Airbus A220 जब्त: एयर तंज़ानिया की उड़ान जोहानिसबर्ग छोड़ने में असमर्थ

जोहान्सबर्ग t0 डार एस सलाम पूर्वी अफ्रीकी शैली में एक अप्रत्याशित मोड़ था। एयर तंजानिया की फ्लाइट टीसी 209 तंज़ानिया की 3 घंटे की 15 मिनट की यात्रा पर रवाना होने वाली थी, जब दक्षिण अफ्रीका के अधिकारी एयरबस A220-300 पर सवार हो गए और यात्री को फंसे हुए छोड़ दिया।

एयर तंजानिया ने निम्नलिखित बयान जारी किया: प्रिय ग्राहकों, अप्रत्याशित परिस्थितियों के कारण, एयर तंज़ानिया आपको यह बताने के लिए बहुत खेद है कि हम उड़ान अनुसूची समायोजन की उम्मीद करते हैं। हम आपकी यात्रा योजनाओं के कारण हो रही सभी असुविधाओं के लिए ईमानदारी से क्षमा चाहते हैं।

11 मार्च 1977 को वापस एयर तंजानिया कॉर्पोरेशन को इस पूर्वी अफ्रीकी काउंटी के लिए राष्ट्रीय एयरलाइन के रूप में शुरू किया गया था। पूर्वी अफ्रीकी एयरवेज के ब्रेक अप के बाद ऐसा हुआ कि उनकी नई सरकार के साथ राष्ट्रपति जॉन मैगुफुली ने एयरलाइन को बहाल करने की कसम खाई। मई 2016 में, सरकार ने 2016 के दौरान दो विमान और 2017 के दौरान दो अतिरिक्त विमान खरीदने की योजना की घोषणा की। 15 सितंबर 2016 को, राष्ट्रपति ने एयर तंज़ानिया कंपनी लिमिटेड के महानिदेशक के रूप में लैडिसलस मटिंडी को नियुक्त किया।

मई 1991 में, एयर तंज़ानिया ने बोइंग 767-200ER का संचालन शुरू किया जो इथियोपियाई एयरलाइंस से पट्टे पर लिया गया था, लेकिन यह विमान बहुत बड़ा साबित हुआ और फरवरी 1992 में इसे कम कीमत पर लौटा दिया गया। एयरलाइन ने 650,000 में यूएस $ 1994 का लाभ दर्ज किया।

दक्षिण अफ्रीकी एयरवेज (SAA) ने दिसंबर 49 में एयर तंजानिया में 2002 प्रतिशत हिस्सेदारी 20 मिलियन अमेरिकी डॉलर में खरीदी। 10 मिलियन डॉलर सरकार के शेयरों का मूल्य था, और शेष 10 मिलियन डॉलर एयर तंजानिया के प्रस्तावित व्यापार योजना के वित्तपोषण के लिए पूंजी और प्रशिक्षण खाते के लिए था।

रणनीतिक साझेदार के रूप में, SAA ने दक्षिणी, पूर्वी और पश्चिमी अफ्रीका के बीच "गोल्डन ट्रायंगल" बनाने के लिए दार एस सलाम में अपना पूर्वी अफ्रीकी केंद्र बनाने की योजना बनाई। इसने एटीसीएल के बेड़े को बोइंग 737-800s, 737-200s और 767-300s से बदलने का भी इरादा किया। इसने मध्य पूर्व और पश्चिम अफ्रीका के मार्गों सहित क्षेत्रीय मार्गों को शुरू करने की भी योजना बनाई है। सरकार को अपनी 10 प्रतिशत हिस्सेदारी 51 प्रतिशत निजी तंजानिया निवेशक को बेचने की उम्मीद थी, जिससे एटीसीएल में गैर-नियंत्रित हित के लिए सरकार का स्वामित्व कम हो गया।

नई एयर तंज़ानिया एयरलाइन 31 मार्च 2003 को शुरू की गई थी, जोहानसबर्ग और डार एस सलाम के बीच सीधी उड़ान की पेशकश की गई, लेकिन ज़ांज़ीबार और किलिमंजारो के लिए भी।

हवा तंजानिया निजीकरण के बाद अपने पहले वर्ष में लगभग US $ 7.3 मिलियन का कर पूर्व नुकसान दर्ज किया गया। इस नुकसान का श्रेय मुख्य रूप से नेटवर्क का विस्तार करने में असमर्थता के रूप में दिया गया था क्योंकि यह मूल रूप से योजनाबद्ध था। यह दुबई, भारत और यूरोप में सेवाएं शुरू करने की उम्मीद की गई थी, लेकिन इनमें देरी हुई क्योंकि एयर तंजानिया के बेड़े में केवल बोइंग 737-200 था। SAA गठबंधन के लिए एक पूर्वी अफ्रीकी केंद्र के रूप में दार एस सलाम का विकास भी योजनाबद्ध तरीके से नहीं हुआ।

एयर तंजानिया और दक्षिण अफ्रीकी एयरवेज (एसएए) के बीच साझेदारी को आधिकारिक रूप से समाप्त कर दिया गया था, तंजानिया सरकार ने एसएए (नंबर 13) के स्टॉक के बजाय अपने खुद के टिकट स्टॉक (नंबर 197) का उपयोग शुरू करने के लिए एयर तंज़ानिया के लिए TZS 083 बिलियन को अलग रखा। राजस्व प्रणाली और ईंधन सेवाओं को बदलना, ई-टिकटिंग और लेखा प्रणाली तैयार करना, एक नया ट्रेडमार्क का उपयोग करना, और बकाया ऋण को समाशोधन करना। राष्ट्रपति जकाया किवते ने मुस्तफा न्यांग्यनी को नियुक्त किया, बोर्ड के अध्यक्ष के रूप में एक अनुभवी राजनेता और राजनयिक राजदूत, और प्रबंध निदेशक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी के रूप में पूर्व पैरास्टैटल पेंशन फंड के महानिदेशक डेविड मटकाका।

वाहक को भुनाने में अधिक विफलताओं के बाद और एक बार चीन सोनांगोल इंटरनेशनल लिमिटेड के साथ बातचीत के माध्यम से सीमित हो गई, जुलाई 2010 में प्रेस रिपोर्टों ने संकेत दिया कि एयर तंजानिया एयर जिम्बाब्वे के साथ व्यापक और प्रभावी प्रबंधन सहयोगी व्यवस्था स्थापित करने के लिए गंभीर चर्चा में था। दोनों एयरलाइनों को अपने संचालन को किनारे करने के लिए रणनीतिक भागीदारों की तलाश में होने की सूचना मिली थी, जो पिछले एक दशक में गिरावट में थे।

2011 से 2015 तक एयरलाइन लगातार गिरावट की स्थिति में थी, विमान की कमी के कारण एयरलाइन कई बार परिचालन बंद कर देती है। मार्च 2011 में एयर तंजानिया को प्रभावी ढंग से जमींदोज कर दिया गया।

2016 में और जगह में एक नई सरकार के साथ, तंजानिया के राष्ट्रपति जॉन मैगुफुली ने एयरलाइन को बहाल करने की कसम खाई। मई 2016 में, सरकार ने 2016 के दौरान दो विमान और 2017 के दौरान दो अतिरिक्त विमान खरीदने की योजना की घोषणा की।^[ 15 सितंबर 2016 को, राष्ट्रपति ने एयर तंज़ानिया कंपनी लिमिटेड के महानिदेशक के रूप में लैडिसलस मटिंडी को नियुक्त किया।

8 जुलाई 2018 को, एयर तंज़ानिया ने एक बोइंग 787 ड्रीमलाइनर की डिलीवरी ली, जिसे अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों पर तैनात किया जाना था। एयरलाइन द्वारा संचालित सभी नए विमान सरकारी फ्लाइट एजेंसी के स्वामित्व में हैं जो फिर उन्हें एयरलाइन को पट्टे पर देती है।

एयर तंजानिया ने दिसंबर 220 में 300H-TCH के रूप में पंजीकृत अपना पहला एयरबस A5-2018 प्राप्त किया। एयरलाइन इस विमान प्रकार का पहला अफ्रीकी ऑपरेटर बन गया और A220 परिवार के हवाई जहाज के साथ विश्व स्तर पर पांचवीं एयरलाइन है।

यह एयरबस कल जोहानिसबर्ग से डार एस सलाम की उड़ान के लिए इस्तेमाल किया गया था और दक्षिण अफ्रीकी अधिकारियों द्वारा जब्त कर लिया गया था। बीबीसी पर एक रिपोर्ट के अनुसार दक्षिण अफ्रीकी अधिकारियों ने अभी तक इस बात पर टिप्पणी नहीं की है कि विमान को क्यों जब्त किया गया था, लेकिन एक सेवानिवृत्त किसान ने कहा है कि विमान को घायल कर दिया गया था क्योंकि तंजानिया की सरकार ने उसे 33 मिलियन डॉलर (28.8 मिलियन पाउंड) का भुगतान नहीं किया था।

एक अपुष्ट रिपोर्ट के अनुसार, एक सेवानिवृत्त दक्षिण अफ्रीका के किसान ने कहा है कि विमान को घायल कर दिया गया था क्योंकि तंजानिया की सरकार ने उसे 33 मिलियन डॉलर (£ 28.8 मीटर) का भुगतान नहीं किया था।

यह पहली बार नहीं है जब एयर तंजानिया में एक विमान को जब्त किया गया है। 2017 में, कनाडाई कंस्ट्रक्शन फर्म स्टर्लिंग सिविल इंजीनियरिंग ने कनाडा में एयरलाइन के नए बॉम्बार्डियर Q400 विमान को 38 मिलियन डॉलर के मुकदमे में जब्त कर लिया।

Q400 मार्च 2018 में तंजानिया के प्रधान मंत्री और अटॉर्नी जनरल ने इसकी रिलीज के लिए बातचीत के बाद जारी किया था। निपटान की शर्तों के बारे में कोई विवरण नहीं दिया गया था।

एयर तंजानिया पूरी तरह से तंजानिया सरकार के स्वामित्व में है। 30 जून 2011 तक, इसकी शेयर पूंजी TZS 13.4 बिलियन थी

तंजानिया पर यात्रा समाचार: https://www.eturbonews.com/world-news/tanzania-news/