एयरलाइन नेत्र समेकन निष्पादित करता है

PHOENIX - जैसे कि यूएस एयरलाइंस कम किराए के साथ एक-दूसरे पर दबाव डालती हैं, एग्जिक्यूटिव्स समेकन प्रयासों पर नजर रख रहे हैं, क्योंकि एक उद्योग द्वारा आकाश उच्च ईंधन लागत से ग्रस्त मुनाफे को निचोड़ने का एक निश्चित तरीका है।

कई वाहकों ने यात्रियों को कम सीटें देकर मुनाफा बढ़ाने की कोशिश की है। लेकिन यूएस एयरवेज ग्रुप इंक के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी डौग पार्कर ने गुरुवार को कहा कि एयरलाइंस के पास केवल इतनी क्षमता है कि वे अपने दम पर ट्रिम कर सकें, शायद 5 प्रतिशत से भी कम।

"समेकन आपको इससे कहीं अधिक कुछ करने की अनुमति देता है," पार्कर ने कहा। उन्होंने कहा कि जब अमेरिका वेस्ट एयरलाइंस ने पूर्व, वर्जीनिया स्थित यूएस एयरवेज के साथ संयुक्त रूप से विलय किया था, तो यह नेटवर्क में विलय के रूप में क्षमता में 15 प्रतिशत की कटौती करने में सक्षम था।

अलास्का एयर ग्रुप इंक ने टिकट की कीमतें बढ़ाने की कोशिश की है, लेकिन मुख्य वित्तीय अधिकारी ब्रैड टिल्डेन ने कहा कि गुरुवार को कंपनी के मिश्रित परिणाम आए हैं। सिएटल स्थित वाहक ने कुछ बाजारों में $ 20 की कीमतों में बढ़ोतरी की, लेकिन यह दूसरों में किसी भी वृद्धि के माध्यम से आगे बढ़ने में सक्षम नहीं था।

इस बीच, तेल की कीमतें लगभग 100 डॉलर प्रति बैरल तक गिरने से पहले 88 डॉलर प्रति बैरल से अधिक हो गई।

कैलोन सिक्योरिटीज के विश्लेषक रे निडल ने कहा, "एक लाभदायक तिमाही में नकारात्मक लागत में इस बड़ी बढ़ोतरी के कारण नकारात्मक हो गई है"।

31 दिसंबर को समाप्त होने वाली तीन महीने की अवधि के दौरान, यूएस एयरवेज ने पांच तिमाहियों में अपना पहला नुकसान दर्ज किया, और अलास्का एयरलाइंस और होराइजन एयर की मूल कंपनी ने कहा कि ईंधन और विशेष वस्तुओं के लिए समायोजित होने पर इसकी कमाई नुकसान में चली गई।

अमेरिकी एयरवेज के शेयर गुरुवार को 48 सेंट या 3.7 प्रतिशत घटकर 12.66 डॉलर रह गए। अलास्का एयर ग्रुप के शेयर $ 1.98 यानी 8 प्रतिशत गिरकर 22.71 डॉलर पर आ गए।

इस हफ्ते की शुरुआत में अन्य प्रमुख अमेरिकी वाहकों के साथ भी ऐसी ही खबर थी। डेल्टा एयर लाइन्स इंक और यूनाइटेड एयरलाइंस और अमेरिकन एयरलाइंस की मूल कंपनियों ने भी इस तिमाही में घाटा उठाया। दक्षिण-पश्चिम एयरलाइंस कंपनी ने हालांकि उच्च ईंधन लागत के खिलाफ बेहतर हेजिंग के लिए अपने चौथे-तिमाही के लाभ को दोगुना कर दिया।

अलास्का एयर ग्रुप के मुख्य कार्यकारी बिल आयर ने एक बयान में कहा, "अन्य वाहकों के सापेक्ष एक चौथाई समायोजित नुकसान की रिपोर्ट करना निराशाजनक है।" "नुकसान मुख्य रूप से किराए के साथ संयुक्त ईंधन की लागत को आसमान छूते हुए प्रेरित किया गया था जिसने गति नहीं रखी है।"

पार्कर, जिन्होंने एयरलाइन समेकन के वित्तीय लाभों की लंबे समय से प्रशंसा की है, इस बारे में टिप्पणी नहीं करेंगे कि क्या यूएस एयरवेज किसी अन्य एयरलाइन के साथ संयोजन के बारे में बात कर रहा था।

अयर ने कहा कि अलास्का एयर ग्रुप स्वतंत्र रहने की योजना बना रहा है, लेकिन उसने समेकन की संभावना को खारिज नहीं किया है अगर यह कंपनी के लिए समझ में आता है।

"ऐसा नहीं है, हालांकि हमारे पास अंधा है," आयर ने कहा। "हम समझते हैं कि हम उद्योग का हिस्सा हैं, और हमें इस बात की जानकारी होनी चाहिए कि क्या हो रहा है, और अगर यह हमारे लिए अवसर पैदा करता है, तो हम इसे देख रहे हैं।"

नेडल ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि इस साल उद्योग मजबूत होगा। नेडल ने कहा कि ईंधन की लागत के साथ लाभ को मोड़ने का एकमात्र तरीका कीमतें बढ़ाना होगा।

"लेकिन वे सभी कमजोर अर्थव्यवस्था में ऐसा करने से डरते हैं," उन्होंने कहा।

चौथी तिमाही के लिए, यूएस एयरवेज ने $ 79 मिलियन, या प्रति वर्ष 87 सेंट के लाभ के विपरीत $ 12 मिलियन, या प्रति शेयर 13 सेंट की हानि दर्ज की। राजस्व $ 2.78 बिलियन से कम होकर $ 2.79 बिलियन हो गया।

विशेष वस्तुओं को छोड़कर, यूएस एयरवेज ने अवधि के लिए $ 42 मिलियन, या प्रति शेयर 45 सेंट की शुद्ध हानि की सूचना दी।

अलास्का एयर ग्रुप ने एक साल पहले $ 7.4 मिलियन या 19 सेंट की हानि के साथ $ 11.6 मिलियन या प्रति शेयर 29 सेंट का लाभ पोस्ट किया था। ज्यादातर राजस्व बढ़ने के कारण राजस्व 8 प्रतिशत बढ़कर $ 853.4 मिलियन हो गया।

हालांकि, ईंधन हेजिंग के साथ-साथ विशेष शुल्क और लाभ के लिए समायोजित, अलास्का एयर का नुकसान $ 17.9 मिलियन, या प्रति शेयर 46 सेंट, $ 3.4 मिलियन या 8 सेंट से बढ़ा।

फ्रंटियर एयरलाइंस होल्डिंग्स इंक ने गुरुवार देर रात अपनी वित्तीय तीसरी तिमाही के लिए आय दर्ज की। ईंधन की लागत में 16.3 प्रतिशत की वृद्धि के बाद इसका त्रैमासिक नुकसान दोगुना हो गया और इसके टर्बोप्रॉप सहायक के लिए संघीय प्रमाणन में देरी हुई।

31 दिसंबर को समाप्त होने वाली अवधि के लिए, डेनवर-आधारित फ्रंटियर ने $ 32.5 मिलियन के नुकसान के साथ $ 89 मिलियन या 14.4 सेंट प्रति शेयर की शुद्ध हानि की सूचना दी, या एक साल पहले 39 सेंट प्रति शेयर। राजस्व 23 प्रतिशत बढ़कर 333.9 मिलियन डॉलर हो गया।

ईंधन और संबंधित करों के लिए अमेरिकी एयरवेज की लागत चौथी तिमाही में 26.9 प्रतिशत बढ़कर $ 730 मिलियन हो गई क्योंकि तेल की कीमतें नई ऊंचाई को छू गईं। इस बीच, टेम्पे, एरिज़-आधारित कंपनी की मेनलाइन ट्रैफ़िक 3.2 प्रतिशत गिर गई क्योंकि यह क्षमता 4.6 प्रतिशत हो गई।

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