आयरलैंड में कोहरे के बीच विमान दुर्घटनाग्रस्त

AccuWeather ने एक छोटे विमान दुर्घटना की रिपोर्ट की जिसमें आयरलैंड में छह पुष्ट मौतें हुईं क्योंकि कॉर्क हवाई अड्डे पर घना कोहरा देखा जा रहा था।

उग्र दुर्घटना के समय, स्थानीय समय के अनुसार सुबह 10 बजे, कॉर्क हवाई अड्डे ने केवल 300 से 400 गज (मीटर) की दृश्यता की सूचना दी। 41 से 5 मील प्रति घंटे या 5 से 10 किमी / घंटा की हवा के साथ तापमान 8 डिग्री एफ या 16 डिग्री सेल्सियस था।

समाचार रिपोर्टों में कहा गया है कि दुर्घटना तीन बार किए गए लैंडिंग के तीसरे के दौरान हुई थी, और उस कम दृश्यता के कारण पहले दो प्रयासों में गर्भपात हुआ।

छह मौतों के साथ, छह घायल होने की बात कही गई, जिनमें से दो गंभीर रूप से घायल हैं। चार घायल जलते हुए मलबे से दूर जाने में सक्षम थे।

यह विमान कथित तौर पर क्षेत्रीय आवागमन के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला 18 सीटों वाला मेट्रोलर SW4 टर्बोप्रॉप विमान था।

फ्लाइट ने उत्तरी आयरलैंड के बेलफास्ट से उड़ान भरी, जिसमें 10 यात्रियों के साथ कॉर्क था और दो का दल था।

उत्तरी आयरलैंड के उप प्रथम मंत्री मार्टिन मैकगिनेंस ने कहा कि उन्होंने हाल ही में मैनएक्स 2 कम्यूटर उड़ान पर यात्रा करने की योजना को बदल दिया है।

बेलफास्ट से 19 सीटों वाला विमान कल सुबह 10 बजे रनवे पर दुर्घटनाग्रस्त होने पर 10 यात्रियों और दो यात्रियों को लेकर जा रहा था।
हवाई अड्डे के पास के निवासियों ने एक विमान उपरि सुनकर सूचना दी कि "यह मुसीबत में था"।

आठ दमकल कर्मी घटनास्थल पर पहुंचे।

विमानन विशेषज्ञों ने कहा है कि खराब दृश्यता में उतरने के प्रयासों में फ्लाइट क्रू ने गलती की हो सकती है।

एयर एक्सीडेंट इंवेस्टिगेशन यूनिट (एएआईयू) के वरिष्ठ निरीक्षक जुरेन व्हाटे ने कहा कि विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, रनवे से करीब 1,000 फीट नीचे आग लग गई।

उत्तरी आयरलैंड के प्रथम मंत्री पीटर रॉबिन्सन ने कहा: "मुझे लगता है कि यह जीवन की निर्विवाद अनिश्चितता की गवाही है।

"परिवार, जो या तो एक दिन का व्यवसाय करना शुरू कर देते हैं या कुछ आनंद लेने के लिए उन परिस्थितियों में जोर देते हैं, जिन्हें वे नहीं पा सकते थे।"

श्री मैकगिनैनेस, अपनी पार्टी के समर्थन में व्यापक कॉर्क क्षेत्र में अभियान के कारण थे, सिन फेइन ने कहा: "यह एक ऐसा मार्ग है जिसे मैंने कई अवसरों पर यात्रा की है ... मैंने इस उड़ान पर यात्रा करने पर विचार किया था, लेकिन यह कारण बदल गया। अन्य परिस्थितियों के लिए। ”

स्वास्थ्य सेवा के कार्यकारी ने कहा कि घायलों में से चार की हालत गंभीर है और अन्य दो घायलों को आराम से बताया गया है।
कॉर्क यूनिवर्सिटी होस्पिता के एक प्रवक्ता ने पुष्टि की कि बचे हुए लोग फ्रैक्चर और टूटी हड्डियों के साथ-साथ एक छिद्रित फेफड़े सहित विभिन्न चोटों से पीड़ित थे लेकिन कोई भी गंभीर स्थिति में नहीं है।

विमान का एक पायलट स्पैनिश था और दूसरा ब्रिटेन का था।
मैनक्स 2 ने एक बयान में कहा: "विमान आज सुबह 07:50 जीएमटी पर बेलफास्ट सिटी एयरपोर्ट से रवाना हुआ और सुबह 09:00 बजे कॉर्क में लैंड करने वाला था।

"कॉर्क हवाई अड्डे पर मौसम की स्थिति के कारण विमान ने दो बार उतरने की कोशिश की, और यह घटना अपने तीसरे दृष्टिकोण पर हुई।

“हम जो कुछ भी हुआ उसे स्थापित करने के लिए सभी संबंधित अधिकारियों के साथ काम कर रहे हैं।
"हम इस दुखद दुर्घटना में अपनी जान गंवाने वाले लोगों के परिवारों के प्रति अपनी संवेदना व्यक्त करना चाहेंगे।"
दुर्घटना में शामिल फेयरचाइल्ड मेट्रोलिन एक अमेरिकी निर्मित टर्बो-प्रोपेलर कम्यूटर प्लेन है जो चार दशकों से अधिक समय से चल रहा है।

कल के दुर्घटना में विमान 1992 से तारीख करता है और कुछ साल पहले बेड़े में जोड़ा गया था।

मैनएक्स 2 स्वयं किसी विमान का संचालन नहीं करता है बल्कि ऐसी उड़ानें बेचता है जो कई विभिन्न वाहकों द्वारा संचालित की जाती हैं।
Metroliner का संचालन फ्लाइटलाइन BCN द्वारा किया गया था जो बार्सिलोना में आधारित है।

घातक कॉर्क विमान दुर्घटना का कारण स्थापित करने के लिए ओगेदर।

मलबे की जांच करने के लिए दुर्घटना के शीघ्र बाद परिवहन विभाग के विशेषज्ञों के एक दल को हेलीकॉप्टर द्वारा हवाई अड्डे के लिए भेजा गया।

एक दूसरी इकाई के साथ वे रडार रिकॉर्ड, वायु यातायात नियंत्रण टेप, मौसम की रिपोर्ट और विमान की स्थिति और संचालन का गहन अध्ययन करेंगे।

उन्होंने कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर को भी ब्लैक बॉक्स के रूप में जाना।

जांचकर्ताओं को बुनियादी तथ्यों की पहचान करने के लिए एक महीने के भीतर एक प्रारंभिक रिपोर्ट संकलित करने की उम्मीद है लेकिन पूरी रिपोर्ट दो साल तक समाप्त नहीं हो सकती है।

आयरलैंड की एयर एक्सीडेंट इंवेस्टिगेशन यूनिट (एएआईयू) के वरिष्ठ निरीक्षक जुर्गन व्हाटे ने कहा कि विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, रनवे से करीब 1,000 फीट नीचे आग लग गई।

“हमें हवाई यातायात नियंत्रण टेप की समीक्षा करनी होगी। हमें रडार चित्रों की समीक्षा करनी होगी और हमें यह निर्धारित करने के लिए जानकारी का विश्लेषण करने में समय बिताना होगा कि वास्तव में क्या हो रहा है।

"हमारे लिए विशेष रुचि उड़ान डेटा रिकॉर्डर और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर की वसूली है और उम्मीद है कि जब हम उस जानकारी को पुनर्प्राप्त करेंगे और इसका विश्लेषण करेंगे तो यह हमें कुछ संकेत देगा कि अंतिम क्षणों में क्या चल रहा था।"

ब्रिटिश एयर एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्रांच की एक दूसरी टीम विमान की स्थिति के बारे में ब्योरा जुटाएगी।

मलबे को पहले हाथ से देखने के लिए यूके की एक टीम ने आयरलैंड की यात्रा भी की।