क्रूज व्यवसाय अपने अरब डॉलर के मुनाफे के बड़े नुकसान की तैयारी कर रहा है। लगभग सभी ज्ञात क्रूज़ कंपनियाँ कोरोनोवायरस खतरे के इन समय में अपने रिफंड और पुनर्निर्धारण विकल्पों के साथ उदार रही हैं।

एयरलाइंस रद्द शुल्क छूट की पेशकश कर रहे हैं और पुन: शेड्यूलिंग की अनुमति दे रहे हैं।
लगभग सभी, एक को छोड़कर।

नॉर्वेजियन क्रूज़ लाइन में यात्रियों के सैकड़ों मामले हैं, जिन्होंने एनसीएल द्वारा अपने ग्राहकों को समायोजित करने के लिए एक इंच नहीं झुकने के कारण 5-अंकीय मात्रा खो दी है। एक के बाद एक डरावनी कहानी एनसीएल की नीतियों, छिपे हुए नियमों, और अनम्यता की निंदा करने के साथ-साथ यात्रियों को नुकसान के रास्ते में डाल रही है।

नॉर्वेजियन क्रूज़ जेड लाइन पर नौकायन के बाद पीड़ितों का एक समूह मियामी में नॉर्वेजियन क्रूज़ लाइन के सीईओ, यूएस फ़ेडरल मरीन कमीशन और फ्लोरिडा अटॉर्नी जनरल के कार्यालय से मदद मांग रहा है।

नॉर्वेजियन क्रूज लाइन पीड़ितों ने अटॉर्नी जनरल को क्या कहा पढ़ें

आज उन्होंने यह पत्र लिखा था जिसे कॉपी किया गया था eTurboNews.
ईटीएन टिप्पणियों और संपादन के बिना पत्रों की श्रृंखला प्रकाशित कर रहा है:

एनसीएल अतिथि सेवाएँ
नॉर्वेजियन क्रूज़ लाइन, मियामी
CC: CEO एच सोमर
अमेरिकी संघीय समुद्री आयोग
अटॉर्नी जनरल कार्यालय (मियामी)
जुएर्गन स्टीनमेट्ज़ (eTurboNews & सैफ़रटूरिज्म)

प्रिय सुश्री बर्ड,

मैं आपके ईमेल का संदर्भ देता हूं, जो नीचे कॉपी किया गया है, जो एनसीएल क्रूज जहाज जेड पर लगभग एक हजार यात्रियों से भेजे गए संचार के जवाब में है, कंपनी ने मुआवजे की अंतिम शर्तों को बताते हुए कहा कि कंपनी वास्तव में विनाशकारी यात्रा के बाद पेश करने के लिए तैयार थी। मैं इन अपर्याप्त शर्तों के बारे में औपचारिक रूप से शिकायत करना चाहता हूं और एनसीएल से अनुरोध करता हूं कि वे अधिक उपयुक्त राशि की पेशकश करें।

एनसीएल के खिलाफ मामला विशेष रूप से कोरोनावायरस (कोविद 19) से संबंधित नहीं है, लेकिन कंपनी की शुरुआत से घटनाओं के गलत तरीके से उदाहरण के लिए।

कंपनी ने यह जानते हुए कि हांगकांग में प्रवेश की अनुमति नहीं दी जाएगी, अपने ग्राहकों को सूचित करने में देरी की जब तक कि सिंगापुर में औपचारिक बोर्डिंग नहीं हुई, जब तक कि उन्हें यह बताते हुए कागज का एक टुकड़ा सौंप दिया गया कि यात्रा कार्यक्रम बदल दिया गया था। इसमें हा लोंग बे में दिन की रद्द करना शामिल था, जो कि कई क्रूज का मुख्य आकर्षण रहा होगा। अगर हमें लंदन से सिंगापुर के लिए उड़ान भरने से पहले हमें इस बात की सूचना दी जाती तो हम अन्य योजनाएँ बनाते।
हमें सिंगापुर में बोर्डिंग स्टाफ द्वारा बताया गया था कि अगर हम क्रूज पर नहीं गए तो हमें कंपनी से कोई रिफंड नहीं मिलेगा, और न ही दूसरे क्रूज के लिए दोबारा शुरू होने का अवसर। इस प्रकार, लगभग £ 6,000.00 की राशि खोने की इच्छा न करते हुए हमने महसूस किया कि हमारे पास ह्रास और हीन क्रूज पर आगे बढ़ने के अलावा कोई विकल्प नहीं था।
कॉल के पहले पोर्ट (थाईलैंड) के बाद, हमें बताया गया था कि हम कॉल के तीसरे वियतनामी पोर्ट पर सीधे नौकायन करेंगे और रिवर्स ऑर्डर में उस देश के विभिन्न स्टॉप ले जाएंगे। इसका मतलब समुद्र में अगले दिनों और अंत में, एक घोषणा जिसे हम नहीं बुलाएंगे कोई अनुसूचित वियतनामी बंदरगाहों के लिए क्योंकि वियतनाम नार्वे जेड प्रवेश की अनुमति नहीं देगा। देश ने इस अवधि के दौरान अन्य जहाजों को गोदी करने की अनुमति दी। जेड क्यों नहीं? इस निर्णय के पीछे क्या है जो हमें नहीं बताया गया है?
अंत में हमारे पास पूरे यात्रा के लिए केवल तीन बंदरगाह थे, दो थाईलैंड में और एक दूसरे स्थान पर कंबोडिया में था। यह मुश्किल से उन आठ बंदरगाहों का मुआवजा था, जिनके लिए हमने भुगतान किया था - और संगठित भ्रमण। एनसीएल ने अपने ग्राहकों के साथ अपने अनुबंध को भंग कर दिया है, जिन्होंने इससे कुछ अलग किया है, जिसके लिए उन्होंने भुगतान किया है। यात्रियों को हांगकांग से सिंगापुर के लिए अपने घर की उड़ानों को पुनर्निर्धारित करना था और इस बात से घबराए हुए थे कि क्या हमें सिंगापुर में अनुमति दी जाएगी, या संभवतः 14 दिनों के संगरोध को सहन करना होगा।
यात्रियों के साथ संचार पूरे समय खराब था। एक शानदार उदाहरण था जब कप्तान ने घोषणा की थी कि एक बीमार यात्री को उतारने के लिए जहाज वापस (अपने आखिरी कॉल के लिए) मोड़ रहा है। इस तथ्य का कोई उल्लेख नहीं किया गया था कि यह दुर्भाग्यपूर्ण यात्री एक दुर्घटना में शारीरिक रूप से घायल हो गया था, और लोगों को इस डर से छोड़ दिया गया था कि वह वायरस का शिकार थी, जो निश्चित रूप से निश्चित संगरोध का मतलब होगा। कप्तान आसानी से इन आशंकाओं को दूर कर सकता था - लेकिन उसने ऐसा नहीं करने का फैसला किया।

कुल मिलाकर, यह एक खराब और तनाव पैदा करने वाली छुट्टी थी जो कंपनी के अपने ग्राहकों और चालक दल की देखभाल की कमी, खराब निर्णय लेने और अपर्याप्त संचार और कम्‍प्‍यूटर के रूप में दी जाने वाली पेशकशों की कमी के कारण पूरी तरह से अपर्याप्त थी। विशेष रूप से तो आगे परिभ्रमण के लिए छूट की पेशकश है क्योंकि मुझे लगता है कि कई लोग फिर से एनसीएल के साथ यात्रा करने की इच्छा नहीं करेंगे। उदाहरण के लिए, मेरी पत्नी और मैंने पिछले एक दशक में NCL के साथ कई (संतोषजनक) परिभ्रमण किए हैं, लेकिन इस अनुभव के बाद फिर से NCL के साथ नौकायन करने की इच्छा नहीं करेंगे।

मैं कंपनी से आग्रह करता हूं कि वह उस क्षतिपूर्ति के बारे में फिर से विचार करे जो खराब अनुभव और वास्तविक संकट के लिए पेश करने के लिए तैयार है, इसकी स्थिति के खराब प्रबंधन ने इसके ग्राहकों को परेशान किया। यह स्पष्ट हो गया है कि अन्य क्रूज लाइनों ने अपने ग्राहकों के लिए अधिक उपयुक्त रूप से प्रतिक्रिया व्यक्त की है, दोनों को एक अलग, लेकिन शुरू से ही समान रूप से दिलचस्प यात्रा कार्यक्रम को रद्द करना या फिर से रूट करना। ऐसा लगता है कि NCL ने अपने ग्राहकों और चालक दल की कीमत पर नियमों को बनाया है। संपूर्ण क्रूज़ तनावपूर्ण है और ग्राहकों को बेचे जाने से काफी अलग है।

मैं जिस कंपनी की पेशकश कर सकता हूं, वह यह है कि चालक दल ने परिस्थितियों के बावजूद यात्रियों को खुश रखने के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया (जिसमें वे भी बहुत कम बताए गए थे और कुछ क्षेत्रों में, जाहिरा तौर पर अपने सहयोगियों की वजह से अल्पकालिक थे। जहाज से उतरने के लिए मजबूर किया जा रहा है)।

कई लोग इस क्रूज़ की सार्वजनिक समीक्षा लिख रहे हैं और मीडिया से बात कर रहे हैं और अगर एनसीएल अपने ग्राहकों और कर्मचारियों की देखभाल के लिए कॉर्पोरेट लालच जारी रखता है, तो इसकी प्रतिष्ठा को नुकसान होगा।

भवदीय
जूलियन मिनचम और कॉर्डेलिया ब्रायन

निर्देशक
नॉर्वेजियन क्रूज़ लाइन्स
7665 कॉर्पोरेट केंद्र ड्राइव
मियामी FL 33126 यूएसए

14^th FEBRUARY 2020

श्रीमान
हम, एमवी नॉर्वेजियन जेड पर सवार अधोहस्ताक्षरी, 6 और 17 फरवरी 2020 के बीच नॉर्वेजियन क्रूज़ लिमिटेड (एनसीएल) द्वारा प्रदान किए गए सुदूर पूर्व क्रूज के साथ हमारे कुल असंतोष को व्यक्त करने के लिए लिखते हैं।

सिंगापुर में 6 फरवरी को क्रूज़ में शामिल होने पर यात्रियों को बताया गया कि क्रूज़ में काफी फेरबदल किया गया है, इसे अब न तो हा लॉन्ग बे में बुलाया जाएगा और न ही हांगकांग को।

उस समय, कई यात्रियों ने रद्द करने के लिए कहा, लेकिन कहा गया कि यदि वे ऐसा करते हैं तो वे अपना सारा पैसा खो देंगे। कई यात्रियों ने अनिच्छा से क्रूज़ में शामिल हो गए, जो कि पेश किए गए 10% की छूट से बहुत कम थे।

शुरुआत के बाद से, क्रूज कई परिवर्तनों और अक्सर धोखे के अधीन रहा है। जबकि द्रव स्वास्थ्य की स्थिति ने सही निर्णय लेना मुश्किल बना दिया, एनसीएल ने सभी गलत निर्णय लेने में कामयाबी हासिल की।

आप अंतिम यात्रा कार्यक्रम से अवगत हैं लेकिन कुल परिणाम यह है कि हमने समुद्र में 6 दिन बिताए हैं और 3 दूसरे दर्जे के गंतव्यों पर रुके हैं। हमारी राय है कि एनसीएल ने क्रूज़ यात्रा कार्यक्रम में महत्वपूर्ण बदलाव किए हैं ताकि इसे हमारे द्वारा खरीदे गए उत्पाद से बिल्कुल अलग बनाया जा सके।

हमने देखा है कि कई अन्य क्रूज़ लाइनों ने अपने मेहमानों को 100% रिफंड कर दिया है या समान परिस्थितियों में अपने क्रूज़ रद्द कर दिए हैं। हम भुगतान की गई सभी क्रूज़ फीस और उड़ान परिवर्तन सहित किए गए खर्चों की 100% वापसी की मांग करते हैं।

23 फरवरी, 2020 को प्रतिक्रिया मिली

प्रिय क्रिस,

नॉर्वेजियन क्रूज़ लाइन की ओर से, आपकी वफादारी के लिए और हमें आपकी पसंद की छुट्टी बनाने के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद। हम अपने नार्वे जेड 6 फरवरी को अंतिम मिनट के अपडेट के लिए ईमानदारी से माफी मांगते हैं^th, 2020 अनुसूची और अपनी हताशा को समझ सकते हैं।

जैसा कि आप जानते हैं, पूरे एशिया में कुछ देशों ने क्रूज लाइनों के लिए अग्रिम सूचना के बिना अपने बंदरगाहों पर जाने के लिए अपने नियमों, विनियमों और आवश्यकताओं को संशोधित किया। वियतनाम इन देशों में से एक है। हम बंदरगाह के साथ निरंतर संचार में थे और हमने थाईलैंड में 110 यात्रियों को पहले ही क्रूज में उतार दिया था ताकि हम सुनिश्चित कर सकें कि 7 फरवरी को वियतनाम की समायोजित आवश्यकताओं का पालन किया जाए।^th, 2020. वियतनाम इस प्रक्रिया के दौरान अनुचित साबित हुआ और हमारी आगामी कॉल का खंडन किया, पहले हमारी कॉल को मंजूरी देने के बाद और कार्रवाई के बावजूद, हमने उनके नए प्रोटोकॉल को समायोजित करने के लिए लिया।

हमेशा की तरह, हम अपने यात्रा कार्यक्रम को बनाए रखने के लिए काम करते हैं। हालाँकि, ऐसे समय में, हमें संशोधन करने के लिए मजबूर किया जाता है। हालांकि हम आपके क्रूज़ और स्थिति को मापने के हमारे प्रस्ताव के बारे में आपकी निरंतर निराशा के बारे में जानने के लिए खेद व्यक्त करते हैं, हम सराहना करते हैं कि आपने अपनी चिंताओं को हमारे ध्यान में लाने के लिए समय लिया है।

एक कंपनी के रूप में, हम ग्राहकों की संतुष्टि में लगातार सुधार के लिए प्रतिबद्ध हैं। आपके द्वारा अनुभव की गई असुविधा और निराशा को स्वीकार करते हुए, हमने वर्तमान यात्रा किराए का 10% रिफंड, उड़ान परिवर्तन की घटनाओं को प्रति व्यक्ति $ 300, $ 200 प्रति स्टेटरूम जहाज पर क्रेडिट और 50% भविष्य के क्रूज़ क्रेडिट को हमारी इच्छा के एक और अवसर के संकेत के रूप में बढ़ाया। अपनी अपेक्षाओं को पूरा करें।

अफसोस, हम अतिरिक्त मुआवजे के लिए आपके अनुरोध का सम्मान करने में असमर्थ हैं और एक बार फिर से हमारी माफी का विस्तार करते हैं।

हम आपको निकट भविष्य में फिर से हमारे साथ जुड़ने के अवसर की प्रतीक्षा करते हैं।
सधन्यवाद,

कट्टी बर्ड | वीपी गेस्ट सर्विसेज
P: +1 954.514.4070 | एफ: +1 305.436.2179

अपडेट करें! एनसीएल यात्रियों को रिफंड देता है !!!

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