- बोइंग 737 मैक्स अगले पांच वर्षों में रायनएयर को एक मजबूत प्रतिस्पर्धात्मक लाभ देगा।
- बोइंग 737 मैक्स ईंधन की खपत को 16% प्रति सीट कम करके रयानएयर के स्थायी प्रस्ताव को बढ़ाएगा।
- बोइंग 737 मैक्स अतिरिक्त 4% यात्री क्षमता को सक्षम करेगा।
रयानएयर ने आखिरकार अपने पहले आगमन की घोषणा की बोइंग 737 मैक्स जेट, जिसे कम लागत वाली वाहक द्वारा 'गेम-चेंजर' के रूप में वर्णित किया गया है। सुरक्षा चिंताओं को लेकर 2019 में विमान की ग्राउंडिंग के बावजूद, Ryanair 210 गर्मी के मौसम के लिए अधिकतम 12 परिचालन के साथ 2021 इकाइयों की खरीद पर बातचीत की। विमान ईंधन की खपत को 16% प्रति सीट कम करके, शोर उत्सर्जन को 40% तक कम करके, और अतिरिक्त 4% यात्री क्षमता को सक्षम करके रयानएयर के स्थायी प्रस्ताव को बढ़ाएगा - ये सभी अगले पांच वर्षों में रयानएयर को एक मजबूत प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्रदान करेंगे।
विमान के स्थायित्व लाभ पर्यावरण के अनुकूल उत्पादों के लिए बदलती उपभोक्ता प्राथमिकताओं को पूरा करेंगे। उद्योग के Q1 2021 उपभोक्ता सर्वेक्षण के अनुसार, 76% उत्तरदाताओं ने कहा कि वे 'हमेशा', 'अक्सर', या 'कुछ हद तक' किसी उत्पाद की पर्यावरण मित्रता से प्रभावित थे, और अधिक टिकाऊ विमानों की भूख को उजागर करते थे। नतीजतन, रायनएयर कम लागत वाले किराए की पेशकश करके आधुनिक उपभोक्ता प्रवृत्तियों और इसके पारंपरिक मुख्य बाजार को पूरा करके खुद को एक अद्वितीय स्थिति में पाता है। हाल ही में एक उद्योग सर्वेक्षण ने कम लागत वाले किराए के प्रति इस भावना का समर्थन किया, 53% उत्तरदाताओं ने कहा कि एयरलाइन का चयन करते समय लागत सबसे महत्वपूर्ण कारक थी।
Ryanair न केवल कम किराए की पेशकश करके, बल्कि अपने ग्राहकों को एक हरियाली और संभावित रूप से कम लागत वाली सेवा प्रदान करके अपने ब्रांड को समझा और बनाया है। नतीजतन, उत्पाद न केवल पर्यावरण के प्रति जागरूक यात्रियों को आकर्षित करेगा, बल्कि कम लागत वाले किराए के संबंध में अपने मूल जन-बाजार को पूरा करना जारी रखेगा।
अक्टूबर 2018 में दुखद लायन एयर दुर्घटना और मार्च 2019 में इथियोपियन एयरलाइंस दुर्घटना के बाद सुरक्षा चिंताएँ बनी हुई हैं। इन घटनाओं के कारण कुछ एयरलाइनों ने ऑर्डर रद्द कर दिया है और मुआवजे की मांग की है। रयानएयर, हालांकि, प्रतिबद्ध है बोइंग 737 मैक्स और, सीईओ माइकल ओ'लेरी के अनुसार, कंपनी ने ऑर्डर पर 'बहुत मामूली' मूल्य छूट हासिल की है।
फ़ेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) द्वारा विमान को दो साल के दौरान ग्राउंडेड किया गया था और इसे फिर से आसमान पर ले जाने के निर्णय को हल्के में नहीं लिया गया था।
अंततः, विमान की कम परिचालन लागत रायनियर के व्यवसाय मॉडल में पूरी तरह से फिट बैठती है। अधिकांश एयरलाइंस नए विमान नहीं खरीद सकती हैं या महामारी के कारण पट्टे पर देने के लिए प्रतिबद्ध नहीं हैं, उनके पास पुराने, कम आर्थिक बेड़े हैं। जैसा कि रयानएयर 2022 में कम, लेकिन अधिक लाभदायक किराए के साथ महामारी के बाद की यात्रा की भीड़ से निपटता है, इसने कई अन्य एयरलाइनों पर स्पष्ट प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्राप्त किया होगा।
