में मदद कर सकते थे। आलोचना, जो कि एजेंसी का विवाद है, दो हफ्ते से भी कम समय बाद आता है, जब पिनेकल एयरलाइंस कॉर्पोरेशन का विमान बफेलो, न्यूयॉर्क के पास बर्फीले हालात में 50 लोगों की मौत हो गई।
एफएए को राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड की सिफारिशों पर कार्रवाई करने के लिए मजबूर करने के लिए मुकदमा आज वाशिंगटन में संघीय अदालत में दायर किया जाएगा, शियावो ने कल कहा।
