स्टटगार्ट में CMT हॉलिडे ट्रेड फेयर में कोस्टा स्टैंड खाली था। "हमारे विचार पीड़ितों और उनके रिश्तेदारों के साथ हैं, जिनसे हम अपनी गहरी सहानुभूति व्यक्त करते हैं," क्रूज़ कंपनी की मेज पर एक संकेत है जो कि कोस्टा कॉनकोर्डिया का मालिक है।
कंपनी अपने सभी प्रयासों को बचाव अभियान के सफल समापन में लगा रही थी, यह कहा गया, क्योंकि चित्र इतालवी तट पर विशाल आधुनिक क्रूज जहाज की दुनिया में गोल-मटोल थे और हेलीकॉप्टर ओवरहेड के चक्कर लगा रहे थे और अराजकता की खबरें थीं।
सेक्टर द्वारा लगाई गई चमकदार ब्रोशर द्वारा प्रस्तुत छवि के साथ जार, जो नीले आसमान के नीचे सुखद जीवन के सपने को बेचकर कठिन आर्थिक समय के माध्यम से उछालना जारी रखा है। आधे डूबे हुए कोस्टा कॉनकॉर्डिया की छवियां उस उछाल का अंत कर सकती हैं और आधुनिक जहाजों पर सवार सुरक्षा पर एक नई बहस को प्रज्वलित कर सकती हैं।
यूरोपीय क्रूजर एसोसिएशन (यूक्रस), जो यात्रियों और चालक दल के हितों का प्रतिनिधित्व करता है, टस्कन तट पर आपदा को उद्योग के लिए एक गंभीर झटका के रूप में देखता है।
यूक्रस के अध्यक्ष स्टीफन जेगर ने कहा कि यह हादसा अब तक एक रहस्य है, बड़े जहाज पर सवार आधुनिक नौवहन उपकरण (जो केवल 2006 में दिया गया था)। अन्य अधिकारी टिप्पणी करने से हिचक रहे थे, कारण पर अधिक विस्तृत जानकारी की प्रतीक्षा करना पसंद कर रहे थे, जबकि प्रेस रिपोर्टों में मानव त्रुटि का सुझाव दिया गया था।
स्टटगार्ट के सीएमटी व्यापार मेले में, इस सप्ताह कुछ और बात हुई। एक आगंतुक ने कहा, "हमने खुद से पूछा कि आज ऐसा कुछ कैसे हो सकता है, आधुनिक तकनीकी उपकरणों को बोर्ड पर रखा जाए।"
"आप अपने आप से पूछना शुरू करते हैं कि क्या आप फिर से एक क्रूज लेंगे।" सुसैन और पीटर बेस्लर पहले ही अपना फैसला कर चुके हैं। “मैं सितंबर में AIDA (एक और क्रूज कंपनी) के साथ एक यात्रा बुक करना चाहता था। यह दुर्घटना बस अविश्वसनीय है। और अगर उनके साथ ऐसा होता है, तो ऐसा AIDA को भी हो सकता है।
लेकिन एंड्रिया एबर्ले ने चीजों के बारे में अधिक स्पष्ट दृष्टिकोण लिया। “हमने जून के लिए अपनी यात्रा बुक की है और हम जा रहे हैं। निश्चित रूप से, जब आप इसे देखते हैं, तो आपको हंस के दाने मिलते हैं, लेकिन मैं खुद को सोचता हूं: विमान आसमान से गिरते हैं और किसी भी दिन कार में कुछ भी हो सकता है। "
टॉरस्टेन शेफ़र, डीआरवी जर्मन ट्रैवल एसोसिएशन के प्रेस प्रवक्ता का मानना है कि इस क्षेत्र में आपदा के परिणामस्वरूप लंबे समय तक नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। क्रूज जहाज यात्रा करने के सबसे सुरक्षित तरीकों में से एक है, वे कहते हैं।
"इस दुर्घटना के रूप में बुरा है, यह सिर्फ एक बार फिर से दिखाता है कि हम एक ऐसी दुनिया में रहते हैं जहां कभी भी कुछ भी हो सकता है।"
क्रूज़ शिपिंग क्षेत्र में वृद्धि वर्षों के लिए लगभग 20 प्रतिशत की वृद्धि की वार्षिक दर के साथ एक ऊपर की ओर बढ़ रही है। जहां एक बार वर्षों के लिए अपेक्षाकृत उच्च कीमतों ने अच्छी तरह से बंद बाजार के लिए परिभ्रमण किया, क्षेत्र में बड़े पैमाने पर बाजार पर्यटकों को आकर्षित किया है।
महंगे लक्ज़री परिभ्रमण के साथ, बजट में यात्रियों को तथाकथित "क्लब शिप्स" पर अपेक्षाकृत सस्ती छुट्टियां देने की पेशकश पर क्रूज़ ने हाल के वर्षों में नाटकीय रूप से विस्तार किया है।
बढ़ती संख्या में युवा इसका लाभ उठा रहे हैं।
जर्मनी में, जहां परिभ्रमण तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं, 1.2 मिलियन यात्रियों ने DRV के आंकड़ों के अनुसार, 2010 के दौरान एक बर्थ बुक किया और यह क्षेत्र अरबों डॉलर के बाजार में बदल गया।
AIDA और हापाग-लॉयड, दो प्रमुख क्रूज़ कंपनियों ने 2.5 में 2010 बिलियन डॉलर से अधिक का कारोबार किया, और क्षेत्र के विशेषज्ञ इससे भी बेहतर समय की भविष्यवाणी कर रहे हैं।
"जर्मन बाजार अभी भी बहुत अविकसित है," शेफर कहते हैं, इसकी तुलना अमेरिका और ब्रिटेन के साथ की जाती है, जहां परिभ्रमण लंबे समय तक जनता के बीच लोकप्रिय रहे हैं, कुछ हद तक आबादी का उच्चतर प्रतिशत किसी बिंदु पर क्रूज पर जा रहा है।
