इस्लामाबाद, पाकिस्तान - पाकिस्तान ने चीन द्वारा बनाए जा रहे न्यूज सिल्क रोड के लिए आधिकारिक समर्थन की घोषणा की। चीन में पाकिस्तान के राजदूत मसूद खान ने कहा कि उनका देश अपने लोगों के लिए सामान्य विकास के साथ-साथ शांति, स्थिरता और समृद्धि सुनिश्चित करने के लिए इस क्षेत्र में और अधिक "सिल्क रोड" देखकर खुश होगा।
पाकिस्तान के विदेश कार्यालय के अनुसार, उरुमकी में चल रहे दूसरे चीन-यूरेशिया एक्सपो में विशाल यूरेशियन भूमि पर एक व्यापार मार्ग को पुनर्जीवित करने की संभावना पर चर्चा करते हुए, पाकिस्तान रेशम मार्गों के विस्तार के लिए किए जा रहे प्रयासों का समर्थन करता है।
सत्रह राज्य-स्तरीय खुले बंदरगाह, दो अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे और व्यापक सड़कें और रेलमार्ग देश के पड़ोसी क्षेत्रों में चीन के पश्चिमी क्षेत्र में ज़्लॉन्क्ड झुंड को जोड़ता है। चीन और कजाकिस्तान के बीच दूसरी क्रॉस-बॉर्डर रेलवे को जोड़ा गया है और जल्द ही चीन-किर्गिस्तान-उजबेकिस्तान राजमार्ग को पूर्ण रूप से शुरू किया जाएगा।
चीन का न्यू सिल्क रोड यूरेशियन महाद्वीप में तीन मुख्य गलियारों पर आधारित है, जिसे यूरेशियन लैंड ब्रिज कहा जाता है, जो मुख्य धमनियों के रूप में कार्य करता है, जहां से रेल, राजमार्ग और पाइपलाइन का निर्माण किया जाएगा। पहला मौजूदा ट्रांस-साइबेरियन रेलवे है जो पूर्वी रूस में व्लादिवोस्तोक से मास्को तक चल रहा है और पश्चिमी यूरोप और रॉटरडैम से जुड़ रहा है; मध्य एशिया में कजाखस्तान के माध्यम से और रॉटरडैम पर पूर्वी चीन में लियानयुंगंग बंदरगाह से दूसरा रन; और तीसरा दक्षिण-पूर्व चीन में पर्ल रिवर डेल्टा से दक्षिण एशिया के माध्यम से रॉटरडैम तक चलता है। इस भाग को भारत, ईरान और रूस के उभरते उत्तर-दक्षिण गलियारे की अवधारणा कह सकते हैं। चीन ने अपने एक्सप्रेसवे के माध्यम से कजाकिस्तान के साथ जुड़कर अपनी दूसरी मुख्य धमनियों में प्रवेश किया है जिसे चीन न्यू सिल्क रोड कह रहा है।
यूएस-प्रायोजित न्यू सिल्क रोड और चीन परियोजना के बीच एक बड़ा अंतर है। चीन ने अपनी परियोजना से अफगानिस्तान को पूरी तरह से छोड़ दिया है, यह सोचकर कि यह भूमि अस्थिर रहेगी, जबकि अमेरिकी परियोजना अफगानिस्तान को बढ़ावा देने और ताजिकिस्तान, पाकिस्तान, उजबेकिस्तान की कीमत पर भी अफगानिस्तान के माध्यम से दक्षिण एशिया और मध्य एशिया में विकास की नींव पर खड़ी है। , भारत और तुर्कमेनिस्तान। संयुक्त राज्य अमेरिका पाकिस्तान से आग्रह कर रहा है और भारत को पाकिस्तान के माध्यम से ईरान से भारत के लिए प्राकृतिक गैस प्राप्त करने के बजाय अफगानिस्तान के माध्यम से तुर्कमेनिस्तान से प्राकृतिक गैस मिलती है। यह पाकिस्तान को अफगानिस्तान के माध्यम से ताजिकिस्तान से बिजली प्राप्त करने के लिए भी प्रेरित कर रहा है। अमेरिका के लिए, सभी सड़कें काबुल की ओर जाती हैं, लेकिन चीन की योजना है कि सभी सड़कें मध्य एशिया तक सीधे जाएं, अफगानिस्तान को एक तरफ छोड़कर। संयुक्त राज्य अमेरिका की न्यू सिल्क रोड ने स्पष्ट कारणों के कारण ईरान को छोड़ दिया, जबकि मूल सिल्क रोड में ईरान का सबसे बड़ा घटक था, जिसमें मूल सिल्क रोड की शूटिंग बंद थी।
अमेरिकी कांग्रेस ने यूरेशिया में अमेरिकी प्रभाव को बनाए रखने के लिए द सिल्क रोड स्ट्रेटेजी एक्ट जारी और अपडेट किया, जबकि चीनी कम्युनिस्ट पार्टी (सीसीपी) ने यूरेशियन महाद्वीप में चीन को यूरोप से जोड़ने वाले यूरेशियन लैंड ब्रिज के रूप में अपनी सिल्क रोड की अवधारणा को जारी किया।
पिछले दिनों, UNESCAP द्वारा प्रायोजित, परिवहन पर दो दिवसीय मंत्रिस्तरीय सम्मेलन में 40 देशों के प्रतिनिधियों ने भाग लिया। चीन, इंडोनेशिया, लाओस, कोरिया, कंबोडिया, रूस, तुर्की, अजरबैजान, अर्मेनिया, कजाकिस्तान, ईरान, और अन्य ने एशिया के आर्थिक विकास को बढ़ावा देने और यूरोपीय के लिए एक सीधा मार्ग स्थापित करने के लिए 81,000 देशों को पटरियों और नौका मार्गों के माध्यम से जोड़ने के लिए 28 किलोमीटर रेलवे नेटवर्क तैयार किया। बाजार। योजना एशियाई देशों के बीच मार्गों को विकसित करने के लिए है, फिर उन्हें अपने केंद्रीय पड़ोसियों और यूरोप में विस्तारित करें। यह वास्तव में चाइना न्यू सिल्क रोड का एक खाका था।
जनवरी 2008 में, चीन, मंगोलिया, रूस, बेलारूस, पोलैंड और जर्मनी ने यूरेशियन लैंड ब्रिज के पहले कॉरिडोर को लागू किया और यूरोप और एशिया के बीच नियमित कंटेनर ट्रेन सेवा का मार्ग प्रशस्त करने के लिए शर्तों को बनाने पर सहमत हुए। एक प्रदर्शन कंटेनर ट्रेन को "बीजिंग-हैम्बर्ग कंटेनर एक्सप्रेस" करार दिया गया, जिसमें चीनी सामानों का भार था, जो कि चीन रेलवे कंटेनर ट्रांसपोर्ट कॉर्प लिमिटेड के लॉजिस्टिक अड्डों में से एक से लुढ़का था।
ट्रेन ने हैम्बर्ग, जर्मनी पहुंचने से पहले चीन, मंगोलिया, रूस, बेलारूस और पोलैंड को पार करते हुए 10,000 दिनों में 6,200 किलोमीटर (15 मील) की दूरी तय की। तुलनात्मक रूप से, समुद्री परिवहन हिंद महासागर के माध्यम से यात्रा के लिए 10,000 किलोमीटर जोड़ता है, और चीन से जर्मनी के लिए माल जहाज करने में 40 दिन लगेंगे - यूरेशियन गलियारे के माध्यम से ट्रेनों को भेजने के लिए दोगुना से अधिक समय। मूल सिल्क रोड में घाट का घटक भी था, जैसा कि चीन के न्यू सिल्क रोड में है।
