लंदन - पहले जहाज ने बताया कि यह स्वीडन से दूर पानी में हमला किया गया था। तब यह दुनिया की सबसे व्यस्त शिपिंग लेन में से एक के माध्यम से कोई स्पष्ट समस्या नहीं थी। और फिर यह गायब हो गया। आर्कटिक सागर, एक माल्टी-फ्लैगेड मालवाहक जहाज, अल्जीरिया में बंदरगाह पर बंदरगाह बनाने वाला था, जो 4 अगस्त को लकड़ी का था। एक हफ्ते से अधिक समय बाद, जहाज या उसके रूसी चालक दल का कोई संकेत नहीं है।
पायरेसी ने कानूनविहीन सोमालिया के तट पर विस्फोट किया है - लेकिन क्या यह यूरोपीय जल में समुद्री दस्युता के मामले में लगभग अनसुना हो सकता है?
"अगर यह एक आपराधिक कृत्य है, तो यह एक नए व्यापार मॉडल का अनुसरण करता प्रतीत होता है," मरीन खुफिया विशेषज्ञ ग्रीम गिबन-ब्रुक्स ने बुधवार को स्काई न्यूज को बताया।
रूसी राष्ट्रपति दिमित्री मेदवेदेव ने बुधवार को देश के रक्षा मंत्री को लापता कार्गो जहाज को खोजने के लिए "सभी आवश्यक उपाय" करने का आदेश दिया और यदि आवश्यक हो, तो अपने चालक दल को मुक्त करने के लिए, क्रेमलिन ने कहा। चालक दल के सदस्यों की पत्नियों और अन्य रिश्तेदारों ने रूस की सभी विशेष सेवाओं का उपयोग करते हुए रूसी सरकार से एक पूर्ण पैमाने पर बचाव मिशन चलाने की अपील जारी की।
यह रहस्य 24 जुलाई को शुरू हुआ, जब आर्कटिक सागर के 15 चालक दल के सदस्यों ने कहा कि उन्हें 10 पुरुषों के समूह द्वारा बांध दिया गया था और पीटा गया था, जो ओलैंड के स्वीडिश द्वीप से जहाज पर सवार हुए थे। नकाबपोश लोगों ने खुद को पुलिस अधिकारी के रूप में पहचाना - लेकिन स्वीडिश पुलिस ने कहा कि वे उस क्षेत्र में जहाज नहीं खोज रहे थे।
स्वीडिश पुलिस जांचकर्ता इंगेमार इस्कसन ने कहा कि चालक दल ने दावा किया कि पुरुषों ने जहाज को 12 घंटे बाद उच्च गति वाली inflatable नाव में छोड़ दिया।
"जब हमने पहली बार इस बारे में सुना, तो हम बहुत हैरान थे।" "मैंने स्वीडिश पानी में ऐसा कभी नहीं सुना है।"
28 जुलाई को आर्कटिक सागर ने ब्रिटिश समुद्री अधिकारियों के साथ संपर्क बनाया क्योंकि यह व्यस्त अंग्रेजी चैनल से होकर गुजरता था। जहाज ने एक नियमित, अनिवार्य रिपोर्ट बनाई - यह कहते हुए कि वे कौन थे, वे कहाँ से थे, वे कहाँ जा रहे थे और उनका माल क्या था। यह नियमित दिखाई दिया, ब्रिटेन के समुद्री और कोस्टगार्ड एजेंसी के मार्क क्लार्क ने कहा।
उन्होंने कहा कि जहाज के साथ जो हुआ, उसके बारे में एजेंसी बेहद उत्सुक है।
"यह विचित्र है," उन्होंने कहा। "ऐसा कोई कोस्टगार्ड नहीं है जो मुझे पता हो कि ऐसा कुछ भी हो सकता है।"
जहां जहाज को देखा गया था, वह अनिश्चित है। रूसी मीडिया रिपोर्टों का कहना है कि आखिरी संपर्क 30 जुलाई को था जब जहाज बिस्काय की खाड़ी में था, और यह बाद में एक पुर्तगाली गश्ती विमान द्वारा देखा गया था, लेकिन कोई संपर्क नहीं था।
लेकिन पुर्तगाली नौसेना के प्रवक्ता कमांडर जोआओ बारबोसा ने कहा, "हम इस बात की गारंटी दे सकते हैं कि जहाज पुर्तगाली पानी में नहीं है और न ही यह पुर्तगाली पानी से होकर गुजरता है।"
कार्गो को फिनिश लकड़ी आपूर्तिकर्ता रीट्स टिम्बर द्वारा भेजा गया था, और इसकी कीमत 1.3 मिलियन यूरो ($ 1.84 मिलियन) है, कंपनी ने कहा।
"हमें पता नहीं है कि जहाज कहां है," कंपनी के प्रबंध निदेशक कारी नौमान ने हेलसिंकी में एपी को बताया।
विशेषज्ञ पोत और चालक दल के बारे में बहुत चिंतित हैं, लेकिन एक ही समय में सशस्त्र डाकुओं के गायब होने के लिए जिम्मेदार हैं।
लंदन स्थित इंटरनेशनल मैरीटाइम ब्यूरो के निदेशक पोट्टंगल मुकुंदन ने कहा, "यूरोपीय जल में कोई हमला नहीं हुआ है।" "यह उस क्षेत्र का प्रकार नहीं है जहाँ समुद्री डाकू को संचालित करना आसान होगा।"
मर्चेंट मैरीटाइम वारफेयर सेंटर के मुख्य कार्यकारी अधिकारी निक डेविस ने बीबीसी को बताया कि अगर जहाज को कुछ हुआ होता तो कार्गो मिल जाता।
उन्होंने कहा, "मुझे पूरी तरह से संदेह है कि यह शायद इसके मालिक और तीसरे पक्ष के साथ एक वाणिज्यिक विवाद है और उन्होंने मामलों को अपने हाथों में लेने का फैसला किया है।"
सोमालिया के अराजक तट पर समुद्री डाकू के हमले कहीं अधिक परिचित घटना हैं। दुनिया की सबसे व्यस्त शिपिंग लेन में से एक अदन की खाड़ी में इस साल समुद्री लुटेरों ने 100 से अधिक हमले किए हैं और वर्तमान में लगभग एक दर्जन जलपोत पकड़े हुए हैं।
