Qantas ने अंततः एशिया में एक नई अल्ट्रा-प्रीमियम एयरलाइन स्थापित करने की महत्वाकांक्षी योजनाओं को टाल दिया है - मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलन जॉयस के प्रयासों का केंद्र बिंदु, अपने अंतरराष्ट्रीय संचालन को पुनर्जीवित करने के लिए - एक संयुक्त उद्यम पर मलेशिया एयरलाइंस के साथ बातचीत के बाद टूट गया।
एशिया में आक्रामक रूप से विस्तार करने के लिए अपने साहसिक जुआ के लिए एक झटके में, Qantas ने मलेशिया एयरलाइंस के साथ बातचीत की, जिसने पिछले सप्ताह चेतावनी दी थी कि यह "संकट में" है, लड़खड़ा गया था क्योंकि वे एक नई प्रीमियम एयरलाइन के लिए वाणिज्यिक शर्तों पर सहमत नहीं हो सकते थे ।
Qantas सिंगापुर में एक अति-प्रीमियम एयरलाइन स्थापित करने की पूर्व योजना पर दोबारा विचार नहीं करेगा क्योंकि इसके लिए $ 500 मिलियन तक के बड़े निवेश की आवश्यकता होगी।
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एविएशन के अंदरूनी सूत्रों ने केंटस की योजनाओं पर संदेह जताया है क्योंकि वे पहली बार सामने आए थे क्योंकि एशिया में एयरलाइन शुरू करने के लिए विनियामक, राजनीतिक और आर्थिक बाधाएं बहुत अधिक थीं।
एक नई एयरलाइन की योजना - जो कि कुआलालंपुर में स्थित थी - एशिया के तेजी से बढ़ते कॉर्पोरेट बाजार को लक्षित करते हुए, अपने अंतरराष्ट्रीय परिचालन को चालू करने के लिए Qantas प्रबंधन के उद्देश्य का हिस्सा थी, जिसे पिछले वित्तीय वर्ष में $ 200 मिलियन से अधिक का नुकसान उठाना पड़ा था।
"यह उनकी अंतर्राष्ट्रीय रणनीति के लिए एक महत्वपूर्ण झटका है," CBA इक्विटीज के परिवहन विश्लेषक मैट क्रो ने कहा। "यह उनके अंतरराष्ट्रीय व्यापार के चारों ओर मोड़ के समय को वापस सेट करता है।"
वार्ता के ढहने के तीन साल के भीतर अपने अंतरराष्ट्रीय परिचालन पर लाभ कमाने के महत्वाकांक्षी लक्ष्य को पूरा करने और उन्हें पांच के भीतर अपनी पूंजी की लागत को पूरा करने में मदद करने के लिए एशिया में एक और साझेदार खोजने के लिए हताश छोड़ देता है।
मलेशिया एयरलाइंस ने एशिया में कुछ उपलब्ध बेडफ्लो में से एक था, क्योंकि वर्जिन ऑस्ट्रेलिया ने पिछले साल एक गठबंधन सहयोगी के रूप में सिंगापुर एयरलाइंस को छीन लिया था। कैथे पैसिफिक को एक आदर्श गठबंधन साझेदार के रूप में देखा जाता है लेकिन इसे सुरक्षित रखने की संभावना को कम ही देखा जाता है।
"एक एशियाई वाहक के साथ इस सौदे में पहले से ही अधिक समय लग गया है जितना हमने सोचा था, और अब यह लगभग एक वर्ग में वापस आ जाएगा," श्री क्रो ने कहा।
लेकिन क़ांतास का कहना है कि यह अभी भी अपने लक्ष्यों को पूरा कर सकता है क्योंकि एक नई एयरलाइन को इसके तथाकथित "कैपिटल लाइट" विकल्प के तहत दसियों लाख डॉलर का इंजेक्शन लगाना होगा।
झटके के बावजूद, श्री जॉयस ने कहा कि एशिया एयरलाइन के लिए एक प्राथमिकता बनी रही और यह "संयुक्त उद्यम और गठबंधन सहित क्षेत्र में अवसरों का पता लगाना जारी रखा"। लेकिन उन्होंने फिर से जोर दिया कि एशिया में कोई भी निवेश इस आधार पर होगा कि Qantas "ऐसे उपक्रमों को न्यूनतम पूंजी" आवंटित करेगा।
वार्ता की विफलता पूर्ण आश्चर्य की बात नहीं थी क्योंकि श्री जॉयस ने पिछले महीने के रूप में हाल ही में जोर देकर कहा कि एक प्रीमियम एयरलाइन के लिए उनकी योजना "बेहद जटिल" थी, और उच्च बाधाएं थीं।
Qantas के शेयरों ने कल 4 4.5 प्रतिशत की गिरावट के साथ $ 1.68 पर बंद होने से पहले XNUMX प्रतिशत की गिरावट के साथ।
