एसोसिएशन फॉर एयरलाइन पैसेंजर राइट्स (AAPR) ने इस सप्ताह अमेरिकी परिवहन विभाग से आह्वान किया कि मूक-बधिर यात्रियों के लिए सभी इन-फ़्लाइट एंटरटेनमेंट पर बंद-कैप्शन या सबटाइटल प्रदान करने के लिए कमर्शियल एयर कैरियर्स की आवश्यकता होगी। जबकि डीओटी के लिए यह आवश्यक है कि कैप्शनिंग सभी सुरक्षा और सूचना संबंधी वीडियो पर उपलब्ध हो, यह इन-फ्लाइट मनोरंजन के लिए समान पहुँच मानक को लागू नहीं करता है, जैसे कि फिल्में और टेलीविजन शो।
“2010 में, विकलांग अमेरिकियों के विकलांग अधिनियम पर हस्ताक्षर करने के लगभग बीस साल बाद, आपको लगता है कि सभी एयरलाइंस अपने भुगतान करने वाले ग्राहकों के लिए आवास बनाने के लिए एक अच्छा-विश्वास प्रयास करेंगे जो बहरे या कठोर-श्रवण हैं, ताकि फ्लाइंग के सभी पहलू उनके लिए सुलभ हैं। "यह आवश्यकता न केवल कानून की भावना को बनाए रखेगी, यह सभी यात्रियों के लिए ग्राहक सेवा में सुधार के लिए एयरलाइंस द्वारा प्रतिबद्धता भी प्रदर्शित करेगी।"
विकलांग अधिनियम (ADA) के साथ अमेरिकियों का शीर्षक III सार्वजनिक आवास को कवर करता है, जिसमें सार्वजनिक आवास, निजी तौर पर संचालित परिवहन और वाणिज्यिक सुविधाएं शामिल हैं। एडीए को सार्वजनिक आवास अनिवार्य बुनियादी सुविधाओं के साथ पालन करना चाहिए जो बहिष्करण, अलगाव और असमान उपचार को प्रतिबंधित करते हैं। उन्हें अन्य बातों के अलावा, नीतियों, प्रथाओं और प्रक्रियाओं के लिए उचित संशोधनों से संबंधित विशिष्ट आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए; सुनवाई, दृष्टि या भाषण विकलांग लोगों के साथ प्रभावी संचार; और अन्य पहुंच आवश्यकताएं।
एडीए के अलावा, 1986 एयर कैरियर एक्सेस एक्ट (ACAA) भी बहरे और कठिन-सुनवाई के लिए आवास के कुछ पहलुओं को शामिल करता है; यह बताता है कि जहां विमान में वीडियो स्क्रीन पर यात्रियों को सुरक्षा ब्रीफिंग प्रस्तुत की जाती है, वाहक यह सुनिश्चित करेगा कि वीडियो प्रस्तुति खुले कैप्शनिंग या एक सांकेतिक भाषा दुभाषिया के लिए इनसेट के रूप में वीडियो प्रस्तुति के भाग के रूप में सुनवाई हानि वाले व्यक्तियों के लिए सुलभ है। , या बंद कैप्शनिंग द्वारा।
केनेथ डेहान ने कहा, फेसबुक के संस्थापक को प्रस्तावित आवश्यकता के बारे में सभी एयरलाइन वाहकों पर उपशीर्षक की आवश्यकता है: "हम अपने टिकटों पर मूल्य खो देते हैं जब हम बोर्ड पर मनोरंजन का आनंद नहीं ले सकते क्योंकि कोई उपशीर्षक नहीं है। यह सही नहीं है कि हमें पूरा किराया देना है और यात्रियों की सुनवाई के समान सेवा प्राप्त नहीं करनी है। ”
दीवान ने कहा कि जो यात्री मूक-बधिर या श्रवण-योग्य होते हैं, वे बहुत यात्रा करते हैं, इसलिए उन्हें एयरलाइंस द्वारा ग्राहकों को सुनने के समान ही विचार दिया जाना चाहिए। वह सवाल करता है कि क्या यह उचित है या नैतिक है कि उन्हें लंबी उड़ानों के माध्यम से बैठना पड़ता है, इन-फ्लाइट मनोरंजन पर जो कुछ भी प्रदर्शित किया जा रहा है उसे समझने में असमर्थ हैं, जबकि ग्राहकों को सुनने के लिए पूरी तरह से सेवाओं का आनंद लेने में सक्षम हैं।
मैकासा ने उल्लेख किया कि AAPR ने www.flyfriendlyskies.com पर आवश्यकता के समर्थन में एक ऑनलाइन याचिका शुरू की है।
