अफ्रीका को सेवा प्रदाताओं द्वारा लगाए गए अपने करों और फीस के "जटिल" ढांचे की समीक्षा करने के लिए कहा गया है ताकि महाद्वीप में मौजूदा विकास क्षमता का फायदा उठा सकें।
यह माना जाता है कि अफ्रीका में कर्तव्यों अन्य क्षेत्रों की तुलना में अपेक्षाकृत अधिक हैं और विशेष रूप से जब बुनियादी ढांचे और उपलब्ध सेवाओं के स्तर के प्रकाश में देखा जाता है।
उदाहरण के लिए, यह अनुमान है कि अफ्रीका में यात्रा करने के लिए प्रति यात्री यात्री किलोमीटर (RPK) पर 18.5 अमेरिकी सेंट की लागत है, जबकि एशिया में 15.5 अमेरिकी सेंट की तुलना में, यूरोप में 12.3 सेंट और उत्तरी अमेरिका में 11.0 सेंट है।
RPK यात्री की बिक्री मात्रा का एक माप है, जिसे प्रत्येक यात्री द्वारा तय की गई दूरी से उड़ान पर ले जाने वाले राजस्व यात्रियों की संख्या को गुणा करके प्राप्त किया जा सकता है।
पिछले हफ्ते दक्षिणी मोरक्को में अपनी 43 वीं वार्षिक आम सभा और सम्मेलन का समापन करने वाले उद्योग के नेताओं ने सुना कि महाद्वीप में संचालित एयरलाइनों और उनके यात्रियों पर "अत्यधिक" शुल्क लगाए गए हैं, विशेषज्ञों का कहना है कि इसने एयरलाइनों को उनकी पूरी क्षमता का एहसास करने से रोका है।
एयरलाइंस एसोसिएशन (अफरा), अफ्रीकी एलिजा चिंगोशो के महासचिव ने उल्लेख किया कि दुनिया के अन्य क्षेत्रों की तुलना में अफ्रीका से यात्रा की लागत अभी भी बहुत अधिक है।
उन्होंने कहा कि उच्च इंट्रा-अफ्रीका और अंतरमहाद्वीपीय हवाईअड्डे मुख्य रूप से उच्च हवाई अड्डे के करों और उच्च ईंधन, बीमा, विमान वित्तपोषण और क्षेत्र में अनुभव वाले पट्टे के शुल्क के साथ जिम्मेदार हैं।
"यह हवाई परिवहन का विकास है और अफ्रीकी एयरलाइनों को प्रतिस्पर्धी और लाभदायक होने के लिए कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है"।
उन्होंने कहा कि हवाई परिवहन के विकास के लिए अफ्रीका के विशाल क्षमता के प्रकाश में उच्च प्रभारों के प्रभाव की जांच की जानी चाहिए, जो कि सभी संकेतों से हवाई यातायात के मामले में सबसे तेजी से बढ़ते क्षेत्रों में से एक बन रहा है।
नई साझेदारी
मोरक्को के साम्राज्य के परिवहन मंत्री की ओर से तीन दिवसीय महासभा का उद्घाटन करते हुए, मोरक्को के साम्राज्य के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के महानिदेशक, अब्देनेबी मनार ने अफ्रीकी एयरलाइनों को चुनौती दी कि वे अपने बाजारों को खोलें और प्रतियोगिता के लिए खुद को ब्रेस करें। ।
उन्होंने अफ्रीका में उद्योग के हितधारकों को एक साथ काम करने और एक दूसरे के साथ साझेदारी करने के लिए अपने नेटवर्क को व्यापक बनाने के लिए और साथ ही साथ अन्य क्षेत्रों के ऑपरेटरों से प्रतिस्पर्धा करने के लिए यातायात को बंद करने का आह्वान किया।
बैठक के दौरान एयर माली के मुख्य कार्यकारी अधिकारी श्री एबदरहमान बर्थे को एसोसिएशन का अध्यक्ष और 2012 के अफरा वार्षिक महासभा का मेजबान चुना गया।
बैठक में प्रतिनिधियों का स्वागत करते हुए, AFRAA के अध्यक्ष और रॉयल एयर Maroc के अध्यक्ष, Driss Benhima, ने कहा कि हवाई परिवहन उदारीकरण महाद्वीप के लिए अच्छा है, लेकिन सावधानी से यह स्थानीय एयरलाइनों के लिए गंभीर अस्तित्व की चुनौतियों का सामना कर सकता है जो उदारीकृत बाजार में प्रतिस्पर्धा के लिए तैयार हैं। । उन्होंने कहा कि मोरक्को ने पिछले साल यूरोपीय संघ के साथ खुले आसमान समझौते के कारण 10 मिलियन पर्यटक आगमन का अपना लक्ष्य प्राप्त किया।
इस लेख से क्या सीखें:
- Welcoming delegates to the meeting, the President of AFRAA and Chairman of Royal Air Maroc, Driss Benhima, noted that air transport liberalisation is good for the continent but cautioned it can pose serious survival challenges to local airlines ill-prepared to compete in a liberalised market.
- मोरक्को के साम्राज्य के परिवहन मंत्री की ओर से तीन दिवसीय महासभा का उद्घाटन करते हुए, मोरक्को के साम्राज्य के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के महानिदेशक, अब्देनेबी मनार ने अफ्रीकी एयरलाइनों को चुनौती दी कि वे अपने बाजारों को खोलें और प्रतियोगिता के लिए खुद को ब्रेस करें। ।
- He said that the impact of high charges should be examined in light of Africa's huge potential for growth of air transport, which by all indications is becoming one of the fastest growing regions in terms of air traffic.
