सिंगापुर (ईटीएन) - सिंगापुर में हाल ही में आईएटीए की वार्षिक आम बैठक गियोवन्नी बिसिग्नानी के लिए एक बहुत ही खास कार्यक्रम था, जो वर्तमान में एसोसिएशन के सीईओ हैं। यह वास्तव में लगभग 700 एयरलाइनों और वायु उद्योग के मुख्य कार्यकारी अधिकारियों के साथ पूरे एयरलाइन के उद्योग को इकट्ठा करने वाले दर्शकों के सामने इसकी अंतिम उपस्थिति थी। जुलाई के अंत तक, जियोवानी बिसिग्नानी दस साल की गतिविधि के बाद सेवानिवृत्त हो जाएंगे। जियोवानी बिसिग्नानी अब 65 साल के हो गए हैं। IATA के नए महानिदेशक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी बनने से पहले, इतालवी 1989 से 1994 तक इटली के राष्ट्रीय वाहक अलीतालिया के अध्यक्ष भी थे।
आईएटीए के प्रमुख के रूप में, श्री बिसिग्नानी ने एक दशक के दौरान - सिंगापुर एजीएम के दौरान अपने स्वयं के शब्दों के अनुसार - इसके कुछ सबसे चुनौतीपूर्ण समय: आतंकवाद, तेल की बढ़ती कीमतों, प्राकृतिक रूप से हवाई परिवहन उद्योग को फिर से आकार दिया और फिर से केंद्रित किया आपदाएँ और महामारी की आशंकाएँ, कर वृद्धि, आर्थिक संकट, आदि। सबसे हालिया घटनाएँ जापान की सुनामी और मध्य-पूर्व में अशांति थीं। "एयरलाइंस ने अस्तित्व मोड में एक दशक बिताया। लेकिन आज, हम सुरक्षित, मजबूत, दुबले और हरे भरे निकले, क्योंकि हमने नाटकीय रूप से बदलने का साहस पाया। दुनिया भर में ऐसे कुछ उद्योग हैं जिन्होंने इतने सारे परिवर्तन लागू किए हैं, ”उन्होंने समझाया। आईएटीए के सीईओ को एयरलाइन की वित्तीय स्थिति में सुधार करने पर विशेष रूप से गर्व है। "हम मुश्किल से [टूट गए] तब भी जब ईंधन 25 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल था। २०११ में, हमें ४ बिलियन अमेरिकी डॉलर के लाभ की उम्मीद है, जिसमें प्रति बैरल ११० अमेरिकी डॉलर से अधिक तक पहुंच जाएगा," श्री बिसिग्नानी ने कहा।
श्री बिसिग्नानी इस कायापलट के लिए अजनबी नहीं थे। उन्होंने अपनी सारी ऊर्जा के साथ एकाधिकार आपूर्तिकर्ताओं के खिलाफ लड़ाई लड़ी: पिछले एक दशक में ईंधन आपूर्तिकर्ता, हवाई अड्डे, जीडीएस और सरकारें उनका लक्ष्य रही हैं। आईएटीए के सीईओ "बस्ता!" चिल्लाने के लिए प्रसिद्ध हुए। वैश्विक हवाई परिवहन उद्योग के अपने वार्षिक राज्य को वितरित करते समय सभी एकाधिकार आपूर्तिकर्ताओं के लिए। फिर उन्होंने इस दीवार, सरकारों या हवाईअड्डों के अधिकारियों को अपनी शक्ति या स्थिति का दुरुपयोग करने के लिए आईएटीए की शर्म की दीवार बनाई। इन वर्षों में, एरोपोर्ट्स डी पेरिस, बीएए, दक्षिण अफ्रीकी हवाई अड्डे, यूके नागरिक उड्डयन, भारत, हॉलैंड और ऑस्ट्रिया, और जर्मनी से चांसलर एंजेला मर्केल नामांकित व्यक्तियों में से थे या हैं। Amadeus, Abacus, या Saber जैसे GDS 2010 में बर्लिन एजीएम के दौरान जोंक से जुड़े थे।
आईएटीए की मजबूत आवाज की बदौलत बहुत प्रगति हासिल हुई है, जिसे उन्होंने एयरलाइन के उद्योग की रक्षा के लिए गंभीरता और जुनून के साथ अपनी भूमिका निभाई। बहुत कुछ हासिल किया गया है, विशेष रूप से लागत को युक्तिसंगत बनाने के तरीकों में, व्यावसायिक प्रथाओं को सरल बनाने के लिए, CO2 उत्सर्जन को कम करने के लिए प्रतिबद्ध होने के लिए, और सख्त मानदंडों को तय करने वाले एक नए आईओएसए कार्यक्रम के साथ सुरक्षा में सुधार करने के लिए। "IOSA सुरक्षा के लिए वैश्विक बेंचमार्क में बदल गया है," श्री बिसिग्नानी ने संकेत दिया। आईओएसए की रजिस्ट्री में आज 365 एयरलाइंस हैं, जबकि प्रत्येक 1.6 मिलियन उड़ानों के लिए एक दुर्घटना के साथ दुर्घटनाओं की संख्या एयरलाइन के इतिहास में सबसे अच्छी रही है। यह 42 के बाद से 2000% सुधार का प्रतिनिधित्व करता है।
जियोवानी बिसिग्नानी के उत्तराधिकारी टोनी टायलर हैं, जो इस साल तक हांगकांग के प्रमुख एयर कैरियर कैथे पैसिफिक के सीईओ हैं। चुनाव विवेकपूर्ण लगता है क्योंकि श्री टायलर के पास यात्रा उद्योग में 30 से अधिक वर्षों का अनुभव है। और जैसा कि चीन के कुछ आईएटीए सदस्यों ने बताया, श्री टायलर अंततः आईएटीए प्रबंधन में एक एशियाई परिप्रेक्ष्य लाएंगे। यह संभवत: एशिया की उपलब्धि को मान्यता देने का सबसे अच्छा संकेत है। एशिया पहले से ही यात्री संख्या में दुनिया का सबसे बड़ा हवाई परिवहन बाजार है और 2013 में दुनिया के यात्रियों के उत्पादन के एक तिहाई का प्रतिनिधित्व करेगा। "मैं शायद अपने पूर्ववर्ती से बहुत अलग हो जाऊंगा। और मुझे डर है कि मेरे भाषणों में उच्च नाटक शैली के समान मनोरंजन लाने के लिए मेरे पास एक ही तरह से नहीं होगा। लेकिन अगर शैली अलग है, तो संदेश की प्रतिबद्धता और ताकत वही होगी। मुझे पता है [the] प्राथमिकताएं क्या हैं। मेरा लक्ष्य दुनिया को एयरलाइंस के लिए व्यापार करने के लिए एक बेहतर जगह बनाना है," श्री टायलर ने घोषणा की। "बस्ता!" बाहर हो सकता है, लेकिन लड़ाई की भावना को सहन करने की संभावना है।
