पाँच यूरोपीय देशों के पायलटों द्वारा बजट एयरलाइन के साथ अनुमानित 55,000 यात्रियों की योजना को बाधित करने के बाद शुक्रवार को रयानियर ने अपनी सबसे खराब एक दिवसीय हड़ताल समाप्त कर दी।
Ryanair पिछले 30 साल के इतिहास में पहली बार यूनियनों को मान्यता देने की सहमति देकर पिछले क्रिसमस से पहले बड़े पैमाने पर हमले किए गए।
हालांकि, यह सामूहिक श्रम समझौतों पर बातचीत में धीमी प्रगति पर बढ़ते विरोध को कम करने में असमर्थ रहा है।
रायनियर ने जर्मनी से बाहर और बेल्जियम से 250 और स्वीडन में 104 और आयरलैंड के अपने घरेलू बाजार में 42 उड़ानों को रद्द करने की घोषणा की थी, जहां लगभग एक चौथाई पायलट अपने पांचवे 24 घंटे के वॉकआउट का मंचन कर रहे थे।
एयरलाइन को उम्मीद थी कि अकेले जर्मनी में 42,000 यात्रियों की यात्रा की योजना पर कार्रवाई होगी।
जर्मनी के वेरीनिग कॉकपिट (वीसी) संघ में भुगतान वार्ताकार इंगोल्फ शूमाकर ने कहा कि पायलटों को "बहुत लंबी लड़ाई" के लिए तैयार रहना होगा।
रायनियर डीएसी 1984 में स्थापित एक आयरिश कम लागत वाली एयरलाइन है, जिसका मुख्यालय डबलिन और लंदन स्टैनस्टेड हवाई अड्डों पर अपने प्राथमिक परिचालन ठिकानों के साथ, तलवार, डबलिन, आयरलैंड में स्थित है। 2016 में, अनुसूचित यात्रियों द्वारा रयानएयर सबसे बड़ी यूरोपीय एयरलाइन थी, और किसी भी अन्य एयरलाइन की तुलना में अधिक अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को ले गई।
रयानएयर 400 से अधिक बोइंग 737-800 विमान संचालित करता है, जिसमें एकल 737-700 मुख्य रूप से चार्टर विमान के रूप में उपयोग किया जाता है, लेकिन एक बैकअप के रूप में और पायलट प्रशिक्षण के लिए भी। एयरलाइन को इसके तेजी से विस्तार की विशेषता है, 1997 में यूरोप में विमानन उद्योग के नियंत्रण और इसके कम लागत वाले व्यवसाय मॉडल की सफलता का परिणाम है। रयानएयर का मार्ग नेटवर्क यूरोप, अफ्रीका (मोरक्को) और मध्य पूर्व (इज़राइल और जॉर्डन) में 37 देशों में कार्य करता है।
1984 में अपनी स्थापना के बाद से, एयरलाइन एक छोटी एयरलाइन से विकसित हुई है, जो वाटरफोर्ड से लंदन गैटविक तक की छोटी यात्रा को यूरोप के सबसे बड़े वाहक में बदल देती है। रयानएयर के पास अब कंपनी के लिए काम करने वाले 13,000 से अधिक लोग हैं।
अधिकांश कर्मचारियों को रयानियर विमान पर उड़ान भरने के लिए कई एजेंसियों द्वारा नियोजित और अनुबंधित किया जाता है। या, जैसा कि पायलटों के लिए होता है, विशाल बहुमत या तो नियोजित या स्व-नियोजित एजेंसी होते हैं, और उनकी सेवाओं को वाहक के लिए अनुबंधित किया जाता है।
1997 में तेजी से बढ़ती एयरलाइन के सार्वजनिक होने के बाद, जो धन जुटाया गया, उसका उपयोग एयरलाइन को पैन-यूरोपीय वाहक में विस्तारित करने के लिए किया गया था। राजस्व 231 में € 1998 मिलियन से 1,843 में € 2003 मिलियन और 3,013 में € 2010 मिलियन तक बढ़ गया है। इसी तरह, शुद्ध लाभ उसी अवधि में € 48 मिलियन से बढ़कर € 339 मिलियन हो गया है।
