टाइगर एयरवेज ने कहा आईपीओ की योजना

टाइगर एयरवेज होल्डिंग्स पीटीई, सिंगापुर एयरलाइंस लिमिटेड के स्वामित्व वाली बजट वाहक कंपनी, एक पूर्व-विपणन दस्तावेज़ के अनुसार, प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश में लगभग $ 200 मिलियन ($ 143 मिलियन) जुटा सकती है।

स्थिति से परिचित दो लोगों के अनुसार, टाइगर सिंगापुर स्टॉक एक्सचेंज के साथ 21 दिसंबर की शुरुआत में फिलामेंट ऑफर कर सकता है। सिटीग्रुप इंक, मॉर्गन स्टेनली और डीबीएस ग्रुप होल्डिंग्स लिमिटेड को बिक्री का प्रबंधन करने के लिए अनिवार्य कर दिया गया है, उन्होंने कहा कि जानकारी सार्वजनिक नहीं होने के कारण इसकी पहचान नहीं करने के लिए कहा।

कम किराया वाली एयरलाइन को वित्तीय पूर्वानुमानों पर अपनी हिस्सेदारी की बिक्री को आधार बनाने की उम्मीद है, जिसमें मार्च 61 को समाप्त होने वाले वर्ष में $ 2011 मिलियन की शुद्ध आय और उसके बाद एस $ 79 मिलियन की वार्षिक आय शामिल है। किम एंग सिक्योरिटीज पीटीई के एक विश्लेषक रोहन सुपेहिया ने कहा कि आईपीओ का समय अब ​​हवाई यात्रा शुरू होने के साथ ही वैश्विक मंदी के बाद शुरू होने वाली एयरलाइनों के घाटे में चलने के लिए बेहतर है।

सुप्रिया ने कहा, "व्यापक बाजार में तेजी आ रही है, हम अधिक भार देख रहे हैं, और हवाई यात्रा में सुधार होने लगा है।"

टाइगर एयर ने अभी तक एक आईपीओ पर कोई निर्णय नहीं लिया है, प्रवक्ता चार्ल्स एसएनजी ने एक ई-मेल बयान में कहा है। यह एक विकल्प है जो शेयरधारकों पर विचार कर सकता है, उन्होंने कहा।

मॉर्गन स्टेनली के प्रवक्ता निक फुटिट और सिटीग्रुप के प्रवक्ता जेम्स ग्रिफिथ्स ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। डीबीएस के प्रवक्ता करेन नगुई अनुपलब्ध थे। सिंगापुर एयर के प्रवक्ता निकोलस इयोनाइड्स ने टाइगर एयर से पूछताछ का उल्लेख किया।

वैश्विक नुकसान

वाहक का लक्ष्य जनवरी के मध्य में शेयरों की कीमत और फरवरी में लिस्टिंग की योजना है, जो लोगों में से एक ने कहा। दस्तावेज़ के अनुसार, प्रारंभिक शेयर बिक्री टाइगर को महत्व देगी, जो सितंबर 2004 में एस $ 725 मिलियन और एस $ 910 मिलियन के बीच उड़ान भरने लगा।

ब्लूमबर्ग द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, दक्षिण पूर्व एशिया में एकमात्र छूट वाहक एयरएशिया भद। सेपंग, मलेशिया स्थित एयरलाइन, दक्षिण-पूर्व एशिया की सबसे बड़ी कम किराया वाली एयरलाइन, ने सितंबर में 3.64 मिलियन रिंगिट जुटाए, जो कि कर्ज में कटौती के उद्देश्य से शेयरों की एक निजी प्लेसमेंट में थीं।

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अनुसार, इस साल वैश्विक स्तर पर एयरलाइंस 11 अरब डॉलर का नुकसान उठा सकती है। समूह ने कहा कि नुकसान अगले साल लगभग आधा होकर 5.6 अरब डॉलर हो सकता है। आईएटीए ने कहा कि 4.1 में 2009 प्रतिशत की गिरावट के बाद यात्री की मांग में वृद्धि हो सकती है, क्योंकि उद्योग में मंदी के कारण यह 4.5 प्रतिशत बढ़ सकता है।

दस्तावेज के अनुसार, टाइगर समूह ने एस $ 127 मिलियन का नुकसान और 107 सितंबर, 30 के अंत तक एस $ 2009 मिलियन की नकारात्मक इक्विटी जमा की थी।

एयरएशिया, जेटस्टार

टाइगर, जेटस्टार एशिया और अन्य डिस्काउंट कैरियर्स ने झंडा वाहक से यात्रियों को जीतने के बाद 2005 से एशिया में अपने बाजार हिस्सेदारी को दोगुना कर दिया है। 20 के बाद से महाद्वीप में कम से कम 2000-किराया एयरलाइंस शुरू हो गई हैं।

मार्केट वैल्यू के हिसाब से दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन सिंगापुर एयर का 49 प्रतिशत टाइगर है। सिंगापुर की सरकारी स्वामित्व वाली निवेश कंपनी टेमासेक होल्डिंग्स पीटीई 11 प्रतिशत की मालिक है।

प्री-मार्केटिंग डॉक्यूमेंट के मुताबिक, टाइगर के पास ऑपरेशन में 17 एयरक्राफ्ट हैं और अगले 14 से 17 साल में 2.2 से XNUMX डिलीवरी होने वाली हैं। इसके बेड़े की औसत आयु अक्टूबर में लगभग XNUMX वर्ष थी।

योजनाकार की वेब साइट के अनुसार, वाहक ने कुल 66 एयरबस एसएएस विमानों के लिए ऑर्डर दिए हैं। एयरलाइन अपनी वेब साइट के अनुसार, एशिया और ऑस्ट्रेलिया के नौ देशों में 25 से अधिक गंतव्यों के लिए उड़ान भरती है।