(eTN) - पश्चिमी केन्या में एल्डोरेट से आ रहे जेटलिंक विमान के एक फटने वाले टायर ने एक बार फिर नैरोबी के जोमो केन्याटा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (जेकेआईए) की भेद्यता को उजागर कर दिया, क्योंकि लैंडिंग के बाद रनवे पर जेट "फंस गया"। जबकि यात्रियों को तेजी से और कुशलता से निकाला गया था, विमान को आपातकालीन सेवा वाहनों से घिरा हुआ था, जिससे हवाई यातायात अस्थायी ठहराव में आ गया। JKIA में उड़ानों को एक होल्डिंग पैटर्न में डाल दिया गया था जबकि प्रस्थान सेवाओं को विलंबित किया जाना था, साथ ही विमान टर्मिनल पर वापस जाने के लिए तैयार था।
विमान को अंततः रनवे से हटा दिया गया था और पहले तय किए गए नए टायरों ने बाद में फिर से उड़ानें शुरू कीं, लेकिन उद्योग पर्यवेक्षकों ने तुरंत हवाई अड्डे की महत्वपूर्ण कमी की ओर इशारा किया, जिसमें केवल एक रनवे था। जबकि आने वाले वर्षों में जेकेआईए के विस्तार के हिस्से के रूप में एक दूसरे रनवे और टैक्सीवे की योजना बनाई गई है। फिलहाल, जब भी सिंगल रनवे पर कोई घटना होती है, तो इनबाउंड ट्रैफिक को केन्या या क्षेत्र के अन्य हवाई अड्डों की ओर मोड़ना पड़ता है, ऑपरेटरों को महंगा पड़ता है और यात्री यात्रा करने वालों को बाधित करना पड़ता है, विशेष रूप से उन लोगों के लिए जो फ्लाइंग से जुड़े हैं।
एन्तेबे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा वर्तमान में दो रनवे के साथ इस क्षेत्र का एकमात्र प्रमुख हवाई अड्डा है, हालांकि दूसरा बड़ा आधुनिक विमानों में से कई के लिए बहुत छोटा है, हालांकि नियमित रूप से विशेष रूप से हल्के विमानों और संयुक्त राष्ट्र के टर्बो-प्रोप विमान द्वारा इस्तेमाल किया जाता है। अफ्रीका ऑपरेशन बेस।
रात भर संचार में नैरोबी से एक नियमित विमानन स्रोत कहा:
“यह एक अपेक्षाकृत हल्की समस्या थी, क्योंकि टायरों को आसानी से बदला जा सकता है और फिर एक विमान को ले जाया जा सकता है, लेकिन रनवे पर अधिक गंभीर घटना के मामले में, नैरोबी लंबे घंटों या दिनों के लिए भी बंद हो सकता है। इस दिन और उम्र में, यह स्वीकार्य नहीं है। केन्या कार्गो और यात्री उड़ानों के लिए जेकेआईए की निरंतर उपलब्धता पर निर्भर करता है। केएए [केन्या एयरपोर्ट अथॉरिटी] इतने सारे क्षेत्रों, बिजली की निकासी, निर्माण में देरी और दूरदर्शिता की कमी के कारण उद्योग में विफल रहा है। विमानन उद्योग ने कई वर्षों तक एक दूसरे रनवे के निर्माण की मांग की, ताकि अधिक यातायात की अनुमति दी जा सके और एक रनवे को बंद करने की स्थिति में अतिरेक पैदा किया जा सके। लेकिन हर कोई देख सकता है कि केएए में क्या हो रहा है।
“पहले, यह संरक्षण और भाई-भतीजावाद का मामला था, और अब यह अक्षमता, सादे और सरल का मामला है। हमारी सरकार को वास्तविकता के लिए जागना चाहिए और विमानन ऑपरेटरों को सुनना चाहिए, न कि उनके नौकरशाहों को, जिनमें से कई बेकार हैं। एक दूसरे रनवे का निर्माण तुरंत शुरू होना चाहिए, कल एक अनुस्मारक था कि नैरोबी के बंद होने से क्या समस्याएं आ सकती हैं। उदाहरण के लिए, इथियोपिया के जेकेआईए बंद होने के दौरान यह केन्या एयरवेज को बाधित करेगा। यह पर्यटन और व्यापार को बाधित करेगा, क्योंकि आप लोगों को मोम्बासा की ओर मोड़ने और फिर सड़क मार्ग से राजधानी आने के लिए नहीं कह सकते हैं। यह फूलों और मछली के निर्यात को बाधित करेगा, और उत्पादन बेकार चला जाएगा, और विदेशों में हमारे साथी उनकी आपूर्ति श्रृंखला में एक व्यवधान को बर्दाश्त नहीं करेंगे। यह अच्छी सरकार है कि बहुत सारी सड़कें बन रही हैं, लेकिन यह देखते हुए कि उन्होंने एल्डोरेट में एक सफेद हाथी हवाई अड्डे का निर्माण किया है, उन्हें उस परियोजना को शुरू करने से पहले पहले जेकेआईए में निवेश करना चाहिए। ”
केन्या में अन्य विमानन स्रोतों ने अतीत में मांग की थी कि केएए के बोर्ड और प्रबंधन को बिजली की एक श्रृंखला के बाद बर्खास्त कर दिया जाए, जिससे हाल के महीनों में बार-बार यातायात बाधित हुआ और हवाई अड्डे के विस्तार पर काम करने वाले ठेकेदारों को घड़ी के आसपास काम करने का निर्देश दिया गया। नए भवनों और विमान पार्किंग रिक्त स्थान को पूरा करने के लिए। नैरोबी को पूर्वी अफ्रीका के प्रमुख एविएशन हब के रूप में मान्यता प्राप्त है, लेकिन लंबे समय से भीड़भाड़ से पीड़ित है और स्लॉट्स के साथ देर से संघर्ष कर रहा है, साथ ही, अधिक से अधिक एयरलाइंस आदर्श रूप से नैरोबी के लिए उड़ान भरना चाहेगी, लेकिन एहसास हुआ कि इस तरह की भीड़ और परिचालन की समस्याएं, जैसा कि देखा गया कल फिर, पहले हल करने की आवश्यकता है।
इस लेख से क्या सीखें:
- Other aviation sources in Kenya have in the past demanded that KAA's board and management be sacked after a series of power outages, which brought traffic repeatedly to a halt in recent months and that the contractors working on the airport expansion be instructed to work around the clock to speed up completion of new buildings and aircraft parking spaces.
- Entebbe International Airport is presently the only major airport in the region with two runways, although the second one is too short for many of the larger modern planes, though regularly used by in particular light aircraft and the UN's turbo-prop aircraft based at their Entebbe Africa operation base.
- “This was a relatively light problem, as tires can be replaced easily and a plane then towed, but in case of a more serious incident on the runway, Nairobi may be shut down for long hours or even days.
