दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस हवाई उड़ानें सुरक्षित नहीं? क्या एफएए को पता था?

कर्मचारी, जिसे औपचारिक व्हिसलब्लोअर सुरक्षा प्रदान की गई है, ने आरोप लगाया कि एफएए प्रबंधकों ने "एयरलाइन के वित्तीय लाभ," के लिए वकील के सारांश के अनुसार "घोर कुप्रबंधन और अधिकार का दुरुपयोग" किया।

एफएए पर आरोप लगाया गया है कि दक्षिण-पश्चिम में अपनी सर्वोच्च विकास प्राथमिकताओं में से एक, बी 737-मैक्स पर चल रही जांच से संबंधित नहीं हैं।

यदि आरोपों की पुष्टि की जाती है, हालांकि, वे विमानन उद्योग की सुरक्षा को विनियमित करने वाले एफएए लैप्स के अधिक सबूत पेश करेंगे।

एफएए पहले से ही सांसदों, यात्रियों, और अन्य आलोचकों से गहन जांच का सामना कर रहा है, जो कहते हैं कि एफएए मैक्स के डिजाइन में बोइंग को बहुत अधिक अधिकार देता है। सुरक्षा संबंधी कमियों के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार वाहक को रखने के लिए पूर्व एफएए विफलताओं के साथ संयुक्त रूप से नवीनतम आरोपों के परिणामस्वरूप विभिन्न वाहक पर संभावित परिचालन खतरों की अधिक से अधिक जांच हो सकती है।

नवीनतम एफएए जांच इस बात पर केंद्रित है कि उन लंबे समुद्री मार्गों पर सेवा शुरू करने के लिए दक्षिण-पश्चिम को पिछले फरवरी में कैसे अनुमति मिली। दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस विस्तार को देखती है Aloha वाहक के लिए एक प्रमुख विकास बाजार के रूप में राज्य।

दक्षिण-पश्चिम के एक प्रवक्ता ने डब्ल्यूएसजे को बताया कि मंजूरी "सभी लागू प्रक्रियाओं का पालन करने में जानबूझकर और पूरी तरह से थी।" वाहक ने मानक एफएए आवश्यकताओं का अनुपालन किया और विशिष्ट आरोपों का जवाब दिए बिना, "कड़े" प्रक्रिया के दौरान सभी एफएए नियमों को पूरा किया, जिसमें कुछ 14 महीने लगे।

व्हिसलब्लोअर ने विशेष वकील दस्तावेजों के अनुसार, आरोप लगाया कि दक्षिण पश्चिम की हवाई योजनाओं का पिछले फरवरी में अनुमोदन "2018 में एयरलाइनों को वित्तीय रूप से ठीक करने में मदद करने के लिए" उद्योग द्वारा तैयार की गई एक इच्छा सूची का हिस्सा था, जो दिसंबर XNUMX में एक आंशिक सरकारी बंद से था।

एफएए ने जांच के अस्तित्व की पुष्टि करने से परे टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

ऐसा लगता है कि भुगतान बंद हो गया है। मार्च में शुरू हुई हवाई सेवा, 2019 में दक्षिण पश्चिम के लिए उज्ज्वल स्पॉट में से एक थी, जो अन्यथा एक चुनौतीपूर्ण वर्ष था, क्योंकि एयरलाइन 737 मैक्स की ग्राउंडिंग से टकरा गई थी।

वकील के कार्यालय के एक प्रवक्ता ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

इससे पहले कि अमेरिकी एयरलाइन आपातकालीन हवाई अड्डों से दूर विस्तारित पानी के दौरे पर ट्विन-इंजन जेटलाइनर संचालित कर सकती है, यह विशेष FAA सुरक्षा समीक्षाओं के अधीन है, जिसमें यात्रियों के बिना प्रदर्शन उड़ानों के बाद जमीन पर विभिन्न अभ्यास शामिल हैं।

दक्षिण पश्चिम, जो सबसे अधिक घरेलू यात्रियों को ले जाता है, केवल बोइंग कंपनी के जुड़वां इंजन 737 मॉडल को उड़ाता है।

तीन और चार इंजन वाले जेट समान नियमों के अधीन नहीं हैं।

एक स्थानीय निरीक्षक, जिनके पास आवश्यक साख थी, को उड़ानों के दौरान केबिन में ले जाया गया, जबकि एफएए मुख्यालय से कर्मियों को, मंजूरी देने के लिए काम सौंपा गया था, सारांश के अनुसार कॉकपिट में बैठने के लिए सौंपा गया था।

हाल ही में ए  FAA ने तीन वरिष्ठ प्रबंधकों को स्थानीय दक्षिण-पश्चिम निरीक्षण कार्यालय से हटा दियाके बीच, एजेंसी व्हिसलब्लोअर द्वारा उठाए गए लक्ष्मण सुरक्षा प्रवर्तन के अन्य आरोपों और परिणामस्वरूप सरकारी पूछताछ।

कम से कम दो सप्ताह पहले, द FAA ने $ 3.9 मिलियन का जुर्माना प्रस्तावित किया विमान वजन डेटा के इलेक्ट्रॉनिक हस्तांतरण पर एयरलाइन के खिलाफ। दक्षिणपश्चिम ने कहा कि यह समस्या को हल करने के लिए FAA के साथ काम करेगा। एजेंसी ने सामान लोडिंग के अनुपालन की समीक्षा भी की है।

एयरलाइन की पहली हवाई उड़ानों के लिए टिकट बिक्री शुरू होने के लगभग दो सप्ताह पहले सेवा शुरू होने के तुरंत बाद बिक गए।

दक्षिण-पश्चिम सैक्रामेंटो, ओकलैंड और सैन जोस से हवाई गंतव्यों को 737 के अपने वर्तमान बेड़े के साथ सेवा प्रदान करता है, लेकिन अंततः सेवा में लौटने के बाद अधिक ईंधन-कुशल 737 मैक्स जेट विमानों का उपयोग करने की योजना है। यह अपने आप विवादास्पद हो सकता है।