यात्रियों द्वारा राष्ट्र का दूसरा सबसे बड़ा वाहक, चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस कॉर्प, दूसरी छमाही में क्षमता वृद्धि को गति देगा क्योंकि यह नए विमानों को जोड़ता है और अंतर्राष्ट्रीय सेवाओं को बढ़ाता है।
विस्तार, पहली छमाही में राष्ट्रव्यापी आउटबाउंड यात्री संख्या में 19% की वृद्धि के बाद विदेशी मार्गों पर ध्यान केंद्रित करेगा, कार्यकारी उपाध्यक्ष ज़ेंग योंगचाओ ने सोमवार को हांगकांग में एक साक्षात्कार में कहा। शंघाई स्थित एयरलाइन ने जून के माध्यम से यात्री क्षमता 4.6 प्रतिशत का विस्तार किया।
ज़ेंग ने कहा, "हमने जुलाई और अगस्त में पारंपरिक शिखर पर अच्छा प्रदर्शन किया, लेकिन उन्होंने विस्तार से नहीं बताया।
एयर चाइना लिमिटेड और चाइना सदर्न एयरलाइंस कंपनी के फ्लैट के आंकड़ों की तुलना में इस साल एयरलाइन ने अंतरराष्ट्रीय लोड कारकों को 5 प्रतिशत अंक तक बढ़ाया है, क्योंकि पिछले साल के भूकंप के बाद जापान की उड़ानों में मांग में गिरावट, अंतरराष्ट्रीय अवकाश यात्रा और एक उन्नत लंबी- जेफरीज़ ग्रुप इंक के अनुसार, फ़्लीट बेड़े ने देश की बड़ी तीन एयरलाइनों के बीच कैरियर को पहली छमाही में सबसे छोटी गिरावट में मदद की।
हांगकांग स्थित दाईवा सिक्योरिटीज ग्रुप इंक के विश्लेषक केल्विन लाउ ने कहा, "वे अतिरिक्त क्षमता को अवशोषित कर सकते हैं।" "शिखर गर्मियों में अच्छा करना एक सकारात्मक संकेत है।"
दूसरे हिस्से में चीन पूर्वी को 21 नए विमान मिलेंगे, ज़ेंग ने कहा, जिसमें संकीर्ण बॉडी वाले एयरबस एसएएस ए 320, बोइंग को 737, साथ ही ट्विन-आइज़ल ए 330 शामिल होंगे। एयर चाइना और चाइना सदर्न की तुलना में इसकी विकास योजनाएं "थोड़ी अधिक" हैं।
इस साल की दूसरी छमाही में आने वाले विमानों को कंपनी की प्रस्तुति के अनुसार, चीन के पूर्वी पूंजीगत व्यय को पहली छमाही में लगभग 12.6 बिलियन युआन से 2 बिलियन युआन ($ 8 बिलियन) तक बढ़ाने में मदद मिलेगी।
कंपनी ने कहा कि अगले साल एक और 47 विमानों को शामिल किया जाएगा और विदेशों में बढ़ती यात्रा और चीन के पश्चिमी हिस्से में बढ़ती मांग के कारण क्षमता को अवशोषित करने का भरोसा है।
अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ के अनुसार, जून में चीन के राष्ट्रव्यापी घरेलू बाजार में 9 प्रतिशत का विस्तार हुआ, जबकि जून में 7.8 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी।
कंपनी के सचिव जेम्स वैंग ने कहा कि चीन पूर्वी भी अपनी मालवाहक इकाई में घाटे की संख्या को कम करने की योजना बना रहा है। माल ढुलाई का घाटा एक साल पहले 400 मिलियन युआन से पहली छमाही में 250 मिलियन युआन तक बढ़ गया था। ईंधन की अधिक लागत और मुद्रा की हानि के कारण शुद्ध आय 65 प्रतिशत गिरकर 806.9 मिलियन हो गई।
वांग ने कहा कि एयरलाइन ने एयर-कार्गो डिमांड में कोई स्पष्ट पलटाव नहीं देखा है।
