- महामारी ने पर्यटन क्षेत्र की पर्यावरणीय क्षति के बारे में चिंताओं को और बढ़ा दिया
- क्रूज ऑपरेटरों को अन्य छुट्टी / परिवहन प्रकारों के लिए ग्राहकों को खोने का खतरा हो सकता है
- क्रूज ऑपरेटरों को नए विकास में सबसे आगे पर्यावरणीय स्थिरता रखनी चाहिए
COVID-19 ने उपभोक्ता क्षेत्र में हाल ही में बदलाव को मजबूत किया है, जिससे महामारी पर्यटन क्षेत्र के कारण पर्यावरणीय क्षति के बारे में और अधिक बढ़ रही है। क्रूज ऑपरेटरों को अन्य अवकाश / परिवहन प्रकारों के लिए कस्टम खोने का खतरा हो सकता है यदि वे तेजी से कार्य नहीं करते हैं और नए विकास में सबसे आगे पर्यावरणीय स्थिरता रखते हैं।
सप्ताह 11 COVID -19 रिकवरी कंज्यूमर सर्वे से पता चलता है कि COVID-19 महामारी के परिणामस्वरूप, 31% वैश्विक उत्तरदाताओं ने अपने पर्यावरण के पदचिह्न को पहले की तुलना में थोड़ा / काफी अधिक महत्वपूर्ण बना दिया है, 12% के साथ इसे और अधिक प्राथमिकता दी गई है। उपभोक्ता भावना में इस महत्वपूर्ण बदलाव को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। क्रूज़िंग इस प्रवृत्ति के लिए प्रतिरक्षा नहीं है और अगर कार्रवाई नहीं की जाती है तो प्रभाव डाला जाएगा, यदि क्रूजर संभावित रूप से वैकल्पिक छुट्टी के विकल्प की तलाश करते हैं यदि परिवर्तन नहीं होता है।
आने वाले वर्षों में क्रूज़ लाइनर्स के लिए प्लास्टिक की कमी एक प्रमुख फोकस होना चाहिए। उपभोक्ता गैर-प्लास्टिक विकल्पों का चयन करने के आदी हो रहे हैं, और उपभोक्ता व्यवहार में इस बदलाव को पूरा करने के लिए क्रूज सेक्टर को समुद्र में इसे दोहराया जाना चाहिए। महासागरों पर प्लास्टिक के विनाशकारी प्रभाव का मतलब है कि यह सर्वोपरि है कि समुद्री पर्यावरण को संरक्षित करने में क्रूज कंपनियों को नेताओं के रूप में देखा जाता है। एकल-उपयोग वाले प्लास्टिक की कमी या कुल उन्मूलन और पर्यावरण के अनुकूल विकल्प दोनों को अपनाना उद्योग के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए एक त्वरित जीत प्रदान करता है। कार्निवल कॉर्पोरेशन और नॉर्वेजियन क्रूज़ लाइन दोनों इसमें निवेश कर रहे हैं, लेकिन दूसरों को इसका पालन करना चाहिए।
क्रूज जहाजों के लिए वैकल्पिक ईंधन में हाल की प्रगति एक क्लीनर ऑपरेटिंग वातावरण की अनुमति देगा। तरलीकृत प्राकृतिक गैस क्रूज जहाजों से उत्सर्जन को नाटकीय रूप से कम कर सकती है और सल्फर उत्सर्जन को लगभग समाप्त करने की क्षमता रखती है, और नाइट्रोजन ऑक्साइड और ग्रीनहाउस उत्सर्जन को गंभीरता से कम करती है। हालांकि, वर्तमान में इस प्रणोदन तकनीक से लैस केवल दो जहाज हैं, इसलिए लाभ भौतिक रूप से धीमा होगा। हालांकि, एक बार जब नए जहाजों को तरल प्राकृतिक गैस द्वारा संचालित करने की क्षमता के साथ वितरित किया जाना शुरू हो जाता है, तो उद्योग के लिए यहां तक कि क्लीनर बनने के लिए एक कदम पत्थर प्रदान किया जा सकता है। इससे उपभोक्ता चिंताओं को उनके पर्यावरणीय प्रभाव के बारे में पता लगाने और उद्योग को भविष्य के यात्रियों की जरूरतों को पूरा करने में मदद मिलेगी।
