बीजिंग, चीन - एयर चाइना, पेट्रो चाइना, बोइंग और हनीवेल यूओपी द्वारा सफल टीम वर्क के लिए धन्यवाद, चीन और चीन के बीच ऊर्जा सहयोग के आधार पर 28 अक्टूबर, 2011 को बीजिंग कैपिटल इंटरनेशनल एयरपोर्ट में टिकाऊ विमानन जैव ईंधन का उपयोग कर चीन का पहला हवाई जहाज प्रदर्शन परीक्षण शुरू किया गया था। अमेरिका। इस हवाई अड्डे पर एकदम सही परीक्षण उड़ान के दौरान, B747-400 यात्री विमान जो अभी भी सेवा में है, विमानन जैव ईंधन, पेट्रो चाइना और यूओपी के टीमवर्क फल द्वारा संचालित था।
इस उड़ान के लिए चालक दल के नेता श्री झेंग वीमिन थे, जो एयर चाइना फ्लीट के उप प्रबंध निदेशक थे। प्रचुर उड़ान अनुभव के साथ, उन्हें कई उड़ान सुरक्षा सम्मानों के लिए सम्मानित किया गया है। इसके अलावा, बी 747 के साथ लीबिया में चीनी निकासी के लिए झेंग ने पहली चार्टर उड़ान पर काम किया। कैप्टन झांग रोंगबिन एयर चाइना फ्लीट के फ्लाइट क्रू उपखंड IV के उप निदेशक हैं। उन्होंने लीबिया में भी चीनी निकासी में एक प्रमुख प्रदर्शन किया, और दो बार ओलंपिक खेलों के लिए महत्वपूर्ण चार्टर उड़ान पर काम किया। मि। युआन हैंग मुख्य उप-अधिकारी थे, जो उपखंड IV में एक युवा एयरमैन मॉडल थे, जिन्होंने लीबिया में चीनी निकासी में दो बार सेवा की थी।
चालक दल ने परीक्षण उड़ान से पहले एक विस्तृत तैयारी की। उन्होंने ईंधन अवयवों पर प्रक्रिया आवश्यकताओं, पारंपरिक ईंधन के अंतर, उड़ान और विशेष अवसर प्रबंधन के लिए संभावित संभावनाओं के क्रम में विशिष्ट अध्ययन किए। सिमुलेटर में पुनरावृत्त अभ्यास के माध्यम से, चालक दल ऐसी परिस्थितियों से अधिक परिचित हो रहा था। इस सभी ने परीक्षण उड़ान की सफलता के लिए महत्वपूर्ण जानकारी का योगदान दिया।
इस परीक्षण लॉन्च के लिए फीडस्टॉक को पेट्रो चाइना के जेट्रोफा सामग्री आधार से लिया गया है। यूओपी की तकनीक के साथ, जेट्रोफा के कच्चे तेल को विमानन जैव ईंधन में परिवर्तित किया जा सकता है। GB6537 और ASTM D7566-11 दोनों के मानक को एक साथ पूरा करने के लिए, चीन एविएशन ऑयल ने पारंपरिक विमानन केरोसीन के साथ 50:50 के अनुपात में एविएशन जैव ईंधन मिलाया। बोइंग और पी एंड डब्ल्यू क्रमशः विमान और इंजन के लिए प्रौद्योगिकी समर्थन प्रदाता हैं।
विमानन जैव ईंधन की गुणवत्ता वर्तमान विमानन तेल मानक को पूरा कर सकती है। एविएशन बायोफ्यूल पारंपरिक जीवाश्म-ईंधन के साथ सीधे मिश्रित होने के बाद ठीक से काम कर सकता है, न तो विमान और न ही इंजन को रिफिट करने की आवश्यकता है, और न ही भंडारण या परिवहन सुविधा का निर्माण या पुनर्निर्माण करने की आवश्यकता है। वर्तमान में, यूएस के फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने ASTM D7566-11 के मानक की पुष्टि की है। इसलिए, इस मानक के अनुसार किसी भी मिश्रित विमानन जैव ईंधन का उपयोग व्यावसायिक उड़ानों पर तुरंत किया जा सकता है। इस तरह के लाभ के साथ, विमानन जैव ईंधन पारंपरिक जीवाश्म ईंधन की जगह ले सकता है। तेल की कमी से लाया गया बड़ा दबाव कम हो जाता अगर विमानन जैव ईंधन का औद्योगिकीकरण हो जाता।
वर्तमान में, दूसरी पीढ़ी के जैव ईंधन मुख्य रूप से जटरोफा, कैमलिना, नमक संयंत्र और माइक्रोएल्गे हैं। ये गैर-खाद्य स्रोत भूमि या पानी के लिए खाद्य फसलों के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करते हैं। इसके अलावा, विमानन जैव ईंधन के विकास की प्रक्रिया में कई पहलुओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए, जैसे कि जैव विविधता संरक्षण, क्षेत्रीय आर्थिक विकास को बढ़ावा देना और अधिक रोजगार के अवसर। इसलिए, कई उद्योगों में वाहक और ऊर्जा आपूर्तिकर्ता शामिल हैं, और टिकाऊ विमानन जैव ईंधन के विकास और औद्योगिकीकरण में तेजी लाने के लिए विमान और इंजन निर्माता अब एक साथ काम कर रहे हैं।
लंबी अवधि के लिए, बिजली, सौर ऊर्जा, हाइड्रोजन शक्ति, परमाणु ऊर्जा और कई अन्य नई ऊर्जा संसाधन उड़ान सुरक्षा, उद्योग की प्रधानता सुनिश्चित करने के लिए व्यावसायिक उड़ानों पर उपयोग के लिए सीमित हैं। इसलिए विमानन के लिए एकमात्र बदली ऊर्जा संसाधन जैव ईंधन है। विमानन में जैव ईंधन का अनुप्रयोग एक ब्रांड नई पर्यावरण संरक्षण तकनीक के साथ-साथ साधन होगा जो विमानन उत्सर्जन में कमी, ऊर्जा संकट प्रबंधन, साथ ही एक सतत उद्योग विकास के व्यवसाय में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है।
हाल के वर्षों में, एयर चाइना ने खुद को ग्रीन फ्लाइट के लिए प्रतिबद्ध किया है कि ऊर्जा की बचत और उत्सर्जन में कमी को बहुत महत्व दिया जाता है। बेड़े के अनुकूलन, दूसरे प्रेषण और अन्य कार्यों की एक श्रृंखला के माध्यम से, संचालन दक्षता उन्नत है, विमानन केरोसीन बचाया जाता है, और निकास उत्सर्जन बौना होता है। ऊर्जा की बचत और उत्सर्जन में कमी के उद्देश्य से, एयर चाइना ने 2009 में खुद के द्वारा एनर्जी एंड एनवायरनमेंट टेस्ट सिस्टम बनाया, 2010 में अपनी ग्रीन फ्लाइट का उद्घाटन किया, सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल यूजर्स ग्रुप (SAFUG) में शामिल हुआ और वह पहला वाहक बना, जिसने हवाई जहाज का प्रदर्शन शुरू किया। 2011 में चीन में जैव ईंधन के लिए परीक्षण उड़ान।
