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परित्यक्त लक्जरी क्रूज जहाज विशाल, साइकेडेलिक कैनवास में बदल जाता है

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अवतार
द्वारा लिखित संपादक

तीन बंदर सूट के उभरे हुए पैसों पर कफन में सजे कपड़े पहने, "कोई बुराई नहीं सुनते, कोई बुराई नहीं देखते, कोई बुराई नहीं सुनते" के प्रतीकात्मक मुद्रा पर प्रहार करते हैं।

तीन बंदर सूट के उभरे हुए पैसों पर कफन में सजे कपड़े पहने, "कोई बुराई नहीं सुनते, कोई बुराई नहीं देखते, कोई बुराई नहीं सुनते" के प्रतीकात्मक मुद्रा पर प्रहार करते हैं।

10-मीटर से अधिक की ऊंचाई पर, लगाने वाली चिंपियां एक तीन मंजिला इमारत का आकार होती हैं, जो बौने दर्शकों को अपने गंभीर, स्प्रे-पेंट वाले चेहरों पर टकटकी लगाकर देखते हैं।

सभी तरह के काल्पनिक और मकाक जीवों द्वारा मेनसिंग बंदरों को शामिल किया जाता है - कंकाल के गोताखोरों से लेकर नोंक-झोंक करने वाले सूअरों तक - और आपको लगता है कि यहाँ से उजाड़ देसी दलदलों में, कोई भी आपको सुनकर चिल्लाएगा कि वे जीवित नहीं हैं।

लंकेस्टर के ड्यूक में आपका स्वागत है। उत्तरी वेल्स के डी एस्तेर पर एक हॉकिंग, जंग खाए हुए जहाज को छोड़ दिया गया, जो यूरोप भर के कुछ सबसे प्रसिद्ध भित्तिचित्र कलाकारों के लिए एक कैनवास बन गया है।

पॉल विलियम्स ने कहा, "यह दुनिया में सबसे बड़ी ओपन-एयर आर्ट प्रोजेक्ट होने की संभावना है।"

"टुकड़ों की गुणवत्ता और आकार शानदार है - दुनिया में ऐसी कई जगहें नहीं हैं जो कलाकृतियों को 10 मीटर ऊंचा समायोजित कर सकती हैं।"

कला का काम

137 मीटर लंबा, सात मंजिला लंबा और 4,500 टन वजन वाला पूर्व क्रूज लाइनर सुनसान देहात में एक विस्मयकारी दृश्य है।

यह एक उल्लेखनीय सेटिंग थी जिसने भित्तिचित्रों को सामूहिक ड्यूडग - "ब्लैक ड्यूक" के लिए वेल्श पर एक शब्द खेलने के लिए प्रेरित किया - परित्यक्त पोत को एक संपन्न कला गंतव्य में बदलने के अभिनव विचार के साथ जहाज के मालिकों से संपर्क करने के लिए।

मालिकों की स्वीकृति के साथ, यूरोप के कलाकारों ने चेरी पिकर्स - एक प्रकार का हाइड्रोलिक एरियल वर्क प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हुए, इसकी मीनार की दीवारों तक पहुँचने के लिए, डिक्रेपिट जहाज को स्प्रे करना शुरू कर दिया।

वे अब एक कला महोत्सव के केंद्र बिंदु के रूप में जनता के लिए फिर से खोल दी गई जगह के लिए प्रचार कर रहे हैं।

"जब पहली बार टुकड़े दिखाई देने लगे, तो हमारे पास कुछ लोग कहते थे कि 'जहाज के इलाज का कोई तरीका नहीं है।" विलियम्स ने कहा।

"लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं है कि वे जो कर रहे हैं वह कला है - कला और भित्तिचित्रों के बीच महत्वपूर्ण परिभाषा अवैध रूप से की जाती है। यह, हालांकि, मालिक के ज्ञान और आवास के साथ किया जाता है।

"और अगर यह उत्थान के लिए उत्प्रेरक है, तो यह एक अच्छी बात है," विलियम्स ने कहा।

वाइब्रेंट बर्तन

पंक गीशा और दस्यु व्यवसायियों की असली कलाकृतियों में एक अराजकतावादी सौंदर्य है जो जहाज के इतिहास से प्रेरित है - विशेष रूप से इसे खोलने के लिए स्थानीय परिषद के साथ मालिकों का संघर्ष।

इन टुकड़ों में सबसे बड़ा "एडुक द डाइवर" है - एक रेट्रो डीप-सी डाइविंग सूट में एक कंकाल - जो 18-मीटर लंबा और 14-मीटर चौड़ा है।

यूरोप भर से आते हुए, शीर्ष भित्तिचित्र कलाकारों में फ्रांस के गोइन शामिल हैं, जिन्होंने बंदरों की छवि के प्रभावशाली परिषद का निर्माण किया, और लातवियाई किवी ने जहाज के धनुष पर खौफनाक समुद्री डाकू को चित्रित किया।

"कलाकारों के पहले चरण ने भ्रष्टाचार के विषय को काम करने के लिए चुना और उनकी कलाकृतियों ने निश्चित रूप से इसे चित्रित किया," डडग के समन्वयक, मौरिस ब्लंट ने कहा।

"मैं एक सुंदर लैंडमार्क बनाने के अलावा इस खूबसूरत बूढ़ी महिला की ऐतिहासिक दुर्दशा को दुनिया के सामने लाने का कोई बेहतर तरीका नहीं देख सकता - यूरोप की सबसे बड़ी ओपन एयर गैलरी।"

फेरी से लेकर फनशिप तक

यह एक जहाज के लिए नवीनतम पुनर्जन्म है जिसने 1956 में ब्रिटिश यात्री नौका के रूप में जीवन शुरू किया था।

बेलफ़ास्ट में टाइटैनिक के समान शिपयार्ड में निर्मित, ड्यूक ने एक भव्य इंटीरियर, सिल्वर सर्विस रेस्तरां और विशाल खंडहर का दावा किया।

"वह उस समय के सबसे अच्छे जहाजों में से एक था," विलियम्स ने जहाज के बारे में कहा, जो गर्मियों के महीनों के दौरान लक्जरी क्रूज लाइनर के रूप में भी काम करता था।

1970 में ड्यूक को कार फेरी में बदल दिया गया और 1978 तक उसे स्क्रैप यार्ड के लिए नियत किया गया जब चार उद्यमियों ने उसे भूमि-आधारित अवकाश और खुदरा परिसर में बदलने की उम्मीद में खरीदा।

और इसलिए 1979 में फनशिप, जैसा कि वह जानी जाती थी, स्थायी रूप से डी एस्टुरे के तट पर स्थित थी और एक मॉल, सिनेमा, गेम आर्केड, रेस्तरां, नाइट क्लब और होटल के कमरों से सुसज्जित थी।

भयानक प्रेरणा

लेकिन मौज-मस्ती का समय कम ही रहेगा। परिषद ने सुरक्षा चिंताओं के कारण जहाज के लिए समर्थन वापस ले लिया, और यह 1985 में बंद हो गया।

विलियम्स ने कहा, "परिषद के साथ लंबे समय से चल रहे विवादों के बाद, मालिकों ने दरवाजे बंद करने, चलने और ध्यान केंद्रित करने का फैसला किया।" "जॉन रोवले (मालिकों में से एक) हमेशा जहाज को एक उद्देश्यपूर्ण उपयोग करना चाहता था और ऐसा करने के लिए अथक लड़ाई करता रहा है।

“अंदर, यह एक समय कैप्सूल की तरह है। कुछ मामूली बर्बरता के अलावा, यह बेदाग है। ”

अछूता इंटीरियर ऐतिहासिक जहाज में एक भूतिया गुणवत्ता जोड़ता है, जो सुनसान क्वाइल पर एक प्रभावशाली आंकड़ा काटता है।

"यह एक बहुत ही भयानक जगह है," विलियम्स ने कहा। "लेकिन यही कारण है कि यह लोगों की कल्पनाओं को पकड़ता है।"