540 उड़ो अब Entebbe के लिए निर्धारित है
वोल्फगैंग एच। थोम
(eTN) - सोमवार को छोटे धूमधाम के साथ लॉन्च किया गया और इसके पहले क्षेत्रीय गंतव्य के तुरंत बाद (दक्षिणी सूडान की राजधानी जुबा), फ्लाई 540 ने अब एंटेबे को अपना अगला क्षेत्रीय मार्ग संचालित करना शुरू कर दिया है।
विज्ञापित किराए $ 79 एक तरह से, लगातार उच्च विनियामक शुल्क, जो क्षेत्रीय सरकारों को अब तात्कालिकता के रूप में संबोधित करना है, पर खड़े हैं। हवाई अड्डों को व्यापक आधार पर लाने के लिए निचले हवाई अड्डे के करों और क्षेत्रीय उड़ानों के लिए नेविगेशन / लैंडिंग शुल्क के साथ मेल खाना पड़ता है ताकि इसके वर्तमान परिवहन बाजार से परे हवाई यात्रा को बढ़ावा दिया जा सके। इन विनियामक शुल्कों की वर्तमान में वापसी उड़ान के लिए US $ 116, हवाई किराया US $ 158 की लागत के साथ, अवास्तविक समीकरण है।
540 डॉलर के फ्लाई डेज़ी / अफ्रीकी एक्सप्रेस के किराए में फ़्लाइट 70 का किराया बहुत अलग नहीं है, एक तरह से विनियामक शुल्क, इस कॉलम में कुछ समय पहले ब्रेकिंग न्यूज़ के रूप में उल्लेख किया गया है, लेकिन मार्ग पर अन्य एयरलाइनों की तुलना में काफी कम है।
इसके अलावा, फ्लाई 540 दो दैनिक उड़ानों का संचालन करती है जबकि अफ्रीकी एक्सप्रेस सप्ताह में केवल दो बार संचालित होती है और इसलिए नई प्रतियोगिता की गति नहीं हो सकती है।
यह यात्रियों के लिए एक स्वागत योग्य विकास होगा और यह आगा खान फंड फॉर इकॉनोमिक डेवलपमेंट (AKFED)-प्रसिद्ध एयर युगांडा के लिए लक्षित है, जिसे नवंबर 2006 में युगांडा सरकार द्वारा लाइसेंस दिया गया था, इस समझ के साथ कि केन्या और युगांडा के बीच किराए में कमी आएगी एक व्यापक आधार। न केवल अपस्टार्ट विफल हुआ और इस उम्मीद को कम कर रहा था, बल्कि विमानन पत्थर की उम्र भी पेश की, पहली पीढ़ी के डीसी 9s को उनके स्टार्ट अप विमान के रूप में पेश किया, लेकिन जल्द ही उन्हें "नया" विमान के रूप में प्रतिस्थापित किया जाना था, जो लगभग 20 वर्षीय भी थे। एमडी। पर्यावरण संबंधी चिंताओं को स्पष्ट रूप से इस संगठन और नियामक मांगों में बिल्कुल भी सुविधा नहीं है, इसलिए ऐसी कंपनियों को उत्सर्जन नियंत्रण के वैश्विक मानकों का अनुपालन करने के लिए मजबूर करना होगा। AKFED के "सर्वोत्तम अभ्यास" के कॉरपोरेट गीत के मद्देनजर इसका विशेष महत्व है, जो कि अहंकार को बदल सकता है, अब इसकी वास्तविक वैश्विक कार्बन फुटप्रिंट और विकासशील दुनिया में उत्पन्न औद्योगिक उत्सर्जन को स्थापित करने के लिए हरी लॉबी और वास्तविक संरक्षणवादियों द्वारा नए सिरे से देखा जा सकता है। ।
फ्लाई 540 42 अर्थव्यवस्था सीटों के साथ एटीआर 48 उपकरण के साथ मार्ग पर शुरू हो रहा है, और फ्रांसीसी निर्माता के आदेश पर कई ब्रांड नए एटीआर होने से निस्संदेह फ्लाई 540 को एक उत्कृष्ट स्थिति में डाल दिया जाएगा जहां तक परिचालन लागत का संबंध है। मार्ग जल्द ही शुरू की गई नई एटीआर 72 को देखेगा, जो तब 12 बिजनेस क्लास और 50 इकोनॉमी क्लास की सीटों के साथ संचालित होगी, जो भारी यात्रा वाले मार्ग पर सेवाओं के लिए प्रत्याशित बाजार की मांग को दर्शाती है।
इस समय, नैरोबी और एंटेबे के बीच दो दैनिक उड़ानें होंगी, जो नैरोबी से एंतेबे के लिए महत्वपूर्ण और सुविधाजनक पहले कनेक्शन की पेशकश करते हुए 06:40 बजे, साथ ही साथ दोपहर की फ्लाइट, जो केन्या के यात्रियों को अनुमति देगा। युगांडा में एक पूर्ण कार्य दिवस बिताएं और उसी दिन फिर से नैरोबी में घर बनें। 540 के सबसे बड़े एकल निवेशक फ्लाई लोर्हो अफ्रीका है, जो 2008 और 2009 के दौरान कई अन्य अफ्रीकी देशों में एक विश्वसनीय क्षेत्रीय विकल्प के रूप में हवाई संचालन शुरू करने का इरादा रखता है, कंपनी द्वारा हाल ही में जारी किए गए प्रेस बयानों से।
एक संबंधित विमानन विकास में, तंजानिया की प्रेसिजन एयर भी जल्द ही तंजानिया से लुआंडा / अंगोला और लुबुबाशी / कांगो के लिए उड़ानें शुरू करेगी, जो तंजानिया और विशेष रूप से डार एस सलाम बंदरगाह के साथ व्यापार के इरादे से बढ़ती मांग को पूरा करेगी, जो खुद को स्थिति में लाने में कामयाब रही। केन्या में हाल की उथल-पुथल के दौरान मोम्बासा के लिए एक विश्वसनीय विकल्प के रूप में।
