तीन क्रूज उद्योग संघों द्वारा घोषित नियम के तहत, बंदरगाह छोड़ने से पहले अब क्रूज लाइनों को यात्री सुरक्षा अभ्यास करने की आवश्यकता है।
नई नीति कोस्टा कॉनकॉर्डिया आपदा के जवाब में पिछले महीने घोषित एक आंतरिक क्रूज उद्योग की समीक्षा से बाहर आने वाली पहली है। जहाज के 16 जनवरी की टक्कर के बाद कम से कम 16 लोगों की मौत हो गई और 13 लापता हैं। जिगिरियो के इतालवी द्वीप के तट के करीब चट्टानों के साथ टक्कर।
पोर्ट छोड़ने से पहले होल्डिंग मस्टर अभ्यास मौजूदा कानूनी आवश्यकता से परे चला जाता है जो यात्रियों को सुरक्षा के अभ्यास में भाग लेने के 24 घंटे के भीतर शुरू होता है।
"यात्री सुरक्षा निर्देश देने और जहाज के निर्देशों को छोड़ने के विभिन्न साधन हैं, लेकिन हमारा मानना है ... मौजूदा अंतरराष्ट्रीय आवश्यकता है कि हम 24 घंटे के भीतर इस निर्देश को प्रदान करते हैं, इसे तुरंत (यात्री) बोर्डिंग पर करके बेहतर किया जा सकता है," माइकल क्राय, कार्यकारी क्रूज लाइन्स इंटरनेशनल एसोसिएशन के उपाध्यक्ष।
सीएलआईए - उत्तरी अमेरिका का सबसे बड़ा क्रूज उद्योग संगठन, अपनी वेबसाइट के अनुसार - यूरोपीय क्रूज काउंसिल और यूके स्थित पैसेंजर शिपिंग एसोसिएशन सभी ने तुरंत प्रभावी नई नीति अपनाई है। ड्रिल के बाद आने वाले यात्रियों को तुरंत व्यक्तिगत या समूह सुरक्षा ब्रीफिंग मिलेगी।
600 से अधिक कोरकोर्डिया यात्रियों ने मस्टर ड्रिल में भाग नहीं लिया था क्योंकि वे दुर्घटना के कुछ घंटों के भीतर जहाज पर चढ़ गए थे।
"आधिकारिक जांच यह निर्धारित करेगी कि क्या यह ब्रीफिंग उस संबंध में मददगार होगी," क्राय ने कहा।
क्राई ने कहा कि संगठन आधिकारिक कॉनकॉर्डिया जांच के निष्कर्षों पर विचार करेंगे, जब उन्हें रिहा किया जाएगा और उन विवरणों के आधार पर आगे की सिफारिशें की जाएंगी।
